Eesti BMW Klubi

Et siis lugu selline, et kui õues on rohkem kui -10C siis minu auto ei nõustu salongi sooja õhku puhuma. Oskab keegi kosta sellisele probleemile mingit lahendust?

Nagu te arvata võite on see võrdlemisi ebamugav. Eile Tartust tulles pidid endal peaaegu genitaalid küljest ära külmuma =)

Ise testisin seda niipalju, et kui puhur paariks minutiks välja lülitada, siis peale seda paar minutit on ta suuteline sooja õhku puhuma, aga peale seda hakkab uuesti külma puhuma.

meph@peaaegu_külmast_äravõetud

talve termostaat abix ja kui see ei aita siis papp ette või on soendus radikas umbes.

talve termostaat? explain

noo vat se sellinde asi et eestis ilmad külmemad ja talve termo avaneb hiljem seega läheb soe jahutusvedelik suurele ringile hiljem ja autos on õhk kuumem. näiteks: suve termostaat laseb jahutusvedeliku suurele ringile miski 60-70 kraadi juures aga talve termo laseb 80-95 kraadi (sõltub auto mudelist) juures seega on jahutusvedelik kuumem ja kui suur ring taha tuleb siis ei jahtu jahutusvedelik nii maha seega on vedeliku temp kuumem ja autos soem:)

Aga millal se auto toodud on kas on juba talve eestis sõitnud, reeglina saksast tulnud autodel on suvised termostaadid sees kuna seal suvel kuumem, talvel kõvasti soem ja kiirused suuremad

hehee... probleem oli lihtsamast lihtsam

jahutusvedelik oli musta auku kadunud radikast.. valasime seda juurde ja kõik töötas korralikult edasi jälle. talvel on suht jura midagi sellist avastada ka, kuna mootor üle ei kuumene vähese jahutusvedelikuga ja kuna kõik märg on, siis leket ka suht jama leida...

ohjah... probleem jätkus... nüüd sain teada miks jahutusvedelik ära kadus... radiaatorist pritsis 2m voana vett välja... seega nüüd käis ka radiaator vahetuses... loodan, et veidikeseks ajaks nende asjadega enam jama ei tule...