BMW 530 M-Sportpakett 3.0 160 kW E60

[Alfonze]

Kõik ju kinni selles kuidas masinat eelnevalt hooldatud ja mis on sinu jaoks kulukas. Kasko on neil alates 13k kandist umbes, sellise turuhinna juures. Maanteed on suht öko sellega kulgeda, kuid ega ka bensukatel pole midagi häda maanteel (minu 4,4 saab maanteel rahulikult kulgedes 7-8 vahele kulu näiteks), põhivahe diisli kasuks tuleb siiski välja linnas (või kui maanteed ikka väga palju on). Enne ostu korralik diagnost ja ülevaatus, ja peaks pildi ette saama, aastaarvu ja läbisõitu vaadates võiks täitsa hea valik olla.

TiitR on sama mootoriga kulgenud päris pikalt, võib konkreetselt diislist miskit ehk rääkida.

[TiitR]

Selleks ei peagi e60-t omama, et teada mis kujutab ennast M57N mootor, kuna sellise motoga vuravad ringi nii facelift e53-d ja ka viimase otsa e46-d Ja kui soov teada sellest mootorist rohkem, tuleks lugeda siinseid teemasi - väga paljud kurdavad ühte ja samu probleeme. Teada tuntud viga on umbes sellise läbisõidu juures otsi andma hakkav vända otsas asuv rihmaseib, milles väsib ära sealne kummist leevendi ja nii see otsa saabki. Samuti on viimasel ajal palju juttu olnud sisselaskes asuvate pöördsiibrite teemal - justnimelt nende siibrite kinnitused seal võllil võivad järele anda ja siibrid mootorisse kukkuda. Nõrk koht nagu alati on ka õhulugeja. Eelsüüte küünalde vahetuseks pead kollektori maha kiskuma, õhufiltri vahetamiseks pead eemaldama pea terve plastikmängu (mõtlen siis salongifiltrite plasti) kapoti alt + strutbari, jne...
Muidu on hea mootor (vaata kui kaua seda juba tehakse ja tehakse ka jätkuvalt ), linnakulu oli minul ca. 10...11L ja trassil jämedalt 6,2..6,5L nii 110-ga sõites. Õli mahub mootorisse 8,25L, karterituulutus klappi soovitatakse vahetada iga õlivahetusel ehk 30000 km. tagant.
Ei tulegi rohkem meelde. Antud auto hind on väga hea, kui auto ka korras on.

[Alfonze]

Õlivahetus 30k km tagant on paras mootori tapmine muidugi, tasuks max 15k lasta ühe õliga.