E60 LCI comfort access ei toimi

[PriitL]

Tere,

2007a E60 LCI 'i ei toimi Comfort Access kummagi võtmega. Patareid mõlemal vahetatud, puldist uksed avanevad-sulguvad ja võtit pesasse pannes auto käivitub ka.
Lisavarustuse nimekirjas on S322 Comfort Access.

Veakoode selle kohta ei ole. Kas vaja uuesti programmeerida vms?

[allstarz]

Vahest CA moodulil pistik tagant võetud ja Vo listist eemaldatud S322.
Kiigata kindalaeka taha kas pistik järgi ca moodulil. Tihti on ca ukselingid pekkis.

[LEDBeam]

Ukselingid ei puutu käivitamisel asjasse. Diagnostika järgi ja veenduda, et kõik salongis olevad antennid oleksid korras.

[allstarz]

Kirjas, et uksed ei avane ja käivitub siis kui võti on pesas. Vaevalt, et kõik antennid on pekkis ja veakoode nende kohta ei ole. Pakun, et mingi link pekkis olnud ja voolu tarbinud peale mida on Ca eemaldatud.

[PriitL]

Kontrollisin CA mooduli pistiku üle. On ilusti pesas sees. Kas Tallinnas on mõnel asjalikul diagnostikul aega oma seadmetega pilk peale visata?

Nr 4 moodulit vaatasin: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/doc/25V8cIV

[patrik]

Võin üle vaadata

[gorbach]

tere kas leidsite lahendus? sama probleem aga e93

[patrik]

Keegi ei võtnud ühendust

[Volum]

Ukselingid ei puutu käivitamisel asjasse.

Puutub ja veel kuidas.

[mike1]

Üks sarnase kirjeldusega auto käis hiljuti minu juures - pole küll kindel, et tegemist antud teemas oleva masinaga.

CA plokiga ühendus maas. Juhtmestik ok, toide puudu, toitekaitse varasemalt eemaldatud ning istus kõrvalolevas tühjas pesas.
Toite taastamisel tagumised lingid ja võtmeta käivitus elustusid, esimesed lingid surnud ning paari päeva möödudes hakkas ka
mahalaadimise veateateid loopima - üs., vajab uusi esimesi linke.

[gorbach]

tegin uut teemat e93 kohta, äkki keegi saab aidata

https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=38&t=301007

[LEDBeam]

Ukselingid ei puutu käivitamisel asjasse.

Puutub ja veel kuidas.

Mike postitus näitab, et siiski ei puutu asjasse. Lingid ja käivitus on eraldi teemad. Kokku võid neid tõepoolest sidudada vaid siis, kui PG moodulilt toide ära võetud.

[Volum]

Ukselingid ei puutu käivitamisel asjasse.

Puutub ja veel kuidas.

Mike postitus näitab, et siiski ei puutu asjasse. Lingid ja käivitus on eraldi teemad. Kokku võid neid tõepoolest sidudada vaid siis, kui PG moodulilt toide ära võetud.

Mida tema postitus näitab? Kogemused omast käest kuidas E87 lühises kõrvalistuja link ei lasknud süüdet sisse panna. Võtit pesast välja ei sülitanud. Kuno, lingid ja käivitus on ikkagi üks teema, kontrolli elektriskeeme.

[LEDBeam]

Jääme eriarvamusele. Käivitamisel toimetavad salongi antennid, mitte linkide omad. Lühises link on tõesti selline asi, mis võtab ka plokilt toite maha (5 või 7,5 A kaitse põleb maha) ja siis on loomulik järeldus, et terve PG süsteem on maas. Samas CAS konfentsionaalse süsteemina töötab edasi ja võti tuleb pesast välja CAS-i kaudu, mitte PG kaudu (PG võib olla toiteta), st see jutt ka ei klapi. Mul tekib küsimus, mida sa fantaseerid siin, ? Üldine tööpõhimõte on siin: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60- ... ss/XPJiwrn , skeemid seda nagunii lahti ei seleta või kui soovid skeeme, siis palun: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60- ... ss/kYwrANo, https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60- ... ss/rcJJtIV , kuid seal on ka näha, et käepidemetel ja PG plokil on ühine vaid toide läbi kaitsme F36, salongi antennid on täiesti eraldi.

[Volum]

Olen neid skeeme varemgi lehitsenud. BUS_PA on piisav signaaliahel, mille lühis teeb CAS'i lihtsalt lolliks. Ei tasu fantaseerida. Sinusuguse kaliibriga kodanikul ei tohiks BMW elektroonika enam üllatuseks tulla.

[LEDBeam]

Siis kirjutamegi sellest, et on võimalik lühis PA-l ja väidame, et CAS läheb lolliks, ei käivita ja isegi ei väljasta võtit. On vähemalt jutus infot, mida sellise vea korral silmas pidada.

[Tauri_V]

Võin ka lisada, et defektne ca link f01/f10 start-stop nuppu vajutades ei käivitu. Ütleb, et võti ei ole autos.

[Volum]

Siis kirjutamegi sellest, et on võimalik lühis PA-l ja väidame, et CAS läheb lolliks, ei käivita ja isegi ei väljasta võtit. On vähemalt jutus infot, mida sellise vea korral silmas pidada.

Sestap ütlesingi, et kontrolli skeeme. Bemmi elektrisüsteem on omaette ooper, igasugu üllatusi on ette tulnud.

