E39 põrutab

Spetsiifilisemad arutelud ning nõuanded
Vasta
tramtram
Huviline
Postitusi: 655
Liitunud: 15.09.2007 14:40 24

E39 põrutab

Postitus Postitas tramtram »

Tere, E39 sedaanil vahetati eest alumised õõtsad, eest ülemised õõtsade puksid, tagumised õõtsad ja mõllemad silikonid. Nüüd on siledal ja munakiviteel kena sõita küll, ei ole seda loginat mis vanasti ja hästi sujuvalt liugleb, aga kui cm kõrgem või madalam üksik auk/muhk, siis on tunda ikka väga järsk ja tugev löök. Võibolla ei osanud enne tähele panna, peale nimetatud juppide vahetust annab eriti tunda. Oskab, ehk keegi arvata midagi, või peabki see nii olema?
Kasutaja avatar
priitv8
Huviline
Postitusi: 8567
Liitunud: 04.02.2004 10:59 34
Asukoht: city

Postitus Postitas priitv8 »

Millal esiamordid vahetati?
Priit
540iX 240kW/450Nm, aga ikka pooled silindrid puudu!
Kasutaja avatar
tanel25
Huviline
Postitusi: 773
Liitunud: 29.05.2007 19:28 18

Postitus Postitas tanel25 »

Löök tuleb eest või tagant? Kui tagant,siis kahtlustaks tagasillapatju.
4x6=1x nädalas
Kasutaja avatar
AARE540
Huviline - moderaator
Postitusi: 11724
Liitunud: 31.01.2004 21:43 11
Peamine sõiduk: Scania 500R '24 Mercedes-Benz E350 '15 BMW 540i'94
Telefon: 53311120
Asukoht: Pärnu
Kontakt:

Postitus Postitas AARE540 »

Eks peale jubinate vahetust annab see eriti sellpärast tunda, et siis on puksimajandus tihke ja eks seega ka ühendus rooli ja kerega jäigem ja vahetum. Aga et miks paugub? Mis kooslus sul on - sportamort+sportvedru, tavaamort+sportvedru, sportamort+tavavedru või tavavedru+tavaamort?
Mul paugub omal täpselt samamoodi ja avastasin, et põhjustajaks on amort, mis ei ole mõeldud nii suurele madaldusele...
tramtram
Huviline
Postitusi: 655
Liitunud: 15.09.2007 14:40 24

Postitus Postitas tramtram »

Esiamorte ei ole viimase 2 aasta jooksul vahetatud, eelmine omanik ka ei tea kui vanad need võiksid seal olla. Kas seda on võimalik visuaalselt kindlaks teha? Suvel UM-is testides leiti ainult õõtsade ja pukside vead, amortide kohta ei õeldud siis midagi. Kas amorditesti on võimalik kuskil teha, mis oleks ka usaldusväärse tulemusega? Amortide+vedrude kooslusest ei oska samuti midagi arvata, ei ole autodes nii tugev, et pealevaadates aru saaks mis seal on. ahjah, kui august läbisõita, siis esirataste juurest tuleb mingi klobina sarnane heli ka, kas see on ka pahasti, endale tundub, et just juhipoolne klobiseb eriti?
Kasutaja avatar
priitv8
Huviline
Postitusi: 8567
Liitunud: 04.02.2004 10:59 34
Asukoht: city

Postitus Postitas priitv8 »

Amorditester ei näita kolisevat amorti.
Aga kolisema nad hakkavad. Ja kui need veel tehase originaalid on (sama vanad, kui auto), siis ei ole sealt midagi enam loota.
Priit
540iX 240kW/450Nm, aga ikka pooled silindrid puudu!
Kasutaja avatar
tanel25
Huviline
Postitusi: 773
Liitunud: 29.05.2007 19:28 18

Postitus Postitas tanel25 »

Amordid õlised?
4x6=1x nädalas
Pets24
Huviline
Postitusi: 101
Liitunud: 25.04.2007 09:40 06
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas Pets24 »

AARE530 kirjutas:Eks peale jubinate vahetust annab see eriti sellpärast tunda, et siis on puksimajandus tihke ja eks seega ka ühendus rooli ja kerega jäigem ja vahetum. Aga et miks paugub? Mis kooslus sul on - sportamort+sportvedru, tavaamort+sportvedru, sportamort+tavavedru või tavavedru+tavaamort?
Mul paugub omal täpselt samamoodi ja avastasin, et põhjustajaks on amort, mis ei ole mõeldud nii suurele madaldusele...
hmm pani mõtlema, mul ka e39 ja tavaamort+sportvedru (M-paketi). Pole eriti tähelepanu pöörand sellele, aga kas nii üldse tohiks sõita ja millelegi viga ei tee? Mida silmas pidama peaks?
H_Margus
Huviline
Postitusi: 2101
Liitunud: 17.03.2005 09:14 35

Postitus Postitas H_Margus »

Tavaamort lõppeb sul lihtsalt kiiremini otsa sellise kooslusega.
Vasta