Eesti BMW Klubi

võtsin 325lt tahhoka ja tahaks selle korrasolu katsetada. taga on tal aga 8 klemmi. 4 läheb tahhokasse, 4 penakulusse. küsimus ongi, et kas kellelgi oleks seda skeemi või kas keegi oskaks äkki öelda, milline neist 4st läheb +, - ja impulssi...ja kuhu see 4s läheb?

Mis autoga on täpsemalt tegu? Sellise ebatäpse küsimusega ei oska keegi sulle midagi vastata.

86 aasta 325i on autoks.

Äkki on sellest postitusest abi:
http://www.bmw-club.ee/forum/viewtopic. ... 7138#57138
(vihje: vt. mitchell on-demand)

leidsin tahoka koha üles, aga on probleem selle mõistmisega. ma ei tea, kas seal polegi kirjas, mis juhe mis klemmi juurde läheb, või on asi minu mõistuses. http://www.autolib.diakom.ru:8001/CAR/B ... /fig09.pdf üleval vasakus nurgas on see tahokas. sinna läheb 4 klemmi, numbritega 1,2,3,4. keegi oskab äkki skeemi paremini lugeda ja öelda, kuhu läheb +, - ja impulss?

need 4 juhet nigu jookseksid kokku omavahel???

Sa oled vist asja liiga peeneks harutanud? Jutt käib siis ainult sellest osutiga mõõteriistast? Selle siseelu ei kirjelda ükski auto elektriskeem, kahjuks. Ime et Mitchell need ühendused üldse sinna viitsis joonistada, sest mingit informatiivset väärtust neil ju pole.
Ma ei imestaks, kui see hoopis nt. 3-faasi mootor oleks. Mis sa siis teed?
Kahjuks E30 ploki siseelust kuskilt eriti teada ei saa, aga ma kahtlusta, et see on ka prose poolt juhitud. Vt nt. seda Kombi 520 või seda 525_730 või seda Kombi 520i Siemens skeemi, siis näed, et neil kõigil on kellade juhtimine väga sarnane. Nt. viimase Siemensi ploki skeemil on need neli otsa mis tulevad välja mikroskeemist DD2 tähistatud TACH1+, TACH1-, TACH2+ ja TACH2- (kõige esimesel skeemil on samad otsad tähistusega DZM - DrehZahlMesser).

siis küll halvasti, kui see läbi aju käib...mõtlesin, et saab kuidagi otse kapoti alt kontrollida...

maniaco kirjutas:mõtlesin, et saab kuidagi otse kapoti alt kontrollida...

Aga mida kontrollida?

kas tahhokas töötab:)