Eesti BMW Klubi

Selleks on spets asjandus täitsa olemas, silikoon nüüd küll õige asi ei ole.

Keegi Tartus mõnda poodi teab, kust saaks TÄNA (loe:pühapäeval) mõned filtrid osta? Google mind välja ei aidanud

Turu tänaval Autoekspert on 11-15 lahti

arnis kirjutas:Selleks on spets asjandus täitsa olemas, silikoon nüüd küll õige asi ei ole.

Mis see spets asi on, mingi läbipaistev kahepoolne teip?

Pöördu nende poole kes klaase vahetavad, äkki teevad eraldi teenusena ära.
Ja pole kindel, et sul üldse vihmaandur korras on, need lähevad omaette rikki ka.

Tauri_J kirjutas:Turu tänaval Autoekspert on 11-15 lahti

Tänud, Tauri! Käidud ja kõik vajalik saadud!

Tauri_J kirjutas:pool amprit on suur tarbimine.

alla 0,1 vast

Isegi 0,1 on natuke palju,kui kontrollid tarbimist,siis jäta kindlasti tester vahele ja pane auto lukku.vähemalt 5 minutit peale lukustamist läheb aega enne kui kõik asjad ennast välja lülitavad.
Norm on kuskil kuni 0,03.

E36 sedaan , tagumine iste klapitav , kas mitte klapitav selja tugi on võimalik panna ?

Mis kaitsemääret kasutate mutritele ja muudele metallosadele, et vältida nende kinniroostetamist?

Antud juhul märkasin, et eelnevalt oli enda masinal määritud mingit valget möginat:






Millega võib tegu olla või mis toodet ise kasutate? Kuno T ja spetsialistid jagage infi.

Ma keerme peale ei pane mingit määret,rummu peale vasemääret.
On igasuguseid erinevaid määrdeid aga eks point on ikka sama,et pärast asja kätte saaks(antud juhul ratta siis).
Suht nõmedalt korjavad poldid paska külge kui neid määrida.

Ma kasutanud brake cleanerit ja traatharja, et pind puhtaks ajada kõigepealt ja siis copper sparyd peale ja tulevad ilusti lahti

e39 kojamehed trikitavad, vahel töötavad vahel mitte.
BMWScanner näitab sellist pilti:

Relee viga?

Kas keegi siin summutiteooriast oskaks mulle rääkida?

e34 520 summuti lootusetult läbi. Kasutada kõlbab veel vaid kollektoritest alla katalüsaatori koha peale tulevat juppi (orig katt läinud ja asendatud torudega) ja tagapütti.

Mul olemas 2.5" e34 tdsi sumpajooks, koos katiga, tagumine pütt läbi.

Kui ma teeks sellise summuti, mis tuleks kollektoritest lamda anduri kohani,edasi, Y jupi, edasi paneks sinna tdsi orig kati (mis on pikkuselt lühem), siis klambri, siis otsetoru (2,5 tds, 2,5") ja 2,0 lõpupüti. Resokat vahele ei paneks.
Kas üv saaks läbi kati muutuse pärast(suurus, kaugus mootorist, DIISLI oma)? Kas ilma resokata lollakat häält ei tule?

Umbes midagi sellist Mitte 1 kommentaar "joonise" kohta !

Disla kati osas ei oska kahjuks mina öelda midagi, aga hääle kohta oskan natuke kommenteerida oma R4 valguses- sõltub nüüd mida sinu jaoks tähendab loll hääl, aga enda omal sai peale katti reso ära kaotatud ja hääl on selline paras "tuntav". Ei lähe lähedalegi riceri plärinale, lihtsalt... kuidas ma seletan.. natuke tõsiseltvõetavamalt kõlab, enne oli lihtsalt kerge podin
Ühesõnaga lärmama ei hakka, aga hääl läheb mõnusamaks.

Reso ära kaotamisega kaotad ka minekus ja kütusekulus. Mida vaiksem hääl seda ikka mõnusam... plärin küll kuidagimoodi mõnus pole.

Kuidagi võimalik, e36 algusaastate püsikat, koduste vahenditega(testriga) testida? Sai külge aretatud, aga ei toimi, kõik peaks olema õigesti. Mingit takistused/pinged mida saaks testriga lugeda kuskilt juhtmete vahelt vms?

