Eesti BMW Klubi

asi selline et tühikäik on koguaeg 1200 ja ei lange millegiparast alla. Kôik voolikud on yle vaadatud. Tyhikäigu mootor toimetab kôik sai ära puhastatud. Milles kala on......?

Tõenäoliselt puudub tühikäigu lülitus - kruvi, mis määrab kui kinni seguklapp läheb, on peale keeratud. Asi peab toimima nii, ei vaikselt siibrit liigutades peab kostma kerge klõpsatus. TPS anduri sees on väike microswitch, mis seal klõpsubki ning mis annab ajule signaali, et on tühikäik. See on selline ilma peata 3 või 4 mm kruvike siibri telje ligidal.
Kui selle mahakeeramine ei aita, siis anna märku, jahume edasi.

Ka üle kontrollida CO kruvi õhukulumõõtja küljes- see peab olema suht välja keeratud.

NB! Õhuleke langetab, mitte ei tõsta pöördeid.

selle siibri kruviga oli kôik korras. Keerasin seda co kruvi ja poorded on nüüd 1000. Eile linnas hakkasid poorded 1500 ja 700 vahel kôikuma! Keerasin sellel tyhikäigumootoril kruvi kinni aga alla 1000 ei lange. Kui seda voolikut kokku muljuda lähevad poorded ilusti alla. äkki see tyhikäigu mootor paneb ikka näkku.

Heh, mõnel 325e'l pöörded üle 1000, mõnel alla 1000. Mul vähemalt esimesed 5 minutit toriseb mingi 600-1000 vahel. Mõnikord (mitte küll just iga päev) langeb hetkeks koguni 500 peale... Aga üldiselt püsib nii 800 kandis. Ei tea mootoritest suurt midagi, seega ei oska midagi arvata ka.

mul 325 oli jama et tühikäik oli 1200 ja jupsis, siis lambdaandur sai vahetatud pärast ok

marr234 kirjutas:asi selline et tühikäik on koguaeg 1200 ja ei lange millegiparast alla. Kôik voolikud on yle vaadatud. Tyhikäigu mootor toimetab kôik sai ära puhastatud. Milles kala on......?

osadel 325-l tühikäigu klapp VDO oma, mis toimib nii külmkäivitus klapina(sees on termostaadi moodi jubin), kui ka tühikäigu regul.-na
külmkäivituse osa saab eraldi regullida, kui termokas väsinud