Küsimus V8 mootori vahetmise kohta

[MarkoA]

Nimelt tekkis mõte oma 3,0 v8 asendada 4,4 v8 vastu,sellest ka küsimus kas tasub teha selline vahetus või mitte.Plaanis müüa enda mootor koos kasti ja ajudega ning asemele võtta täiskomplektne 4,4.Ning huvitab kas oleks turgu 3,0 mootorile.
Jagage oma arvamusi.

[e36forever]

Kas võimust jäi väheks?

Ma arvan, et kui su 7-ne just väga eriline ei ole, siis on kergem see lihtsalt suurema mootoriga auto vastu välja vahetada.

Ja ma kardan, et tekib ka probleeme 3 liitrise v8 müügiga.
Üle 35k tõenäoliselt selle eest ei maksta.

Aga muidu huvitav idee

[MarkoA]

Ei raatsi nagu müüa oma autot maha,arvatavasti panen parem uue mootori.

[xjan]

http://www.auto24.ee/products/detail_pr ... p?id=49931

[e36forever]

Siis on teine lugu jah, aga kui suur on 4.4 ja 3.0 kaaluvahe?
Kas sildasid pole vaja juba vahetada?

[priitv8]

Siis on teine lugu jah, aga kui suur on 4.4 ja 3.0 kaaluvahe?

Pea 2 kilo!

Kood: Vali kõik

M60B30 (308S1)    140.00kg
M62B44 (448S1)    141.37kg

[e36forever]

siis pole vaja vast veel veermiku kallale minna

[eero]

Aga pidurites on küll vahe.

[Raivo]

Küsiks ka siin, et kustkohast pärinevad sellised väikesed numbrid?
http://www.bmwworld.com/engines/m60.htm

[eero]

Minu andmeil on numbrid (kaalud) samad. ETKst saab ka selle info.
Nikasili kohta seal kahjuks pole, aga sinu (ja ka minu) alusil mootor on 154kg näiteks.

Ehk siis OT, aga ime siis, et meestel su kasti alt võttes jalad nõrgaks läksid kui kahekesi pea sama rasket asja kui M60 mootor sülle võtsid

[Raivo]

See on siis kaal ilma lisa-agregaatiteta? Nagu näiteks starter, hooratas jne ?

Kus see 60kg erinevus siis tuleb?

[priitv8]

Nikasili kohta seal kahjuks pole, aga sinu (ja ka minu) alusil mootor on 154kg näiteks.

Oled selles kindel? Miks?

[eero]

Nikasili kohta seal kahjuks pole, aga sinu (ja ka minu) alusil mootor on 154kg näiteks.

Oled selles kindel? Miks?

Mis? Milles?
Nikasilist pole mingit juttu seal. Seda ei toodeta ka ju enam (?)

[MarkoA]

Nii et saan teie jutust aru ,et ma võin hakata tervet kupatust otsima hakata.Muidugi ilgelt hea oleks kui saaks mingi tagant laksu saand auto pealt.

[ErkiS]

Nikasil M60 ja M52 probleem ainult.

[priitv8]

Nii eerol kui Raivol ongi M60 ja 92-94 toodetud. Ma olen päris kindel, et meil on kõigil nikasilid.

[ErkiS]

Sorry, arvasin et m62 kohta k2is jutt.
Nikasili kiht silindri seinas on 0.07mm, kaaluvahet alusiliga sealt vist erilist ei tule

[GRA01]

võin küll eksida, aga minu meelest peaks juhtmed, ajud, väljalase ja ilmselt ka kast 3,0 ja 4,4 -sel samad olema. väljalase sobib isegi m5 v8-le.
sauel oli vahepeal 4,4-seid vist 4 tk. Igor peaks täpsemalt teadma, mis kattub, mis mitte.

[priitv8]

võin küll eksida, aga minu meelest peaks juhtmed, ajud, väljalase ja ilmselt ka kast 3,0 ja 4,4 -sel samad olema.

