Eesti BMW Klubi

Yhenda lilla juhe

Ühendasin. Kõik toimib nii nagu peab, tänud.

Kust leida F11 tagumise ukse, väikse kardina konksud?
Joonise peal neid eraldi välja toodud ei ole


http://bmwfans.info/parts-catalog/F11/E ... _rear_door" onclick="window.open(this.href);return false;

Välja näeb selline

Tervitused!
Avastasin täna lahtise pistiku, kahjuks on katki seega omavahel ühendada ei saa kuid sooviks informatsiooni mis eesmärki täidab antud süsteem ja mis ei toimi tänu sellele lahtisele pistikule.
https://pasteboard.co/HMxCy9P.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kliimasüsteemi rõhuandur katki, kliima praegu toimida ei saa.

Detail nr 4

Raido551 kirjutas:Kust leida F11 tagumise ukse, väikse kardina konksud?
Joonise peal neid eraldi välja toodud ei ole


http://bmwfans.info/parts-catalog/F11/E ... _rear_door" onclick="window.open(this.href);return false;

Välja näeb selline

Detail nr 3 pole samasugune?

Vist ei ole päris sama jah, kui pakutakse ainult 4 tü.

ooDDoo kirjutas:

Raido551 kirjutas:Kust leida F11 tagumise ukse, väikse kardina konksud?
Joonise peal neid eraldi välja toodud ei ole


http://bmwfans.info/parts-catalog/F11/E ... _rear_door" onclick="window.open(this.href);return false;

Välja näeb selline

Detail nr 3 pole samasugune?

Ei ole sama jah. Detail nr 3 on laiem ja kruviga kinnituv. See detail, mis mul pildil on selline, mis kinnitub kõrvadega. Pole ise veel netist suutnud leida, isegi sarnast mitte.

Bmw e46 01 facelift, ostsin esituledesse h7 jahutiga led pirnid ja kàtte saades avastasin, et pesa eraldi vaja kuhu kinnitada, kas xenon hid oma sobib ka? Voi infi kust saaks adaptrit kiirelt

Kas klokkerholmi ja blic esitiibadel mingi muu vahe ka peale hinna?

Pikalt rääkima ei hakka, üks numbri tuli põleb, teine mitte, võtsin siis lahti ja muidugi nagu ikka, oli ära oksüdeerunud... ja üks pool oli ka ära murdunud.
On kellelgi ideid, kuidas saaks korda teha, keegi on raudselt kokku puutunud. autoks siis e46, pidi tüüpviga see numbrilaud olema... kasutatud osa vaevalt mõtet osta on ja uut ma vaevalt poest kerevärvi saan.

ostad uue ja lased ära värvida

RevoPehlak kirjutas:Pikalt rääkima ei hakka, üks numbri tuli põleb, teine mitte, võtsin siis lahti ja muidugi nagu ikka, oli ära oksüdeerunud... ja üks pool oli ka ära murdunud.
On kellelgi ideid, kuidas saaks korda teha, keegi on raudselt kokku puutunud. autoks siis e46, pidi tüüpviga see numbrilaud olema... kasutatud osa vaevalt mõtet osta on ja uut ma vaevalt poest kerevärvi saan.

hmm, seal saad panna ju selle enda autovärvi liistu sellele numbrituledepaneelile külge,

toivoku kirjutas:

RevoPehlak kirjutas:Pikalt rääkima ei hakka, üks numbri tuli põleb, teine mitte, võtsin siis lahti ja muidugi nagu ikka, oli ära oksüdeerunud... ja üks pool oli ka ära murdunud.
On kellelgi ideid, kuidas saaks korda teha, keegi on raudselt kokku puutunud. autoks siis e46, pidi tüüpviga see numbrilaud olema... kasutatud osa vaevalt mõtet osta on ja uut ma vaevalt poest kerevärvi saan.

hmm, seal saad panna ju selle enda autovärvi liistu sellele numbrituledepaneelile külge,

