Eesti BMW Klubi

probleem seisneb siis selles , et üks õhtu tanklasse minnes suri auto gaasi vajutades välja lambist ja käima ei läinud enam .natuke aega läks mööda proovisin uuesti käivitada ,siis töötas jälle normaalselt kuni eilseni ,jätsin auto seisma ja kui hakkasin sõitma minema, siis enam käima ei läinud,sai vaadatud ja sädet polnud ,süütepooli vool tuleb aga edasi ei lähe ja pihustitesse ka vool ei tule ,autoks siis e30 86 a aga mootor on 91 a 2,0 küsimus siis selles et mis tal viga võiks olla kuna ise alles 2 kuud autot omanud st bmw-d ja ei tea neist eriti palju

kontrolli, väntvõlli andur kahe otsa vahel umbes 650oomi kolmas ots vaba.
dme relee süüte sissekeeramisel peab punased triibuga juhtmed +12 peale saama

tänan info eest aga kus se dme relee asub ja kummal pool se väntvõlli andur on kas käigukasti pool või ees otsas.

arusaamatuks jääb siiski mis mudeli mootor sul on
kas 86a elektriga või 91a
enne seda ei saa juhendeid anda
ja ilma kontroll-lambi ja testrita jagu ei saa

elektri susteem on ka äravahetatud ja mootor erineb välimuselt ainult selle poolest et jagaja asub ees nukvõlli otsas aga vanal oli sisse pritse kollektori all .

küsimus siis järgmine kas 2,7 liitrise mootori dme relee,jagaja ja väntvõlli otsast see andur sobib ka 2,0l mootorile

Tänud patrikule viga leitud ja eemaldatud töötab jälle nagu ennem TEEMA VÕIB LUKKU PANNA

aga õlled?

patrik kirjutas:aga õlled?

hea, et meelde tuletasid!

tallinna mul vähe pikk tee nende õlledega

pane cargoga

kuhu ja mis õlut tahad

üks budweiser
tallinn
patrick sadovitsh