Eesti BMW Klubi

Raamiga kojamehed paremad.

E39 peal pühivad paremini raamiga.. 9 aasta jooksul igasugu erinevaid proovinud. Nii uue kui ka vana klaasiga.

On see normaalne, et ma saan ühe rohelise õlivahetuskastiga sõita 7000km ? autoks e39

Kuidagi liiga pikalt

Pikad otsad trassil ja välp on liiga pikk jah. Need kastid jälgivad ka sõidustiili vist ja külmkäivitusi. Mu e36 m3 tahab ca 7000km tagant vahetust saada aga see ei ole alati ühtemoodi.

JanekEnde kirjutas:Raamiga kojamehed paremad.

Ma olen E36 sedaanil juba vist mingi 3-4 aastat raamita kojamehi kasutanud, pühivad ideaalselt. Talvel pole ka seda raamide jäätumise teemat. Ei leia praegu ühtegi põhjust, miks raamiga kojamees peaks parem olema.

Roland325 kirjutas:

JanekEnde kirjutas:Raamiga kojamehed paremad.

Ma olen E36 sedaanil juba vist mingi 3-4 aastat raamita kojamehi kasutanud, pühivad ideaalselt. Talvel pole ka seda raamide jäätumise teemat. Ei leia praegu ühtegi põhjust, miks raamiga kojamees peaks parem olema.

Täpselt sama mõte

Kas diisel mootori katalüsaator hakkab bensiini auto küljes tööle?

Äkki keegi on katsetanud.

Tänud

Tüpoloogiline diisli katalüsaator on 2 suunaline ja bensukatel 3 suunaline. Kitsa ribaga lambdaga varustatud bensukal mingi 2 suunaline oxi-cat ei suuda protsessida seda, mis väljatulevaid näitajaid tahetakse näha. Mõttetu üritus.

Ei hakka.

ladammm kirjutas:On see normaalne, et ma saan ühe rohelise õlivahetuskastiga sõita 7000km ? autoks e39

Tundub tüüpiline müügimeeste käik.
Sõitsin samamoodi ja mõtlesin, et peaks juba õlivahetust nõudma. Arvuti järgi ja mis ma näen, päevade järgi oli määratud arvestuseks umbes 750 päeva ja km asi ka ei klappinud. Päevad sai 365 peale muudetud, kuid kulutatud liitrite lahtri jätsin muutmata. Peab uurima mis seal õiged väärtused peavad olema.

Kui juhuslikult keegi täpsemalt neid andmeid teab, siis oleks huvitatud.
Kulutatud liitrid olid määratud 3000 ja peale, mis tundub liiga palju. Sellega tuleb läbisõitu 30000 peale.

Pane 1000 siis?

velvo6 kirjutas:Kas diisel mootori katalüsaator hakkab bensiini auto küljes tööle?

Äkki keegi on katsetanud.

Tänud

Pärnus sõidab üks Lincoln aviator 4.6 v8 mustangi mootoriga ringi, millel TDS katt all ja läks puhtalt mauris üv'lt läbi, ennem polnud üldse midagi all.

botzor kirjutas:

velvo6 kirjutas:Kas diisel mootori katalüsaator hakkab bensiini auto küljes tööle?

Äkki keegi on katsetanud.

Tänud

Pärnus sõidab üks Lincoln aviator 4.6 v8 mustangi mootoriga ringi, millel TDS katt all ja läks puhtalt mauris üv'lt läbi, ennem polnud üldse midagi all.

Äkki kellegi veel kogemusi!

Mis klapp/mootor siin nr 1 asi on, mille jaoks?

Actuation of exhaust flap
A controlled electropneumatic exhaust flap is fitted in the exhaust system. The exhaust flap enhances active sound-damping. The exhaust flap is closed by vacuum.
Mingitel mootoritel oli see mõeldud ka heitgaaside vähendamiseks külmakäivituse puhul. (See eeldab siis lisaõhupumpa)

Mis juhtub v muutub, kui voolik katki ja ei ole ühendatud seal klapiga?

uuematel on vaja ühendada voolik lahti et klapp lahti püsiks, vanematel peaks olema vastupidi: selleks et klapp avaneks peab süsteem toimima...kuidas sul see käib pead ise vaatama, see ei tohiks raske olla

Mul e36l , kui mootor seisab on klapp lahti, käivitades sulgeb klapi ja avab jälle üle 4000rpm.

E36 on ka selline asi ve?

sigaelmar kirjutas:E36 on ka selline asi ve?

e36 328i ja e46 330i peaks olema jah

Enamustel bensukatel on see. Diislitel ka.

E39 peal selline asi puudub.

Nimetus peaks olema inglise keeles DISA valve.

Arv1 kirjutas:Nimetus peaks olema inglise keeles DISA valve.

DISA klapp on hoopis midagi muud, asub sissekolle küljes.

E36 1.8 roolivõimu pumba vahetamine?Pean midagi teadma?Lihtne töö?

ThemWho kirjutas:E36 1.8 roolivõimu pumba vahetamine?Pean midagi teadma?Lihtne töö?

vaskseibid pane uued.

toivoku kirjutas:

ThemWho kirjutas:E36 1.8 roolivõimu pumba vahetamine?Pean midagi teadma?Lihtne töö?

vaskseibid pane uued.

Peavad need mingid kindlad seibid olema või saab kuskilt ehituspoest ka?

õiget mõõtu peavad olema