Eesti BMW Klubi

ilmselt hängib siin foorumis

Kahjks seekord Tauril isegi õigus.. Olen isegi korduvalt karjääris ja krossirajal 70-80 tuhandese autoga hüppeid teinud.. Kui te veel ei tea , siis demoautod on need millega esinduse kõrgematel kohtadel olevad inimesed nädalavahetustel joomas ja laiamas käivad. Ning proovitakse sealjuures selliseid asju mida keegu kunagi enda autoga ei teeks.
Ise isegi ei vaataks demoauto poole.

Kahjuks nii on.. olen isegi sõitnud silberauto uue demo autoga MB GLE millel läbisõit oli pmst olematu ja mis saadi siis tutvuste põhjal vms terveks nädalavahetuseks peo panekuks, millega käidi järgmine päev karjääris kus iganes veel.. tagasi viies korralik pesu ja läks salongi tagasi. Aga see selleks..

Samas UM vastulause et katkise velje sirgendamine ning mõningased iluvigade parandused tähendavad auto mitteheaperemehelikku ekspluateerimist? Veidi vabameelne järeldus minu meelest. Tänastel Eesti (especially tallinna) teedel toimuvate remonttööde hulga juures pole üldse raske midagi ära lõhkuda. Omega caravanil sain mõlemale ühe poole velgedele korraga mõra, kulgedes ca 25km/h teetööde tsoonis, kus juhtus olema terava servaga auke päris mitu.. Ei õnnestunud hämaras kõigist mööda saada terve nahaga. Väike koorem (käigukast ja mõned pudinad) peal ja sellest piisas. Samamoodi vb mõni hooletu vastutulev tegelane külvas auto kivirahega üle ja omanik otsustas a la tiiva, stange ja kapota üle lasta värvida.

Ei muidugi tea asja päris tagamaasid, aga poole jalaga jääks kliendi poole ise.. Nõuda kahe-kolme aasta tagust auto väärtust tagasi on muidugi overkill, aga nii random asjade lagunemine ei ole ka ikka päris kindlasti ok.

okei, kift, aga nagu see,et kuskil põõsas rallitud on tähendabki siis seda,et mootorit peab kohe remontima hakkama?

Ma nimesid ei nimeta, aga demo auto...

Üks hea tuttav otsis omale uut maastiku suutelist masinat millega saaks rahuliku südamega põllule minna.. Proovis erinevaid esindusi, erinevaid autosid ja üks proovikivi oli kruusateelt põllule üleminek kiirusel 60 km/h, sinna juurde kuulus ka kergem "hüpe".

Kõige paremini käituv oli selles olukorras olnud Q7, (võrdluses osales 5 autot).

Ja noh, see on vaid üks test, mida see mees tegi, et otsustada millist autot osta.

Ps! Lõpptulemusena ta ostis ühe neist viiest mida proovis.
(Bmw tema valikute hulgas ei olnud.).

Samas üks tuttav kes töötas teatud esinduses(ei olnud UM), sai ka aegajalt erinevaid demo masinaid "koju kaasa".. Raadi pole lähedal aga jah..

teed tänavad on igast 20a vanu panne täis ja ilmselt on neil nende pika ja värvika eksistentsi jooksul, mis iganes koledamaidki sündmusi juhtunud kui see kellegi demoauto ebasõbralik kasutus, a sõidavad ikka edasi ja keegi mootorit ei vaheta jne

TELK kirjutas:Lähed 100+ tonnist autot ostma ja siis otsustad ikka kooneerdada ja võtad demo. Hea tuttav võttis F30 demoauto ja jooksis ka mootor kotti

Selline asi võib vabalt juhtuda ka mitte demoautoga! Ja mis saab siis?
Pannakse garantii korras uus mootor vahele ja elu läheb edasi.
See, et see demoauto oli ei puutu absoluutselt teemasse.
Ennemgi inimesed demoautosid ostnud ja sõidavad kriips kõrvuni ja kiidavad takka, et vot kui hea auto said

