Eesti BMW Klubi

sellist teadet näitab armatuuris olev
näidik iseloomuliku heli saatel.

See vist tähendab, et aeg piduri klotse
vahetada?
Palju see asi maksma läheb ja kui palju kannatab veel sõita või peab kohe vahetama hakkama?

Kuskilt on klotsi "andur" läbikulunud...klots on kulumispiiril....mõistlik oleks ära vahetada nii kaua kuni pole ketast ära rikkunud,samas võid ka otsad kokku ühendada...ei röögi silma...

Maitse asi, aga mina eriti juhtmete kokku ühendamist ei poolda(mul peab kõik nii olema, nagu ette nähtud). Ise vahetasin klotsid veel enne veateadet, kui rattavahetuse ajal märkasin, et üle poole kulunud
Mul läks maksma esi+taga klotsid 500EEK(mitte originaalid, millel anduri koht olemas) ja vahetasin ise. Kuna vahetasin varem ettenähtust, siis puudus vajadus uute andurijuhtmete järgi

selge.
aint seda tahaks veel teada kas ise vahetamine on jõukohane kui pole seda varem teinud ega näinud [img]http://www.hinnavaatlus.ee/phorum/image ... edface.gif[/img]. St. kas peale ratta alt ära kruvimise tuleb veel palju vaeva näha?

Ratas maha, suport maha (17 võti vist) suur kruvikas abix et klotse kätte saada . Probleemix võib olla silindri tagasi surumine. Ehk saab isegi kullinokkadega jeblamine aga ise kasutasin väikest lauakruustangi millega sai ilusti lahtikeerates silindri sisse tagasi.

Brake Linings tähendab ingliskeeles piduri voolikuid, disc on ketas, pad on klots ja caliper on suport.

a mida selljuhul tegema peab.
voolikuid kontrollima?

btw, kui googlest vaadata siis:
http://www.industrialtape.co.za/a_brakelinings.gif

ja ka:
http://www.glade.net/~n5tc/Brake%20Linings.jpg

[quote][i]Algselt postitas Tom[/i]
Brake Linings tähendab ingliskeeles piduri voolikuid, disc on ketas, pad on klots ja caliper on suport. [/quote]

Antud juhul tähendab asi ikka klotse, mitte voolikuid. Omal sama asi ees.