Sa pead silmas M60B30 ja M62B44? Ei ole samad. M60 on DME3.3 ja M62 on DME5.2 - terve põlvkond vahet. M62-l nt. 4 lambdat ja elektriliselt juhitud termostaat. Uuematel ka VANOS. Kõik see nõuab ju teistsugust kaabeldust ja mootori juhplokki.
Lisaks on kõik M62-d ka EWS-i (tehase immo) külge laulatatud.

[GRA01]

eksisin, unise peaga ajasin M62B44 ja M60B40 segamini

[priitv8]

M60B30 ja B40 on jah kaabeldus ja aju samad, ainult DME soft on erinev.

[MarkoA]

Tahate öelda selle jutuga seda ,et kui mul oleks kast ,mootor ajud siis ma seda ikkagi tööle ei saaks.Et pean vahetama kõik elektri ka ära.

[MarkoA]

Mehed öelge palun midagi ilusat ka sest mul peaaegu mootor olemas,Väga kahju oleks sellest ära öelda.

[Cardo]

Marko, võta mootor ära, garaaz on ju ka saadaval , teretulemast õliste käte klubisse

[Ain]

Kui mootori vahetuseks läheb, siis võid Aivari juurde pöörduda enda probleemiga. Sinu mootori vahetus on tema käes käkitegu Vähemalt on ta Wirxi masina peal 2 korda kätt harjutanud

[eero]

Mehed öelge palun midagi ilusat ka sest mul peaaegu mootor olemas,Väga kahju oleks sellest ära öelda.

Naine ütleb sul midagi ilusat

Aga kui hirmsasti tahtmist on...

EDIT: teadmata täpselt, mis kast su E38-l on, siis näiteks 3l konega E34-l ei ole 5HP30 kast vaid nõrgem ja teades kui hästi 4-liitrine viimast sõlme keerab, siis mis ta nõrgemga veel teeb...?

Jne.
eero@ei poolda ise auto tegemist

[priitv8]

Ja Su elu on kergem, kui Sa koos uue mootoriga ka kogu EWS padajanni kaasa saad (EWS aju, ringantenn lukusüdamiku ümbert, nende vahel on veel miski võimendi ja kuna EWS ajuga on paaritatud ka võtmed siis doonorauto võtmed ja kui juba võtmed, siis ka vist lukud. Lõpuks veel kogu EWS kaabeldus.)
Iseasi, kui Su autol juba praegu ka EWS peal, siis vist piisab ainult uuest DME-st ja temaga paari pandud EWS ajust. Seda, kas Sa uuele EWS-ile näiteks oma vanad võtmed suudad selgeks teha, ma peast ei julge lubada. Aga õige service-testriga peaks saama.

[kiire-lauri]

no ma ei tea ,mis su autos siis nii vägahead on,et sa sellest loobuda ei
taha.Veermiku remont uuel autol tuleks ikka odavam kui mootori vahetus aga kui raha on siis mix mitte.

[MarkoA]

Tean ,et autot oleks lihtsam vahetada,aga ma olen teda juba niipalju ümber ehitanud ,et ei raatsi maha müüa.Teiseks autol on mõnus värv mis mulle väga meeldib ning uut sellist oleks raske leida.
ühesõnaga kui asi on teostatav siis ma vahetan mootori ära koos kasti ja igasuguste vidinatega ,kui ei ole siis ei tee seda.

[AARE540]

Olen Markoga ka täiesti nõus, mulle ka tema auto meeldiks tema asemel, värv on tõesti kena ja eks ta on seal üht- teist teinud ka seal ja Marko, usun, et asi on kindlasti teostatav, on ju suuremaidki projekte tehtud, nii siin kui ka mujal maailmas. Plokid on ju neil mootoritel minu teada samad, arvan, et ka kasti patjade kinnitused ja muud asjad peaks ka samad olema... Või ma eksin?