Eesti BMW Klubi

Tänud!
Sain oma rumalale küsimusele väärilise vastuse.

ooDDoo kirjutas:see kood ja kolvikäik on ainukesed asjad mille järgi vahet teed.. muidugi ka aju softi annab arvutiga vaadata.

Aju koodi järgi google andis 2.3 125kw.
Plokikaane kood - 1748393 ehk 2.0 110kw?!

loeb mis ploki peal kirjas

ooDDoo kirjutas:loeb mis ploki peal kirjas

31031045
20 6S 3

Meelis34 kirjutas:

ooDDoo kirjutas:loeb mis ploki peal kirjas

31031045
20 6S 3

2.0

kaheliitrise tunneb ka õhulugeja järgi. see kõvasti kitsam

Kas E39 sedaanile on musta pagassi sisu ka olemas?

kust leian sobiva õli atm kastile?

Ma pean tunnistama, et tegemist pole küll BMWga. Autol on kaks DPF rõhu mõõtmise toru. Kui ma teen DPF seest tühjaks ja muljun tagumise toru veidike kokku, et sealt tuleb rõhk oleks madalam natuke kui esimene, siis kas auto hakkab arvama, et DPF on korras ja ei põleta ennast ega võta vigu sisse?

sigaelmar kirjutas:Ma pean tunnistama, et tegemist pole küll BMWga. Autol on kaks DPF rõhu mõõtmise toru. Kui ma teen DPF seest tühjaks ja muljun tagumise toru veidike kokku, et sealt tuleb rõhk oleks madalam natuke kui esimene, siis kas auto hakkab arvama, et DPF on korras ja ei põleta ennast ega võta vigu sisse?

Lase välja progreda
See väänamine käänamine ei aita vast

E39 2002a automaat diisel 142kw.
Kardaaniga probleem.
Väidetavalt kõigil kardaanid samad.
Aga diffri poolne flants mu autol 10.8cm aga bmwfansi järgi kõigil 9.4cm.
Keegi rohkem kokku puutunud?
Ei saa ka väiksemat panna sest poldi augud ei ole kohakuti.

sigaelmar kirjutas:Ma pean tunnistama, et tegemist pole küll BMWga. Autol on kaks DPF rõhu mõõtmise toru. Kui ma teen DPF seest tühjaks ja muljun tagumise toru veidike kokku, et sealt tuleb rõhk oleks madalam natuke kui esimene, siis kas auto hakkab arvama, et DPF on korras ja ei põleta ennast ega võta vigu sisse?

Mina esialgu puuriks kärjele keskele augu. nii mõnigi auto sõidab nii meie teede peal edasi.

JanisH kirjutas:E39 2002a automaat diisel 142kw.
Kardaaniga probleem.
Väidetavalt kõigil kardaanid samad.
Aga diffri poolne flants mu autol 10.8cm aga bmwfansi järgi kõigil 9.4cm.
Keegi rohkem kokku puutunud?
Ei saa ka väiksemat panna sest poldi augud ei ole kohakuti.

Aga kardaani diffri poolne ots on vahetatav. Kas seelle vahetus suurema vastu vms ei anna tulemust?

2010a E90 juhipoolne nurk, mis on pildil puudu, et koopast tänavakivi näeb?

ooDDoo kirjutas:

sigaelmar kirjutas:Ma pean tunnistama, et tegemist pole küll BMWga. Autol on kaks DPF rõhu mõõtmise toru. Kui ma teen DPF seest tühjaks ja muljun tagumise toru veidike kokku, et sealt tuleb rõhk oleks madalam natuke kui esimene, siis kas auto hakkab arvama, et DPF on korras ja ei põleta ennast ega võta vigu sisse?

Mina esialgu puuriks kärjele keskele augu. nii mõnigi auto sõidab nii meie teede peal edasi.

Kui jäme see auk olema peaks, et rõhuandur veel aru saab, et kõik on korras? Ilmselt liiga suure augu puhul kaovad rõhkude erinevused ära ja auto saab aru, et kõik pole korras? Tegemist on muidu Mazdaga.

