Eesti BMW Klubi

Tere friigid,

tekkis üks küsimus sellist tyypi mootorite suhtes.
nimelt vaatasin ja uurisin ametlikku web-saiti ning ei leidnud sealt andmeid e34 baasile ehitatud 2.8L mootori kohta, mis peaks kõigi eelduste järgi eksisteerima, sest bayerimaallaste lehekülgedel selliseid masinaid ennegi olnud!?

Et äkki on maha kustutatud vms.

Ning siit ka mure, et kust saada sellise mootori kohta rohkem andmeid, kui, et on 170kw ja e34-le ehitatud, loodan, et keegi oskab midagi rohkemat öelda?

Vastust ootama jäädes.....

Hartage

Ju ta ikka Hartge on

Ei viitsi süveneda, aga tuuningfirmad tegid taolise mahuga mootorit kas 2,5 (M20)-st M21 diisli väntmehhanismi abiga või 2.5 M50-st strokeriks 2.8 väntmehhanismiga.

Niiet enne ütle, kas see mootor, millest jutt on 12 või 24-klapine.

Vaevalt, et M30 2.8-t keegi E34 peale üldse toppis, kui 3.5 oli saadaval

Aare kirjutas:Hartage

Ju ta ikka Hartge on

Ei viitsi süveneda, aga tuuningfirmad tegid taolise mahuga mootorit kas 2,5 (M20)-st M21 diisli väntmehhanismi abiga või 2.5 M50-st strokeriks 2.8 väntmehhanismiga.

Niiet enne ütle, kas see mootor, millest jutt on 12 või 24-klapine.

Vaevalt, et M30 2.8-t keegi E34 peale üldse toppis, kui 3.5 oli saadaval

Noh jah, ikka juhtub... ikka Hartge, mis siis muu
ja see läks küll meelest öelda, et tegu siis M50 24klappi mootori forsinguga... tänan vastuse eest, kuid küsimus/
mure nimelt ,selles, et kas Hartge on sellise mootoriga hakkama saanud ja e34-le peale pannud?
Muidugu oleks ka hea teada, kuidas seda ja teist aretati, aga see vähem tähtis. Sest kui ma sirvisin Hartge kodukat, sealt küll mootoritest juttu polnd(e34 all)!?

võta lahti e30.de koduleht ja seal on pikalt kirjas, kuidas M50 2.5st 2.8 saada. Need pole muidugi odavad tegemised. Minumeelest on M50B25
liiga väikese arengupotentsiaaliga mootor, et seda amatööril arendama tasuks üldse hakata. Pöörded on tal juba seerias üsna lakke aetud ning töömaht - 2,5 või 2,8 ei ole 3.5