Jahutusvedelik kaob, temp normis, valge suits.

Lepard · Postitus Postitas **Lepard** » 21.10.2006 23:37 26

Ärge kohe vastu pead lööge, et nn. "teine teema". Eelmine oli pigem ikkagi valge suitsu kohta sumpsist.

Nimelt siis eile tööl parkisin oma auto väikse kallaku peale nina alla poole.
Tööpäeva lõppedes auto juurde minnes, avastasin, et mingi nire voolab mööda asfalti. Tuli minu kapoti alusest piirkonnast. Okei, õhtul kodus avastasin, et tosoolihulk oli 1cm ALLA triibu.
(4 päeva tagasi valasin tosooli 1cm ÜLE triibu) ja seega päevas kaob seda sealt 0.5cm.

Mida auto all kontrollida kõige pealt?
Ehk kust kaudu jah.vedelik üldse kaduda saab, mis võimalused on?
Kas on olemas jah.vedeliku paagi jaoks mõeldud mingit lekkepeatajat, kui jah, siis mida soovitaksite ja kas see üldse aitaks?

(palgapäeval lähen kontrolli ka, aga seni äkki aitaksid omad(poe) vahendid?!

Tänan.

M4rt · Postitus Postitas **M4rt** » 22.10.2006 00:40 12

Enamus juhtudest on mõni lõdvlikukinnitus pragunenud..vms, lekkepeataja sissevalamine oleks üks suurimaid lollusi mida teha saaks. Näita mõnele pädevamale remondimehele auto ette ja saad probleemile kiire lahenduse

veekaheksa · Postitus Postitas **veekaheksa** » 22.10.2006 01:23 07

Auru korral sumpsist pakuks ka suurema tõenäosusega plokikaanetihendit, ehk sul auto põletab siis kütusele lisaks ka tosooli. Kui ikka nire mööda maad siis otsi leket. Loogika.

truumu · Postitus Postitas **truumu** » 22.10.2006 08:02 29

Tosla taset millimeetritega mõõta on rumalus
See muutub pidevalt päris suures ulatuses
Kui paisupaagis on tase juba 10-20 cm langenud, võib asja hakata uurima
Enne seda pole mõtet paanikat tekitada
Ja üldse, Lepard, võta asja rahulikumalt
Küll auto ise ütleb, kui tal midagi viga on

Svenp · Postitus Postitas **Svenp** » 22.10.2006 13:41 02

Kalt/Cold märgi peal on õige tase +20 oC juures. Nii triviaalset asja, et vedeliku maht temperatuuriga muutub, ei pea vast mainima.

Lepard · Postitus Postitas **Lepard** » 30.10.2006 21:20 51

Svenp kirjutas:Kalt/Cold märgi peal on õige tase +20 oC juures. Nii triviaalset asja, et vedeliku maht temperatuuriga muutub, ei pea vast mainima.

Siis võin seda taset mõõta ka korduvalt +5, 0, -5 jne edasi peal ka pidevalt ju et saada õiglane tulemus või mis? Olgu, et muutub temperatuuride tõttu, aga üks temperatuur näitab ikka ühte vedeliku mahtu ?

Lepard · Postitus Postitas **Lepard** » 30.10.2006 21:22 20

truumu kirjutas:Tosla taset millimeetritega mõõta on rumalus
See muutub pidevalt päris suures ulatuses
Kui paisupaagis on tase juba 10-20 cm langenud, võib asja hakata uurima
Enne seda pole mõtet paanikat tekitada
Ja üldse, Lepard, võta asja rahulikumalt
Küll auto ise ütleb, kui tal midagi viga on

Ei ütle ta ju kuramus midagi. Temp on normis, vilkuvaid hädaabitulukesi ei põle, kõik nagu oleks OK, aga ikkagi on valges suitsus tunda õli lõhna.
Peab vist teekonna ette võtma sinu juurde ikka.
Millal sul vaba aega on õhtuti?

truumu · Postitus Postitas **truumu** » 31.10.2006 07:12 42

Mootori seisukorra määramiseks "kõrva-nina meetodil" on meil Rommi, kes töötab 9.00-17.00 iga päev v.a. L-P
Tule suvalisel ajal läbi, vaatame mis seal toimub