Eesti BMW Klubi

Kas just ilus, aga omapärane kindlasti! Suunatuled võiksid ka oranžid olla ning ilma Mtech-ta tundub kuidagi poolik!

Ilma M-techitagi on see silmapaistev ja kena sile pill. Saage juba üle oma M-techidest ja M pakettidest.

RoccatX kirjutas:Ilma M-techitagi on see silmapaistev ja kena sile pill. Saage juba üle oma M-techidest ja M pakettidest.

+1 näeb soliidne välja ja värv ka ilus. Erineb hallist massist.

Midagi vähe huvitavamat jah kui hall diisel e46 touring. Kõike arvestades on hind Samuti väga hea! Leia sa teine selline

http://www.auto24.ee/used/2916130

unis kirjutas:Võta ära,günther aitab taastada.

Mis see tähendama pidi?

See m5 juba läks Tartu. Sellise hinnaga võib ta pool vrakk olla- ära ostetakse ikka vãga kiiresti.

h.v kirjutas:

http://www.auto24.ee/used/2916130

kõik hea, ainult et eestis arvele ei saa.
vin koodi järgi üldse 2005a auto

Tõstad rooli jälle paremale ja ikka saab

Frenzi kirjutas: kõik hea, ainult et eestis arvele ei saa.
vin koodi järgi üldse 2005a auto

miks ei saa?

Kas mulle tundub aga vin kood kustutatud kuulutusest?. Ainus põhjus saab siis olla parempoolne rool või vale auto dokumendid. Eestisse ei saa arvele autot kus on teostatud rooli ümber tõstmine.

prelude20 kirjutas:Kas mulle tundub aga vin kood kustutatud kuulutusest?. Ainus põhjus saab siis olla parempoolne rool või vale auto dokumendid. Eestisse ei saa arvele autot kus on teostatud rooli ümber tõstmine.

Kui kindel sa oled selles,et ei saa? Mina tean 2 autot mis on saadud, ehk siis ärge levitage mingit väljamõeldud sitta mille keegi kuskil naistega saunas kokku klopsis.
aa ja ei ole tutvuseid arkis olnud ja ei kedagi ei makstud kuskil kinni, täiesti legaalselt.

Ikka saab lihtsalt margi esindaja poolt on vaja kinnitavat paberit ning selle saamine on ilma tutvusteta praktselt võimatu. Endalgi lähiringkonnas tõstetud rooliga autosid kuid need kõik parempoolsena arvele võetud ja alles siis tõstetud

kas see siis ÜV läbimist veidikene ei takista?

Takistab küll, passi läheb kirja et rool paremal!

Mingi kümme aastat tagasi sai tõstetud rooliga autod vabalt arvele, tänasel päeval ei saa enam.

Indrek523 kirjutas:Takistab küll, passi läheb kirja et rool paremal!

Mingi kümme aastat tagasi sai tõstetud rooliga autod vabalt arvele, tänasel päeval ei saa enam.

5a tagasi sai veel, ilmselt saab siiani, see lihtsalt on väga närvesööv , väga kulukas ja väga aega nõudev.

Legaalselt tehes ikka takistab, aga milline autopede auto ikka taiesti 100% legaalselt läbi läheks?

Eriti uhke värk

http://www.auto24.ee/used/2826776" onclick="window.open(this.href);return false;

Parempoolse rooliga auto saab panna registrisse sellisena, nagu see originaalis on, vasakule ümber tõstetud rooliga aga ainilt siis, kui tootja esindaja kinnitab, et ümberehitus on teostatud korrektselt, järgides tehase ettekirjutusi ja tehnoloogiat. Olen ise selle protsessi ühe jaapanlasega läbi teinud - 3-4 aastat tagasi, ehk perioodil, mil seda enam teha "ei" saanud - ja minu auto kallal rapiti reaalselt pool päeva, et hinnata ümberehituse kvaliteeti. Reeglina maaletoojad sellega tegeleda ei taha, sest võimaliku õnnetuse korral võivad kaasneda probleemid kannatanute sugulastega, kes on mihklid esitama nõudeid stiilis "Ehk oli see õnnetus põhjustatud siiski rooli ümberviskamise olematust kvaliteedist". Tahtjal peavad olema head tutvused või paks rahakott (veel parem, kui mõlemad), et teostada ümberehitus maaletooja nõuete kohaselt, kes otse loomulikult üritab projekti A-varuosi pakkudes ka enese jaoks kasumlikuks pöörata. Legaliseerimata isend on asja ilmnedes vaid tükkideks müüdav, vahel võib leida ka mõne õnnetu, kes selle heauskselt ära võtab ja seejärel ise portsu otsas on.

J36 kirjutas:Eriti uhke värk

http://www.auto24.ee/used/2826776" onclick="window.open(this.href);return false;

Mitte,et otseselt kole oleks aga roostet nagu on ja tagurehv(id) valepidi all mingil veidral põhjusel...
Ma seda hinda seal ei näe...Küll aga on müüjal õigus küsida mis hing ihkab....

Õnneks niid foor spiid mujal,kui armatuuris ja esiklaasi kleepekas ei kajastu

Tagumised rattakoopad on ka päris "NFS"

Njah, ilma NFS koobasteta 295 laius alla ei mahuks ka Küll aga on eemaldatud esituli, esikkaasikleeps ja "kellad" mõneks põhjuseks, mille tõttu hinda (tugevalt) alla saada, sest need kajastavad omaniku mõttemaailma, ehk siis kiiruse- loe: peenestamise- vajadust. Eks praegu kompavad vanemate ja vähegi parema väljanägemisega bemmide omanikud piire, kuhumaale hinna küsimisega välja minna ja kindlasti on ka mõni, kes on nõus omajagu maksma. Kas just päris küsitud hinda, kuid siiski. Vabandust minu mõttemaailma eest, aga kas 525 eest, mille mõningad puudused on juba välja toodud, on 7K reaalne küsida, kui väga korraliku manuaal 540 saab samasse auku hinnaga?
Juba seetõttu, et 525-i on liikunud kordades rohkem Kuigi ka seetõttu on 525-i ka rohkem ribadeks sõidetud.

Oh ****,alles nüüd märkasin,kus kiirusemeeis oma viiesele ekraaniga maki on installinud

miks ei mahu 295 alla? kas mitte träänsmehe 550i kunagi polnud taga 295 laiad rehvid toorade peal?

Krt, tundub kahtlane tegelt. Kimmol oli näiteks 10" veljel 265 lai rehv.

Kõik sõltub velje et-st

AARE540 kirjutas:Krt, tundub kahtlane tegelt. Kimmol oli näiteks 10" veljel 265 lai rehv.

sinan ikka mahub kindlasti laiem kui 265

10" veljele on laiuse poolest ideaalne 275. 295 venitab kindlasti 10" veljele peale.

testivoitja kirjutas:10" veljele on laiuse poolest ideaalne 275. 295 venitab kindlasti 10" veljele peale.

ilu on vaataja silmades minul on 10 peal 225, sõbral 10,5 peal 205

Sõidate rehvil kirjasi maha küljepealt. rääkimata veel sellest et see rehv ei toimi sedasi. Väga loll ja kole mood on see