Eesti BMW Klubi

Kas see lätlaste koht recro, kuhu siin e60 automaadi mehed pöörduvad, kas seal remonditakse ikka kaste ka või ainult turbiine?

Rumal küsimus minupoolt. Kus Arnis ja Kuno kadunud on?

viewtopic.php?f=35&t=240363" onclick="window.open(this.href);return false;
Võimalik, et ära koristatud?

Meeldiv näha, et selline asi on lõpuks välja mõeldud.

Kas e39 530d 142kw vasakpoolne mootoripadi sobib paremale ?

mastergut kirjutas:Kas e39 530d 142kw vasakpoolne mootoripadi sobib paremale ?

Ei.

E46 330D läheb halvasti käima (s.t 2-3 sekundit vähemalt).
Paagipump ja etteandepump korras. Puhastasin ka lati rõhuanduri pistikut. Filtrit olen vahetanud.

Huvitav tähelepanek on see, kui mõnda aega tagasi sisselaskekollektor sai vahetatud, siis esimene käivitus oli pmst poolest pöördest. Peale seda sama lugu.

NCS Experdi jaoks S-Daten update faile on kellelgi pakkuda?
Peaks toetama E90.

ladammm kirjutas:Kas see lätlaste koht recro, kuhu siin e60 automaadi mehed pöörduvad, kas seal remonditakse ikka kaste ka või ainult turbiine?

Vastan siis ise, et e39 525d atm kasti taastamine (ei olnud jõudu, neljandalt viiendale vahetamise diagnosti viga - pidi olema tüüpiline??) koos trubiiniga recros 1400 eur

ladammm kirjutas:

ladammm kirjutas:Kas see lätlaste koht recro, kuhu siin e60 automaadi mehed pöörduvad, kas seal remonditakse ikka kaste ka või ainult turbiine?

Vastan siis ise, et e39 525d atm kasti taastamine (ei olnud jõudu, neljandalt viiendale vahetamise diagnosti viga - pidi olema tüüpiline??) koos trubiiniga recros 1400 eur

Kas on mõtet taastada? Alternatiivi ei leidu?

Kelpz kirjutas:Kas on mõtet taastada? Alternatiivi ei leidu?

Ei taastagi, otsitakse järgmine kasutatud kast ja loodetakse parimat.

arvestades auto turuhinda siis suhteliselt loogiline ka, kui just tõesti kuskil garaazis hoitud totaalne prillikas pole

Kas keegi teab soovitada Tartus inimest, kes jagab BMW diiselmootoreid rohkem, kui keskmine mehaanik ?

Sixten kirjutas:Kas keegi teab soovitada Tartus inimest, kes jagab BMW diiselmootoreid rohkem, kui keskmine mehaanik ?

Diiselabc diiselland, oleneb mis asju teha vaja on või teada

Mul on vaja teada, millepärast küttekulu väga kõrge on.
Mootor töötab korralikult, ilusa häälega, ei suitse, ei puterda, liigub hästi.
3.0d, e46 ja keskmine küttekulu on kompuutri järgi 12.6 hetkel. Reaalsuses ilmselt veel kõrgem.

soojaks läheb üldse?

normaalne talvine linna kütusekulu

Salongi tuleb kiiresti sooja. Temperatuuri seier ei lähe väga kiirelt keskele.
See ei ole ainult linnakulu, pigem 65% maantee, 35% linn.

peaks olema 7-8 ümber

Webasto ütleb mulle Fan Interrupted.
Ehk webasto vendikas?
Kuid peale seda teeb nö läbipuhumist e cooling, siis undab küll, seega peaks ju vent töötama.
Akujuhet proovisin maas hoida muutusi pole.

ladammm kirjutas:

ladammm kirjutas:Kas see lätlaste koht recro, kuhu siin e60 automaadi mehed pöörduvad, kas seal remonditakse ikka kaste ka või ainult turbiine?

Vastan siis ise, et e39 525d atm kasti taastamine (ei olnud jõudu, neljandalt viiendale vahetamise diagnosti viga - pidi olema tüüpiline??) koos trubiiniga recros 1400 eur

Tulistan puusalt et tegu GM kastiga? ...kui ei siis sorry, aga GM kasti remont on kas kallis või liiga kallis...esimesel juhul on tegu enamuse kasti sisu vahetusega, teisel juhul tehakse kastile kapremm... kui tsiteerida teadjamaid siis: If the transmission fails I recommend you replace it with a re-manufactured unit, not one that was simply rebuilt.

Ma ei tea kas see on GM kast või mitte. Bmwfans kataloog ütleb et A5S360R. Kuidas teha kindlaks kas GM või mingi muu ? Ilmselgelt 3k eurise auto puhul 2k ringi käigukasti alla pole mõtet laduda. Ainus variant et panna sõitva auto alt järgmine kast.

A5S325Z = ZF 5hp19
A5S360R = gm 5L40E

ladammm kirjutas:Ma ei tea kas see on GM kast või mitte. Bmwfans kataloog ütleb et A5S360R. Kuidas teha kindlaks kas GM või mingi muu ? Ilmselgelt 3k eurise auto puhul 2k ringi käigukasti alla pole mõtet laduda. Ainus variant et panna sõitva auto alt järgmine kast.

Järgmistele põlvedele teadmiseks - Enne kui see kast nö saba andis, esinesid siiski mõned tundemärgid. Maantee kiirusel sõites viies sees ja ei oska nüüd öelda kas turbiini lukustas ära, aga viiendaga sõites rahulikult ühtlaselt oli tunda sellist kakkumist vahetevahel, nagu oleks mingil hammakal mingi hammas puudu. Väga suvalt nõksas niimoodi, aga umbes 5 kilomeetrise sõidu puhul tegi 2 x sellist pulli. Peale selle täheldamist sai sõita kuskil 100...200 km kuni ei jõudnud phm üldse enam liikuda. Aitas süüde välja/sisse ja sai 200m sõita.

Kas UM väljastab auto ajalugu?Soome Autokeskusest ei saanud,seadusega keelatud anda.

Siinpool ainult omanikule.

Kui ei ole omanik siis peab mõni tuttav seal töötama.

Ma olengi nüüd auto omanik aga seal öeldi,enne ei olnud omanik vaid nüüd ja teise omanike hooldusi ei tohi avaldada.Pidi sama olema kui keegi läheb küsib arsti käest minu haigus lugusid
Vähemalt kundepoolse bagi vahetasid ära.

tahan E46 Touringul "sarved" ära kaotada. Keegi kunagi mainis, et nende aukude katteks on mingi jubinad.
BMQW fansist leian ainult terved pikad liistud. Need on nii haige hinnaga ~150.- pool.

palju maksab auto "dechippimine"? ehk siis chipi asendamine originaalsoftiga.
bmw e46 330d 135kw.
Lõuna-Eestis tegeleb keegi sellega ?

jyrisoo pidi tasuta tegema kui tema paigaldatud.