Mihkel kirjutas:

TELK kirjutas:Lähed 100+ tonnist autot ostma ja siis otsustad ikka kooneerdada ja võtad demo. Hea tuttav võttis F30 demoauto ja jooksis ka mootor kotti

Selline asi võib vabalt juhtuda ka mitte demoautoga! Ja mis saab siis?
Pannakse garantii korras uus mootor vahele ja elu läheb edasi.
See, et see demoauto oli ei puutu absoluutselt teemasse.
Ennemgi inimesed demoautosid ostnud ja sõidavad kriips kõrvuni ja kiidavad takka, et vot kui hea auto said

remonditi mootor ju nende jobide poolt suurepärane tulemus ütleks.

Teema lõpetuseks mainin et seaduse järgi tehti talle õiglane pakkumine.. Garantii tingimustes on ju kirjas palju aastaga asi väärtust kaotab . Ja kui sa oled 50000 km sõitnud. Järelikult oled kaupa saanud tarbida. Bauhausis on isegi tseki tagaküljele kirjutatud, et 3 a pärast saad 50 % kauba väärtusest.

Krt. neid autosid on müüdud veel ju, kuidas ühel vennal niimoodi joppas?
Ma arvan, et midagi jäetakse rääkimata....

Pigem teised õnnelikud ei räägi sellest. Internet kubiseb selle 4,4 biturbo põrgumasina hädadest.

No kui tõesti nii s*tt auto siis sooviks pikka närvi ja kindlat meelt omanikule..
Loodan, et saavutab enda jaoks sobiliku kompromissi.

Päris vastutustundetult müüakse oma pa#ka... Ei pidanud palju otsimagi...

Millal meie kaupmehed ükskord õpivad?! Vist mitte kunagi.
Peale sellist hädade jama oleks see auto vahetatud ümber pea kõikides riikides v.a. vist Baltikumi riigid.
Kui toode ikka niipalju remondis käib siis ilmselgelt ei vasta see sellele mida müüdi. garantiiga end välja ei vabanda.
sellise raha eest autode ostjaid ei ole Eestis hulgim ja nemad valivad. Krt, meil vahetati töö auto ka välja kui oli 3 korda suuremate hädadega garantii remondis käinud (ehk sellepärast, et tööandja ostab seal korraga ikka mitmeid ja mitmeid).
Mida esindus selle jooksutamisega võitis? Mitte s..gi. Aga võita oli palju rohkem. isik räägiks kõikjal-näe-sattus üks selline toode, mis oli täis praak aga esindus tuli vastu, aitas, vabandas ning vahetas toote töötava vastu. Järgmisena julgen ka sealt osta, sest kui jama toode siis vahetatakse välja ilma liigse ajude k..ta.
Aga nüüd...
Nagu jalanõude kaupmehed-spordijalatseid kasutati liiga intensiivselt jms.

StenV70 kirjutas:Krt. neid autosid on müüdud veel ju, kuidas ühel vennal niimoodi joppas?
Ma arvan, et midagi jäetakse rääkimata....

vahel satub mõni selline isend müüki ja seda kõikidel markidel (kui just demo autona poldud ära ruunatud nagu espool vihjati).

Vanasti öeldi, et teisipäeviti/kolmapäeviti valmistatud Ladad olid kvaliteetsemad.
Kuna esmaspäeval oli pohmapäev, siis neljapäeval alustati juba nädalavahetusega...

Geeniusest:

Kuna auto omanik on kulutanud palju aega ja närvirakke/.../sooviks ta sõiduki eest saada vähemalt 85 000 eurot ning võtta kasutusse sama auto diisel-demomudeli, mis maksab 117 800 eurot.

“See on minu teine ja viimane BMW,” tunnistas auto omanik ja märkis, et ka esimese sõidukiga oli probleeme.

Et siis tegelt ei taha €85k, et uut seitsmest võtta või ma loen valesti?

