Eesti BMW Klubi

Kiirust hoitakse spidoplokist saadava kiirusesignaali järgi. Acuraatoriga süsteemi puhul pole mootoriaju otsa ühendamine vajalik(vähemalt M52 mootori puhul)

Ehk nagu ma aru saan siis ka e36 puhul tuleb see spidoblokist vedada?
Või siis sobib ka obd-st arvatavasti.

Eks proovin ära kui tegemiseks läheb. Aitäh.

Kiiruse impulsi saab nii aju;spidoplokk;abs/asc; AGS;bc ja raadio. vasakust tagumise ratta tagasitulevast signaalist. kõikidel bemmidel peaks see juhe olema ühte värvi e39-sal peaks olema must juhe valge triibuga

Jah sain asjaga täna lõpuks ühele poole. Tänu veakoodide lugemisele sain enda põhilise probleemi teada. Rooli minev juhe oli valesti ühendatud. Nüüd asi küljes ja töötab. Sõita pole saanud veel, aga vähemalt seistes töötab asi nii nagu peab ja õiged signaalid jooksevad ajju. Palju oli ka kasu sinu teemast siin.

Üllatas veel see, kui palju kontrollimist GRA moodul teeb enne, kui üleüldse laseb püsikiiruse hoidja sissegi lülitada nii, et see ka sisse jääks. Väga vähe on ahelaid, mis ei ole süsteemi käivitamiseks hädavajalikud.

Jah ega minagi jõudsin mitu korda enne loobuda kui lõpuks esimest korda oma süsteemi korralikult tööle sain

Tere

ummy kirjutas:Ehk nagu ma aru saan siis ka e36 puhul tuleb see spidoblokist vedada?
Või siis sobib ka obd-st arvatavasti.
Eks proovin ära kui tegemiseks läheb. Aitäh.

Ehk selles postis olev skeem abiks:
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... #p14434053

jJanno

jjanno kirjutas:Tere

ummy kirjutas:Ehk nagu ma aru saan siis ka e36 puhul tuleb see spidoblokist vedada?
Või siis sobib ka obd-st arvatavasti.
Eks proovin ära kui tegemiseks läheb. Aitäh.

Ehk selles postis olev skeem abiks:
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... #p14434053

jJanno

See skeem ka esimeses postis selles teemas olemas.

mitupea kirjutas:Kas keegi on paigaldanud (97 aasta septembrikuu) 2.5 diislile mf rooli? Kuhu mis juhtmed vaja vedada ja mida lisaks mf roolile ja roolilindile vaja on?
Ette tänades!

Mind huvitaks Samuti, kas (97 a. juuli) 2.5 TDS tuleb teha ja paigaldada midagi teist moodi ja kas üldse sobivad samasugused agregaadid nagu 98 aasta omadele käivad?!?!

DTS'ile pole mingeid agregaate peale MF rooli ja lindi vaja. Juhtmed tuleb WDS'i järgi õieti vedada. Kui skeemi lugeda ei oska, siis on parem lasta kellelgi teha

03.99 tulid uuendused mul auto 04.99 ehk siis vaja mf rooli ja ning juhtmenussi UM-st ning asi piirdub sellega?

Uuendused tulid 09/98a. Alates 03/99a. ei ole enam vaja roolilinti ka vahetada. Piisab MF roolist ja juhtmetest (rool peab olema uuemalt autolt, kui 03/99a.)

huvitav kas e46-l pole ka vaja roolilinti vahetada?või on?aastaks 06-2000 320i

Tänud enn1 .

jargo kirjutas:huvitav kas e46-l pole ka vaja roolilinti vahetada?või on?aastaks 06-2000 320i

Roolilinti vahetada pole vaja, aga alates 06/00a. tuli E46'l kasutusele kaheastmeline airbag, e. kui rool läheb vahetusse koos airbag'iga, siis peab see ka olema uuem, kui 05/00a.

enn1 kirjutas:

jargo kirjutas:huvitav kas e46-l pole ka vaja roolilinti vahetada?või on?aastaks 06-2000 320i

Roolilinti vahetada pole vaja, aga alates 06/00a. tuli E46'l kasutusele kaheastmeline airbag, e. kui rool läheb vahetusse koos airbag'iga, siis peab see ka olema uuem, kui 05/00a.

tänud enn!
rool vahetusse ei lähe.soovin ainult nupud lisada!

Selline küsimus, kas e36 325tds 96a on võimalik ka MFL rool paigaldada? Rool ja lint olemas, aga pole skeemi mille järgi ühendada.

Skeem jääb e36-le samaks. kuna se skeem ongi tegelt võetud selliselt lehelt mis õpetab kuidas e36-le e39-sa GRA-d ühendada.

Aga minu teda ei ole diislil mingit vahe aju nagu bensiini mootoritel.

Sel puhul kasuta foorumi otsingut. kellelgi oli siit foorumist e34 tds-ile paigaldatud selline rool.

mul on 97 aasta tds ja on armatuuris ja roolil püsikiirus hoidja nupp,kui armatuurist vajutan seda nuppu,siis läheb märgutuli põlema aga püsikiirus hoidja kiirust hoidma ei hakka,kui roolilt seda püsikiiruse nuppu vajutan,siis ei toimu üldse midagi. mis vead olla võivad?äkki teab keegi arvata midagi

dexter kirjutas:mul on 97 aasta tds ja on armatuuris ja roolil püsikiirus hoidja nupp,kui armatuurist vajutan seda nuppu,siis läheb märgutuli põlema aga püsikiirus hoidja kiirust hoidma ei hakka,kui roolilt seda püsikiiruse nuppu vajutan,siis ei toimu üldse midagi. mis vead olla võivad?äkki teab keegi arvata midagi

Kui märgutuli põleb siis vajutad roolilt +nuppu, siis alles peab jääma kiirust hoidma...

aga kui mul roolipealt ainult raadio nupud töötavad , milles viga võib olla?.
selles rooli lindis?

Kui parempoolsete nuppude juures ei tööta ka õhu siseringluse lüliti, siis võiks kahtlustada nuppude riket. Lindi rikke korral hakkab tavaliselt esimesena põlema airbagi tuli, siis alles hakkab püsikas steikima (ei ole küll reegel, aga lint hakkab üldiselt murduma servast ja esimesed rajad on airbagi omad...)

otsustasin linti kontrollida,tõmbasin natuke teda sealt välja ja märkasin kohe heledaid jutte risti üle mõne selle lindi triibu jooksmas,oletasin et ongi katkipanin kokku tagasi,pärast sõitma minnes vasakule pöörates läks hetkeks rool raskeks ,arvatavasti panin lindi valesti sisse ja keerasin puruks rooli keerates sest nüüd ei tööta enam ükski nupp roolil .aga airbagi tuli ikka põlema ei läinud

Ilmselt panid lindi liiga kokku keeratuna sisse... See, et airbagi tuli põlema ei hakka on imelik, äkki on keegi enne juba süsteemi "sättinud" et põlevat tuld varjata

Kas 2001 aasta ja üles diisel E39'l tuleb ka juhtmeid vedada või on tehasepoolne valmidus juba olemas?

Juhtmeid tuleb ikka vedada.

kui süüte sisse keeran siis mingi aja põleb,nagu peab ja siis kustub ära ka nagu peab se airbagi tuli.

vahetasin rooli lindi välja aga ikka töötavad roolil ainult raadio nupud.
kas võib nii olla et püsikiirus hoidja ei toimi sellepärast et 1 abs andur ei tööta?

tagumise parema anduri vea puhul, võib püsikas jamada küll