Scania kirjutas:2010a E90 juhipoolne nurk, mis on pildil puudu, et koopast tänavakivi näeb?

Äkki terve logar ja õige mõõduga rehvid?

sigaelmar kirjutas:

ooDDoo kirjutas:

sigaelmar kirjutas:Ma pean tunnistama, et tegemist pole küll BMWga. Autol on kaks DPF rõhu mõõtmise toru. Kui ma teen DPF seest tühjaks ja muljun tagumise toru veidike kokku, et sealt tuleb rõhk oleks madalam natuke kui esimene, siis kas auto hakkab arvama, et DPF on korras ja ei põleta ennast ega võta vigu sisse?

Mina esialgu puuriks kärjele keskele augu. nii mõnigi auto sõidab nii meie teede peal edasi.

Kui jäme see auk olema peaks, et rõhuandur veel aru saab, et kõik on korras? Ilmselt liiga suure augu puhul kaovad rõhkude erinevused ära ja auto saab aru, et kõik pole korras? Tegemist on muidu Mazdaga.

eks see selline katsetamise värk ole kõigepealt teed näiteks 2 8mm auku

e38 730d 135kw 1999

Kas ilma arvutita on võimalik diagnoosida kütuse rõhu anduri viga? Veakoode mootoris ei olnud aga ununes parameetreid vaadata :X
Probleem selles et vahepeal tühikäigul lainetab väga kergelt, sõites ja käivitamine korras.

Alusta näiteks anduri ja pistiku klemmide visuaalsest kontrollist.

Kuidas ja kas kondensaatori ning jahutussüsteemi radiaatorit pesta (väliselt)? Kui suurt survet vee poolt kannatab ja äkki oskab keegi soovitada mingit puhastusainet.
Motip Airco cleaner olemas, aga suurema jama tahaks ennem maha saada, lõpliku efektiivsuse taastamiseks.

Kas keegi remondib(x5e53) GM'i?

Kõik remondivad,hõbenool,recro jne

WhipLash kirjutas:Kuidas ja kas kondensaatori ning jahutussüsteemi radiaatorit pesta (väliselt)? Kui suurt survet vee poolt kannatab ja äkki oskab keegi soovitada mingit puhastusainet.
Motip Airco cleaner olemas, aga suurema jama tahaks ennem maha saada, lõpliku efektiivsuse taastamiseks.

Oled sa ikka kindel, et see Motip Airco cleaner "välispidiseks" kasutamiseks on?

Tegelikult toimis vesi + multifunkt. aiapüstol hästi. Airco usutuvasti ikka, aga oleks lihtsalt raiskamine. Salongi radiaatorit, mis peidetud, ei saa hästi veega lasta, seega vaht alternatiiv.

toivoku kirjutas:Ei, see võib ola vabalt kast ka, või on vända otsas olev laager sisse lõpuni surutud ja kasti võll ei istu seal keskel.

Kuidas ilma tõmmitsata seda laagrit kõige lihtsam on välja tõmmata?

Ootoot, m42-e siduril pole ju seda laagrit kuskile suruda,
Kas ei või olla, et see metall kaigas mida töösilinder vastu laagrit surub, see koliseb?

Ühel talve unistusel jurasin selle kokku saamisega, seal oli mingi loll traadi jupp mis kogu seda elu paigal hoidis (kokku panemisels hoidis paigal, kui koos oli siis selle järele vajadust otseselt polnud)

Ehk siis äkki see vedru jupp pooldunud ja sellepäras koliseb?

See nr 7 siis (võtsin suvalise 36-e näiteks.)

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=21_0290" onclick="window.open(this.href);return false;

mismõttes pole? väntvõlli otsas pole laagrit? pole mina varem sellist nalja näinud kui just automaadiga tegu pole

Kas e46 facelift xenon tuled on kõik bi-xenon?

StenV70 kirjutas:Kas e46 facelift xenon tuled on kõik bi-xenon?

EI ole. Bi-xenon on eraldi lisavarustus veel.

Ok,tänud.