Tuvastatud reklaamiblokeerija: Meie veebis on võimalik kuvada külastajatele veebireklaamid. Palun kaaluge oma reklaamide blokeerija keelamist meie veebisaidil.
Mul tekkis ka küsimus, et kas on tegemist originaaliga või siis ise jubinaid külge keeratud ja liimitud? Alpina tegi ka automaatkastiga autosid, kas ka Hartge? Mingit infot ei suutnud ma leida interneedusest, kus oleks mingitki selgitust E24 kerel olevate Hartge'de kohta. Ainult väikene jutukene wikipedias. Nii palju sain aru, et ilmselt auto paberites peaks see kõik kirjas olema, et on Hartge poolt ehitatud ringi pill.
Bimmerforumist:If you want to know if the car is a true Hartge, you can only know by checking out the original purchaser's paperwork. It's also possible that the car was 'converted' a couple of years after its production.
Edit:Wikipedia annab sellise info välja : The Herbert Hartge GmbH has made from 1982 to 1987 by E24 conversions. On the basis of the 635 CSi there were the H6s with 177 kW (241 hp) and the H6sp with 187 kW (254 hp), the achievable maximum speeds were 235 and 243 km / h.
In addition, based on the M635 CSi, the H6-24 was modified, here the camshafts were modified and the compression was raised to 11.0: 1, with a Motronic tuned to these engine changes, the engine output was 244 kW (332 hp) at 6800 min -1 and the torque with 355 Nm at unchanged 4500 min -1 specified. The H6-24 thus reached a maximum of 262 km / h and a 0-100 km / h acceleration time of 6 seconds; the increase in top speed is not very clear in comparison to the M635 CSi as the rear axle ratio of the base vehicle has been taken over.
Like Schnitzer, spoiler sets, chassis modifications, sport steering wheels and alloy wheels were also offered by Hartge. Unlike the comparatively discreet Alpina spoilers, however, both offered optically rather eye-catching solutions.
Just because they pull up next to you, doesn't mean they want to race. But better safe than a loser. :D
Mart_L kirjutas:Hartgel on ikka ebareaalne rooste igalepoole sisse pugenud lisaks "kasvama läinud" tuledele, kuskil vihmametsas või sadamas aastaid seisnud?
kas oled ise näinud? Pildilt tundub nagu täiesti tavaline harjukeskmine 6 seeria.
524td, 750il , e12 520(m52b28), e21 315(m10turbo), E30 325i coupe, e39 530d, audi allroadc5 , e36 2,5 cabrio :) Kui midagi vaja siis 58344541
Mart_L kirjutas:Hartgel on ikka ebareaalne rooste igalepoole sisse pugenud lisaks "kasvama läinud" tuledele, kuskil vihmametsas või sadamas aastaid seisnud?
kas oled ise näinud? Pildilt tundub nagu täiesti tavaline harjukeskmine 6 seeria.
Seebi tänaval hakkas põgusalt silma jah, aga noh, eks sa nende rariteetide seisukorraga rohkem kursis, katsun ka siis seda "harju keskmise" latti allapoole lasta Aga muidu tundub üliäge ja loodame, et uus omanik ta jälle uueks loob
Made for fun E34 540 93a. (Avusblau) F15 15a. (Space Grau)
Üpris autovõõras tegelane sealt sõidukit ostma suundub! Viljandi ärimehed ju teadatuntud Leedu platsidelt romuvedajad! Igal autol individual rs tohh siia kvattro pealkirjas. Paides ka samasugune volvodega äritseja!
See Viljandi plats on jah üks mitte kõigeparem valik. Väiksema sissetulekuga inimene saab endale auto, kui teda ei häiri odav remont. Näiteks ei oleks üllatav kui saad esitiiva ja kapoti vahele sõrmed panna. Samas on sillad saanud odava remondi, et läbiks ülevaatuse. Järelmaks otsa ja kliente on.
Väljast on päris lahe, aga mille jaoks on 100kw sellisel autol hüdrokässar ja turvakaar? Lisaks see tagaistme ja pagassi puidust aretis näeb välja nagu mingi saunalava