Müüakse kuskil seda alumist musta osa eraldi ka, või peab kogu kupatuse uue ostma ? Ideepoolest on arvatavasti asja lõpp ikka see, et kere värvi osal on ka tihendid surnud ja kui selle uue alumise nn osa vahetan ainult ära on niiskus taas vahel...
Kas poleks mõttekam osta led plaadid koos klaasiga, see nn “klemmi osa” ära kaotada (ühendad ära, tõmbad mingi plastik toru peale ja sulatad kinni, et juhe oleks kindel ja jälle ära ei oksüdeeru.
Vaatasin okidokis oli mingid leediplaadid mûüa, iseasi, kaua need kestavad...
Lisannpildi ka nendest, keegi teab, on nende plaatidega kokku puutunud? Veekindlust peavad?

Mul e53-mel samamoodi LED plaatidega lahendatud, liist mädanes seest lihtsalt nii ära, et päästa polnud midagi..

Aga ka need hiina ledid võtavad lõpuks niiskuse sisse ja surevad maha, mul see lahendatud "pistikutega" ja saan suht ruttu neid vahetada.

Teisele e53-mele telliisin nüüd veidi testsugused, vb peavad paremini vastu.

Hiinast tuleb see saast ca 5e eest kätte.

kas m52b25 kaant saab m50b25 panna? mis vahe neil on või kas on üldse?

Klapikambri kaant või mootoribloki oma?

karmo kirjutas:Klapikambri kaant või mootoribloki oma?

blokikaant. ise küsin ise vastan ka. sobib.

e36 m52 323 125kw. Oleks vaja teada jahutusvedeliku ja mootoriõli koguseid?

mariovtt kirjutas:e36 m52 323 125kw. Oleks vaja teada jahutusvedeliku ja mootoriõli koguseid?

jahutus kui süsteem täiesti tühi 10,5 ja õli 6,5

keegi teab kuidas indentifitseerida, et kas on m54b25 või m52tub28 mootor.
Nimelt ostsin 46, eelmine omanik ütles, et 2.8 vahele tõstetud. kuid esimese eesti omaniku poolt on remondipaberid terve ports millel on peal m54...

M54 on juba drive by wire,ehk gaasitrossi pole üldse?

RevoPehlak kirjutas:keegi teab kuidas indentifitseerida, et kas on m54b25 või m52tub28 mootor.
Nimelt ostsin 46, eelmine omanik ütles, et 2.8 vahele tõstetud. kuid esimese eesti omaniku poolt on remondipaberid terve ports millel on peal m54...

vb DISA klapi ja/või kütuselati järgi

originaalis on ta 2.0i, küsisin veel vanalt omanikult, ütles, et ainult mootor oli ära vahetatud, esimese asjana kohe öeldi, et kust tead, et mootor vahetatud, aga no 2.0 ta kohekindlalt pole, edasi astub mehiselt kuigi automaadi otsas.

Frenzi kirjutas:

mariovtt kirjutas:e36 m52 323 125kw. Oleks vaja teada jahutusvedeliku ja mootoriõli koguseid?

jahutus kui süsteem täiesti tühi 10,5 ja õli 6,5

Tänud

Mootori temp läheb üle keskmise. Jahutusradikas ees on samal ajal ülevalt külm. Kas termostaat või võib õhk sees olla?

või hoopis veepump?...salongi ka sooja ei tule?

Salongi muidu tuli küll sooja. Läheb sujuvalt maanteesõidul ka üle keskmise temp. Täna tegin kuskil 10km testringi siis salongi sooja ei tulnud jah. Ainult üks keskmine võre- sealt leiget tuli, nagu soojaklapid panid segast vms. Visko on ka tutikas Behri oma, see ka kuuma mootoriga käib käega lükates täitsa vabalt.

Kõigepealt tasuks õhutamist proovida ja, kui tulemust pole, siis veepumpa kontrollida. Paisupaagis vedeliku liikumist on näha?