[PeeterA]

Juhtum, kus vigase CA ukselingi tõttu süüde sisse ei lähe ning ka mootor ei käivitu:
https://www.youtube.com/watch?v=B7gggowzPSE

[LEDBeam]

Kogu info kogumis ja skeemid väidavad, et blokeeritud saab rooliluku toimimine (sellele läheb ka PA-bus), kuid LCI 60-l seda pole. Nii, et E60 LCI kohta jutt müra ja reaalselt CAS ei lähe lolliks, vaid mõistusega võttes on see normaaltalitlus. Iseasi on bemmi inseneride kenjaalsus sama bus-i kasutada roolilukuga variantidel, kuid ju nad ei eeldanud, et suudavad nii kehvi ukselinke toota.

[jüriE61]

Tere. Mul taoline jama. Mingi aeg tagasi tuli veateade, et puldil patarei tühi ja mõlemal puldil. Mõtlesin et mis see pataka vahetus ikka on ja venitasin asjaga edasi, et hiljem vaatan. Mingi aeg kadus teade ära ja uksi, aknaid ja luuki lahti ei tee aga käima läheb ilusti. Hakkasin siis patakat vahetama ja selgus, et seda saab ainult netist tellida ja vahetuseks tuleb pult lahti lõigata ja vana patakas lahti joota ja uus külge joota. Tegin siis igaksjuhuks ainult ühel puldil pataka vahetuse ja ikka ei tööta. Vaatasin siis youtubist videosi ja googeldasin ja soovitati, et istud autosse uksed kinni võti sisse ja süüde sisse ja kohe süüde välja ja võti välja ja hoiad uste avamis nuppu all ja vajutada 3x sulgemis nuppu. Ei toiminud. vaatasin üle ka kõik kaitsmed ja kõik terved. Tagaluugi juures seda antenni pole vaadanud. Enam ei oska midagi teha. Kas keegi oskab midagi soovitada. Saab ise hakkama või ikka teenindusse. Muidugi väga tobe, et puldi pataka vahetus selline häda. Minu teada ei tohiks olla comfort. Kuidas seda üldse aru saada kas on comfort.

[Roland325]

Minu teada ei tohiks olla comfort. Kuidas seda üldse aru saada kas on comfort.

Comfort see, kui võti taskus paned käe ukselingi juurde, nagu hakkaks ust lahti tegema, siis avaneb uks ja lukustus automaatselt ehk ei pea puldilt avamist vajutama. Lukustusega sama lugu, tuleb viibata kätt luku juures ja läheb ise lukku. Samuti on nupust käivitus, ehk võti ei pea võtme pesas olema.
Ehk siis nii uste lukustamiseks, avamiseks ning auto käivitamiseks ei pea kunagi võtit taskust välja võtma.

[jüriE61]

Selge. Siis ei ole tegu comfortiga tegu, tänud.

[priitv8]

Seda võtit ei parandata. Esindusest saad uue.
Lisaks pole seal patarei vaid aku.
Patareiga võtmel saab seda siiani ise vahetada.

[jüriE61]

Seda võtit ei parandata. Esindusest saad uue.
Lisaks pole seal patarei vaid aku.
Patareiga võtmel saab seda siiani ise vahetada.

Sedasi tegin..samasugune pult. Esindusest uut tellides maksaks nii et õlg haige

[Treiku]

"Tagaluugi".... ehk siis E61, mitte 60.
Kui nii, siis tüüpiline antennivõimendi/luugijuhtmete saaga arvatavasti. Kahest puldist üks võiks ikka töötada.
Tartus saaks võtmed üle kontrollida ja vajadusel uppunud antennivõimu ja/või katkenud luugijuhtmed korda teha. Soovi korral saab ka uue võtme teha ja autole selgeks õpetada (k.a CA võtmed)

Seda võtit ei parandata. Esindusest saad uue.
/../

Seda võtit saab täiesti edukalt parandada ja ka nii, et säilib esinduslik välimus.
Eks neil masinatel on vanust ka juba ja päris palju tuleb ka aku vahetusi ette.

[priitv8]

Sedasi tegin..samasugune pult. Esindusest uut tellides maksaks nii et õlg haige

Tean.
Endal sama kogemus E39 romb-võtmega.
Lõpuks ikka läksin ja ostsin uue. Ei maksnud küll nii palju, et kuskilt valutama oleks hakanud.

[jüriE61]

Sedasi tegin..samasugune pult. Esindusest uut tellides maksaks nii et õlg haige

Tean.
Endal sama kogemus E39 romb-võtmega.
Lõpuks ikka läksin ja ostsin uue. Ei maksnud küll nii palju, et kuskilt valutama oleks hakanud.

Seda saab siis ainult esindusest?

[priitv8]

Seda saab siis ainult esindusest?

Mina ostsin sealt jah ja lasin autole ära tutvustada pluss vana võtme kinni panna?
Üldse pole võimatu et sarnase tooriku saad ka võtmemeistei käest ja keegi teeb autole tuttavaks.
Aga ma tahtsin originaali.

[priitv8]

Leidsin netist paberi millest nähtub, et USAs on BMW-ga CA pärast kohtuski käidud.
https://bmwtechinfo.bmwgroup.com/sib_at ... Notice.pdf