Eesti BMW Klubi

Heitgaasi mõõteväärtused
-----------1.Test--------------------2.Test
CO---------0,67--------------------0,63--------%Vol
CO2-------13,70-------------------13,70-------%Vol
CO COrr.--0,70--------------------0,66--------%Vol
HC---------72-----------------------70----------ppm
O2---------0,63---------------------0.64-------%Vol
NOx----------------------------------------------ppm
Lambda---1,007-------------------1,008

RPM--------2500--------------------780---------min-1

Ma lasin ühes ülevaatus punktis teha sellise testi. Ja see vend ütles et CO on üle normi ja saatis nende andmetega diagnostiku juurde. Teises ülevaatus punktis öeldi et nende andmete järgi on kat. puudulik.(CO on liiga palju ja CO2 peaks olema 16-18). Oskab keegi seda kommenteerida.

Auto on Bmw 316i 1990.a

Selline mees, kes kindlasti seda kommenteerida oskab, on truumu Saada talle ps, siis saad kindel olla, et ta informeeritud on su probleemist

Katti ei lastud korralikult soojaks...
küttesegu muidu OK, lisaõhku pole, vahelejättusid pole,

CO2 võiks olla üle 14-ne, piiranguid ega norme selle kohta ei ole
Mida suurem arv. seda täielikum põlemine silindris


Ülevaatuse normid siis katiga bens. autodele:

Tühikäik:

CO- 0,5 või väiksem
HC-100 või väiksem
O2 alla 1.0
Lambda arv 0.97-1.03 (ideaalis 1.000)

Pööre 2500rpm:

CO-0.3 või väiksem
HC-100 või väiksem
O2 alla 1.0
Lambda arv 0,97-1,03

Lambda arv on otseselt seotud O2-ga(hapnik siis)
kui sumpa laseb kasvõi natukene kuskilt läbi, vajuvad nii hapnik kui lambda normist välja
Segu võib isegi õige olla, kuid ülevaatusel läbi ei saa

Tänks vastuse eest, sumpa on väga tihe ja mootor käib ilusti! Ma katsun siis kat-i enne soojaks sõita, bensiin oli ka mingi piss.

truumu kirjutas: kui sumpa laseb kasvõi natukene kuskilt läbi, vajuvad nii hapnik kui lambda normist välja
Segu võib isegi õige olla, kuid ülevaatusel läbi ei saa

Mul on 2 pisikest auku resokas/katis (E36-el on see 1 suur kobakas) ja sain puhtalt läbi

..augud lasid läbi ka?Seal muidu kaitseplekk peal,kui sa muidugi katalüsaatorist räägid.

ma ei tea.. 2 musta täppi igajuhul olid seal püti tagaosas kust toru välja tuleb.. ja hästi õrna sellist kõrvalheli on ka kuulda.. nii et midagi sealt läbi tuleb

Kas keegi saab aidata, millest alustama peaksin kui näitajad paigast ära?

780 p/min
CO lubatud 0.5 - mõõdetud 0.398
CH lubatud 100 - mõõdetud 300
L lubatud 1 - mõõdetud 0.975

2210 p/min
CO lubatud 0.3 - mõõdetud 0.56
CH lubatud 100 - mõõdetud 163
L lubatud 1 - mõõdetud 0.975

Katalüsaatori seisund korrasolek mulle teadmata, raudselt vana.
Lambat pole ise vahetanud seega korrasolekus pole ka kindel.

Kuna ma suht algaja esimest korda ülevaatusel siis ma tegin vea ja ei sõitnud pikka otsa enne seda.
Nüüd kui uuesti lähen, ajan looma enne kurjaks ja siis lasen mõõta.
Samas ma kahtlen, et see näitajad paika ajab.

Näidud viitavad ikka jahedale katile, anna kõvasti kuuma ja siis mõõda uuesti.
Lambda näit on OK ja segu peaks paigas olema.

kati viga ikkagi arvatavasti
kellelgi on pakkuda?

Segu ju ilmselgelt rikas, kui HC on >300. (HC on pölemata kütus). Ka lambda näit on üsna rikas ja CO näit töuseb pöördel töötades karmilt. Lase oma süütesüsteem korralikult üle vaadata!
Katalüsaatori soojaks ajamine aitab kindlasti, aga sul töenäoliselt miski sügavam probleem.

Endal oli juhus siin paar aastat tagasi kui HC oli tühipöördel 1000 kandis Vigane oli lambda andur.Sai andur vahetatud ja hiljem ülevaatuspunktis anti autole rohkem pööret ja langes ilusti sinna lubatud 100 piiri.

mis peab HC olema et sumpast tuld tuleks

d33m0n kirjutas:mis peab HC olema et sumpast tuld tuleks

Ehita mingi sädemetekitaja sumpsi ja küll tuleb

Kas kellelgi on olnud olukorda kus lambda ja katalüsaator on korras, aga co on paigast ära kuna küünlad või pihustid jamavad.
Ma lasen kütuselisandiga pihustid puhtamaks eks siis järgmine nädal selgub kas muutus midagi.

kas see võib ka heitgaasid paigast lüüa kui kolvirõngad ära hakkavad minema?

Kindlasti, aga siis ilmselt oleks seda ka silmaga näha, et tagant tuleb kergelt sinist pööretel.

d33m0n kirjutas:Kas kellelgi on olnud olukorda kus lambda ja katalüsaator on korras, aga co on paigast ära kuna küünlad või pihustid jamavad.
Ma lasen kütuselisandiga pihustid puhtamaks eks siis järgmine nädal selgub kas muutus midagi.

pihustite viga oligi - vajasid puhastamist, sodi oli sõelale jäänud,
lähiajal kontrollin bensufiltrit kah
küünlad said ka uued nüüd

co paigas nagu tehasest tulnud