Webasto Z/C pistiku pinout

[arnis]

On vaja kindla peale teada, mida pistikus x764 (see kus kuus pinni sees on)
klemmid teevad. Siiamaani sain selgeks, et:

1 12v käivitus telestardilt või niisama "lihtne" meetod
2 infokanal-kliimapaneel-diagnost
3 termoandur (mõistlik kasutada kui käivitada webasto lihtsal meetodil VÕI suviseks käivituseks)
4 tagasiside kliimapaneelile kui webasto lihtsas režiimis (käivitab salongisoojuse)
5 tühi
6 küttepump, mis asub antud auto puhul siis põhjaaluse pumba kõrval.

Jääbki rippuma, mida nr4 ja nr5 teevad

Kusagil WDS's märkasin, et nr4 jookseb kliimapaneeli ja kusagil foorumis mainiti, et tegu on veeklapiga.
Mingi mõte jooksis mul läbi, et kui veeklappi ei juhitaks telestardiga käivitusel, siis äkki telestardi puhul avatakse klapp sellesama neljanda pinnida. Millega siis ventilaator käima tõmmatakse

Kogu probleem seisneb selles, et pin 2 ja 3 on pesas hävinenud. nr2 peab olema asendatud, võimalus ongi, kas neljanda või viiendaga, lõigates trükkplaadil originaalühenduse katki. Pinnid ei ole eemaldatavad.

Lisaks, kas lihtne käivitusmeetod äratab kliima ülesse? Plaan lisada webasto kell 530D 99 sõidukile mil puudub suur spido/MID.

[hansu]

E39 peal ei ole 3, 4 ja 5 kasutusel.
Kui pin 1 kaudu käivitada siis "ärkab" kliima ka.
Ise lahendasin ära mädanenud klemmide puhul asja nii et jootsin plaadi külge juhtmed ja tõin korpusest välja.

Minul igatahes üle +7C webasto käima ei lähe pin 1 kaudu, ehk töötab samamoodi kui MIDi pealt juhtides, auto ise kontrollib välistemperatuuri.

[arnis]

E39 peal ei ole 3, 4 ja 5 kasutusel.
Kui pin 1 kaudu käivitada siis "ärkab" kliima ka.
Ise lahendasin ära mädanenud klemmide puhul asja nii et jootsin plaadi külge juhtmed ja tõin korpusest välja.

Minul igatahes üle +7C webasto käima ei lähe pin 1 kaudu, ehk töötab samamoodi kui MIDi pealt juhtides, auto ise kontrollib välistemperatuuri.

Ma tean, et tavaliselt ei ole 3,4,5 kasutusel, aga mida nad täpselt teevad.
See, et ta ei käivitu lihtsalt on VIST seotud sellega, et webastol on ainult üks progremise valik, andmesiini-käivitus või tavaline. Arvan, et kui on kasutusel andmesiini (pin2) siis enne kui ta käivitub, küsib veel ekstra luba kliimapaneelilt, kui aga on tavaline, siis küsib luba pin3 peal olevalt andurilt (või tuuningu puhul nupp).
Parandage mind kui keegi täpselt teab, mismoel ta siis EI käivitu kui õues on soe

[PeeterA]

Võiksid ju enne täpsustada kah, kas sul on k-bus või analoogjuhtimisega Webasto?
Alates 03/1999 tuli K-bus juhtimine.

Klemm 4 kasutab analoogjuhtimise reziimis Webasto feedback liinina. WDS-s on kõik ilusti näha.

Ainuke variant on klemm nr. 5 kasutada, kuna see pole kummaski reziimis hõivatud.

WDS-s on E39 alates 09/1998 kütteseadme all infoartikkel "Analog Activation Independent Park Heater/Auxiliary Heater". Webasto kasutatavad pin'id on lausa puust ja punaseks tehtud.

Võin pakkuda sulle BMW Telestart T60 komplekti, kuna endal pole sellega midagi peale hakata.

[arnis]

Autosse on see ehitatud kui K-bus variandis, ehk oli ainult üks pin autoga suhtlemiseks, nr2.

Lammutasin ühe surnud aju laiali ja veendusin, et pin5-el täielikult puudub ühendus elektriskeemiga.

PeeterA, pool aastat tagasi esitasid küsimuse, kas T60 on analoogjuhtimisega. Kas ta on siis?
Nagu mina aru saan, siis ainukene tark kontakt on nr2, nr1 võtab 6V-12V ja nr4 annab 12V?

A) Kui webasto on kodeeritud analoogjuhtimisele, siis reaalset ongi vaja vähemalt nr1 sisse ja nr4 välja kliimasse. Lisaks diagnostika käib nr2 kaudu. Või nr3 keresse ja muud üldse ei juhtugi.

B) Kui webasto on kodeeritud k-bus tüübile, siis reaalselt on vaja ainult nr2. Lisaks telestardi puhul signaal nr1'te, mille tulemusena webasto saadab ise nr2'te targalt infot kliimapaneeli ja too avab klapi ja paneb puhuma.

Mis vahe siis kodeerimistel on, kas nad mitte üks ja sama ei ole?

[PeeterA]

Kodeerimise point on selles, et ei peaks auto juhtmestikku hakkama ümber ehitama.
Uuema K-bus juhtimisega Webasto saab edukalt vanemale isendile paigaldada. Lihtsalt arvutiga tuleb talle selgeks teha, et hakkaks analoogreziimis tööle.

T60 toimib analoogsignaaliga küll, kuid ta ei tundu aktiveerivat +12V pingega, mida minu aftermarket Webasto käivitamiseks vajab. Täpselt ei mäleta, kuid juhtpinge oli madalam kui 12V.
Ta sobib ainult BMW orig. Webasto kaugkäivitamiseks. El. skeemi järgi ühendub ta Webasto aju klemm 1 külge.