2.0d ja 3.0d karterituulutused erinevad?
Postitatud: 05.03.2017 11:40 09
2.0d: http://bmwfans.info/parts-catalog/11127799224/" onclick="window.open(this.href);return false;
3.0d: http://bmwfans.info/parts-catalog/11127799225/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ehk siis praegu on mu 2.0d peal 3.0d küljest tulnud tuulutusklapp ja sees värske filtrirull. Väikesest torust, mis karterituulutust turboga ühendab, tilgub endiselt igal lahtiühendamisel mingi kogus õlisegust soga (kuigi vähem, kui varem vortex süsteemiga).
Siit küsimus - mis erinevus nendel klappidel füüsiliselt on? bmwfansi järgi kaaluvahe olemas, ehk mingi vahe peab olema.
Ise kahtlustan, et 3.0 jaoks mõeldud klapi kaanes olev vedru+membraan on natuke jäigem ja klapp sulgub suurema tõmbega turbost. Minu väiksema turboga ei tõmmata klappi kinni ja kiirenduse ajal surub õliaurusid läbi tuulutuse turbosse ja sisselaskesse.
Äkki on kellelgi need kaks kõrvuti käes olnud ja teavad erinevusi öelda?
Võib pakkuda ka 2.0d jaoks mõeldud kaant, kui kellelgi üle on jäänud.
3.0d: http://bmwfans.info/parts-catalog/11127799225/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ehk siis praegu on mu 2.0d peal 3.0d küljest tulnud tuulutusklapp ja sees värske filtrirull. Väikesest torust, mis karterituulutust turboga ühendab, tilgub endiselt igal lahtiühendamisel mingi kogus õlisegust soga (kuigi vähem, kui varem vortex süsteemiga).
Siit küsimus - mis erinevus nendel klappidel füüsiliselt on? bmwfansi järgi kaaluvahe olemas, ehk mingi vahe peab olema.
Ise kahtlustan, et 3.0 jaoks mõeldud klapi kaanes olev vedru+membraan on natuke jäigem ja klapp sulgub suurema tõmbega turbost. Minu väiksema turboga ei tõmmata klappi kinni ja kiirenduse ajal surub õliaurusid läbi tuulutuse turbosse ja sisselaskesse.
Äkki on kellelgi need kaks kõrvuti käes olnud ja teavad erinevusi öelda?
Võib pakkuda ka 2.0d jaoks mõeldud kaant, kui kellelgi üle on jäänud.