BMW https://youtu.be/8yrE81tS8gs" onclick="window.open(this.href);return false;

Mercedes https://youtu.be/Z_7seqs8US8" onclick="window.open(this.href);return false;

BMW-st oli veel üks video Saksamaalt.
Kustutatud aga midagi alles: http://www.thedrive.com/watch-this/1452 ... adquarters" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei ole midagi üllatavat. Mõni auto lihtsalt on ebaõnnestunud.

Näiteks see Range Rover või õigem öelda mitte ainuke:
https://youtu.be/E3jA55TJboA" onclick="window.open(this.href);return false;

Hendrik38 kirjutas:Millal meie kaupmehed ükskord õpivad?! Vist mitte kunagi.
Peale sellist hädade jama oleks see auto vahetatud ümber pea kõikides riikides v.a. vist Baltikumi riigid.

Vat nali ongi selles, et pole mille vastu vahetada. See 300 kw 4.4 mootoriga isend ei ole mitte erand, vaid pigem reegel. Vahetad küll järgmise vastu välja, aga jamad ei lõppe. Ja BMW teab seda tegelikult ise ka suurepäraselt. Tehti valmis tiksuv pomm, mis peabki laiali lendama, aga kukkus seekord liiga hästi välja ja lendab natuke liiga vara laiali.

Ma ei teadnudki, et tänapäeval keegi eeldab, et uuem BMW on töökindel auto. Enamasti on ju nii, et inimene, kes ostab BMW, juba arvestab sellega, et kui ta tahab omada kiiret, ilusat, luksuslikku ja väga mugavat premium autot, siis ta peab ka selle probleemid ära kannatama. Ideaalset autot maailmas pole olemas, millegi arvelt maksad ikka lõivu. Lexus püüdleb ideaalse auto poole aga iga hardcore petrolhead tunnetab Lexuses seda vahet, mis on saksa "raskekahurväel" parem. On ka olemas väga suur hulk inimesi, kes ei saa sellest aru millega Lexus ei küündi BMW, Mersu ja Audi tasemele aga kuna mina seda sõnadesse panna ei oska ja see ei lähe enam teemasse ka, siis sellega lõpetan

No esimese omaniku ajal(nii 3-5 aastat) võiks ikka iga margiga üldise tehnilise hoolduse ja kuluosade(pidurid,puksid,õõtsad)vahetusega hakkama saada. Ei tahaks küll joosta esindusse ja tagasi auto mingit softi uuendama või turbot vms vahetama.

Täna lugesin Eesti Ekspressist kahest ärimehest, Kevin Veeber(24) ja Marion Laurisoo(32), kes vabal ajal igavusest käisid õhupüssiga autoklaase tulistamas.
Sellega tuli meelde see teema.

Töötajate ja klientide poolt demoautode lõhkumine.
Päeval oled viisaks, ülikond seljas ja õhtul saab debiilsus võitu. See on tase.

Ettevõtjal takistatakse väärtusi luua.
https://www.delfi.ee/news/paevauudised/ ... d=85595723" onclick="window.open(this.href);return false;

Polegi nagu midagi muud öelda - "tublid poisid"

Algaja juht sõitis purjuspäi 160 km/h, karistuseks 15 päeva aresti

Sellised need osad tattnokad on- kui midagi teha on vaja, kukuvad käed otsast ära, aga anna kolm õlut ja sakuskaks lõvikonservi, on siuksed tegijad, et anna olla. Ei tahaks kõlada pahatahtlikult, aga oleks ikka võinud mõne posti ka maha niita, sellistele paras õppetund.

Mitte et ma kedagi kaitseks, ei, aga lihtsalt infoks https://www.accelerista.com/abc/kas-lii ... advustada/" onclick="window.open(this.href);return false;

Eitea kas sobib siia teemasse päris 100%...
https://www.ohtuleht.ee/956142/politsei ... Y5kV__9hLU

Ema....EMAAA....EMAAA....tule nüüd mulle järgi...

Täitsa pael, milliseid lumehelbeid praegune mannavahuühiskond ikka toodab Siukseid on vastik vaadatagi!