Sidurilülitiga kõik ühel pool?

ooDDoo kirjutas:Reso ära kaotamisega kaotad ka minekus ja kütusekulus. Mida vaiksem hääl seda ikka mõnusam... plärin küll kuidagimoodi mõnus pole.

"minek" ega kütusekulu kuidagi mõjutatud ei tundu olevat ja plärina ligi ka asi ikka kätte ei lähe, tagapütt on selleks.
Originaalis pole seal reso ette nähtudki, Bmwfansi jooniste järgi, kellegi omalooming olnud seal nähtavasti.. R6'l ta olemas on, aga kuidas see kütusekulu ja minekut peaks mõjutama?
Ja "mida vaiksem seda mõnusam" on maitse asi, mina isiklikult vihkan, kui ma ei kuule mootori häält kuskiltotsast. Möirgavat autot ei taha, asi peab jääma nii mõistuse piiridesse et pika otsa peale migreeni ikka ei saa

Sai ostetud e36 laiad m liistud, komplektis liistud, klambrid nagu ikka ja veel 6 mingisugust jubinat mis tunduvad käivat liistu otstes, kuid probleem selles et need vidinad nii pisikesed ja kaovad aukudesse ära, kinni nad midagi ei hoia. Kas ma olen ise loll või on midagi puudu? Peaksid käima need kummid ma oletan. Peale UMi kuskilt veel saab neid tallinnas ?

Kas on võimalik bmw 530d e39 automaatkast manuaali vastu vahetada?
Kui jah siis kui suur ettevõtmine see oleks? Mida kõike tuleks vahetada ja kodeerida jne jne..?

eXceed kirjutas:Sai ostetud e36 laiad m liistud, komplektis liistud, klambrid nagu ikka ja veel 6 mingisugust jubinat mis tunduvad käivat liistu otstes, kuid probleem selles et need vidinad nii pisikesed ja kaovad aukudesse ära, kinni nad midagi ei hoia. Kas ma olen ise loll või on midagi puudu? Peaksid käima need kummid ma oletan. Peale UMi kuskilt veel saab neid tallinnas ?

Need otsatüüblid peaks ikkagi otse keresse minema, vb midagi kusagilt paindes?

Auku käib üks roheline junn, kuhu otsatüübel kinnitub. http://www.ebay.co.uk/itm/20x-BMW-Plast ... Swj0NUiCgY" onclick="window.open(this.href);return false;

Tüübid ja lutid on asjad mis peaks ikkagi originaalid ostma.

E38 taob kirja Tyre defekt, vigu ei näita, rõhk ära settida, siis 500m pärast lööb uuesti põlema.
Diagnosti pilt on selline:

Justkui ei näe rattaid ja rõhke, kas andurid surnud või ei saa vastuvõtjaga ühendust?

Küsin konkreetselt - Kas diisli katalüsaator sobib (et heitgaasitest oleks korras) bensukale ? E34 tds -> E34 520i

ei

Küsimus, et kas kuskil on olemas ka sellist neti lehekülge Läti ja Leedu autodele, nagu Eestis on see piirangute vaatamise lehekülg, et lööd auto nr. sisse ja näed. Küsiks kohe ka veel, et kui keeruline oleks Läti registris oleva auto Eesti registrisse kandmine ja oma nimele vormistamine? Hetkel jäi silma see auto: http://www.auto24.ee/used/2126065" onclick="window.open(this.href);return false;

Tundub täitsa okei, ainult 16:9 ekraan puudu.

ladammm kirjutas:...

Otsi pigem katt mingi roima 520-i alt, neid pidevalt lammutatakse.

L333t kirjutas:E38 taob kirja Tyre defekt, vigu ei näita, rõhk ära settida, siis 500m pärast lööb uuesti põlema.
Diagnosti pilt on selline:

Justkui ei näe rattaid ja rõhke, kas andurid surnud või ei saa vastuvõtjaga ühendust?

Keegi anything?

Kas 90nda aasta e34jale on võimalik kinnitada ka uuemate mudelite roole, ntks e38 m rooli või e46 rooli?