Eesti BMW Klubi

Kas keegi teab kuda seda saaks nullida.Mul ta hakkab juba punaseks minema.Hakkab häirima.
Autoks E36 325 93a.

Tere

nitraM kirjutas:Kas keegi teab kuda seda saaks nullida.Mul ta hakkab juba punaseks minema.Hakkab häirima.
Autoks E36 325 93a.

Kui nullid, siis ära unusta samas ka "inspection" toiminguid teostada.

Üldiselt on sellest siin juttu olnud. Otsi natuke. Või kasuta väga levinud otsingumootorit www.google.com. Pane otsisõnadeks näiteks e36 service lights. Näiteks see link:
http://www.google.com/search?q=e36+service+lights Võta kohe kõige esimene.

jJanno

Sellejärgi olen juba proovinud aga ei aidanud.
Omast arust sai nagu kõik õieti ka tehtud.

oleks nagu soovituslik õli jms ka ikka ära vahetada, see riba rohkem asja pärast, kui lihtsalt häirimiseks sinna pandud on.
Igatahes minu bmw-l aitas see nipp nagu see esimene link seal oli.

wirx kirjutas:oleks nagu soovituslik õli jms ka ikka ära vahetada, see riba rohkem asja pärast, kui lihtsalt häirimiseks sinna pandud on.
Igatahes minu bmw-l aitas see nipp nagu see esimene link seal oli.

Õlid,filtrid,rihmad,rullikud on vahetatud.

Nüüd toimis
TÄNUD.

e34 kohta seal ple midagi sellest resetist, kas keegi oskab midagi öelda?

Seitsmes klemm massi oli e36 minumeelest kui süüde sees on, siis tuleb natike massis hoida ja süüde välja, resetib hooldusriba ära.

Jolinar kirjutas:e34 kohta seal ple midagi sellest resetist, kas keegi oskab midagi öelda?

keegi siis sellele vastata ei oska?
ei hakka sellepärast uut teemat tegema

Jolinar kirjutas:

Jolinar kirjutas:e34 kohta seal ple midagi sellest resetist, kas keegi oskab midagi öelda?

keegi siis sellele vastata ei oska?
ei hakka sellepärast uut teemat tegema

See protseduur käib kõikidel bemmidel, millel kapoti all 20-auguga ümmargune diagnostikapistik, täpselt ühtemoodi!
Õliriba resetiks vaja 3 sek 7-dat otsa massis hoida AGA reset toimub massi lahtiühendamise hetkel (e. tõusva frondi ajal kui pin 7 läheb 0V-lt tagasi +12V-le), seega ei aita kui sa pikemalt hoiad (sellega jõuad ainult inspection resetini, mis toimub 12s pärast), vaid pead täpselt 3 sek peale ühendamist uuesti lahti ühendama. Süüde peab sees olema.

E 36-l peaks vist olema 3 erinevat resetti:
1. oilservice
2. inspection
3. kellaga inspection

Kes ütleks õiged sekundid?

priitv8 kirjutas: Õliriba resetiks vaja 3 sek 7-dat otsa massis hoida AGA reset toimub massi lahtiühendamise hetkel (e. tõusva frondi ajal kui pin 7 läheb 0V-lt tagasi +12V-le), seega ei aita kui sa pikemalt hoiad (sellega jõuad ainult inspection resetini, mis toimub 12s pärast), vaid pead täpselt 3 sek peale ühendamist uuesti lahti ühendama. Süüde peab sees olema.

kella reset 2x inspection reset

Mis kella reset???mida see teeb...

inspectionII - tehnohoole2 (pidurivedeliku vahetus jms.)

truumu - inspection II ei võrdu kellaga inspektsioon. Üks neist seotud läbisõidu jms-ga, teine puhtal aja loendur. Või olen ma millegist valesti aru saanud.

edit:

minu raamatus:
...
77953 - oilservice
86616 - inspection I
86616 - kell
94892 - oilservice
110312 - inspection II
122831 - oilservice
...

Ehk siis oil - insp I - oli - insp II - oil -insp I ... lisaks iga 2 a tagant kell

ei vaidle vastu
ma tegin asja nats arusaadavamaks nullimise seisukohalt vaadates....
põhiliselt ju 3 toimingut, et plats(riba) lagedaks teha