Eesti BMW Klubi

Tervist , mure siis selline ,et INPA-ga ei pääse M51- mootorile ligi. Proovinud kahel autol (e36 ja e38) ning kummalsegi pole mootorisse ligi saanud. Proovitud ka erinevatel m57-tel, m54-l kui ka m62-l ning pole kunagi mootorile ligipääsemisega probleeme olnud, aga M51-ga viskab sellised veateated nagu :

a) IFH-0006: COMMAND NOT ACCEPTED: Program will be stopped!

b) ApiCheckJobStatus : Error #95
SYS-0005: OBJECT FILE NOT FOUND
API job error or no such result !
Continue scrip processing ?

Äkki keegi oskab aidata.

Sa lähened asjale valesti - mitte INPAga ei saa ligi, vaid sinu adapteriga ei saa ligi (ADS-i toetab?). INPA võib korrektselt töötada, aga kui su adapteril K-liin puudub, siis ei saagi vanema tüübi konedele ligi.
M57 jt on kõik uuematüübi mootorid, mis ilmselt suhtlevad L-liini pidi. M51 vajab veel kindlasti K-liini olemasolu.

Senikaua kuniks sa ei avalikusta, mis adapteriga sa INPA-t kasutad, pole kellelgi võimalik sind rohkem aidata (õhkõrn tõenäosus ju siiski on, et sul on õige adapter, aga mõni konfiviga INPA installil, aga tõenäoliselt siiski adapter ei võimalda).

Põhimõtteliselt võiksid alustada selle teemaga tutvumisest: viewtopic.php?f=75&t=123202" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänud kiire vastuse eest.

Mul on "noname" ümberjoodetud kaabel, kus on peal kirjas ainult OBD II.

Ma nüüd ei oska peast õelda , kas see toetab K-liini või mitte. Kõige targem vast leida kuskilt K-liiniga kaabel ja testida seda uuesti läpaka taga.

DD2 on mul täiesti olemas. m51 on ilusasti näidatud nii e36 kui ka e34 all.

e34 ja e36-le alla m52 mootori sa ligi ei saagi.
Pead e38-sa alt m51 mootori valima. Kui valikus pole pead leidma c:/inpa/cfgdat/BMW_ALT.eng faili
avama selle näiteks notepad-iga ja leidma vastava mootori valiku ja eemaldama rea ees kooloni ja salvestama faili.

Tavalise interfaciga saad ainult dde 2.2le ligi. Pm kõik m51 motod millel on õhukulumõõtja. Kui olemas on ads funktsioon siis saad sellega ligi ka dde2.0-le aga ainult dis-iga. Dde 2.0 on siis m51 millel vanem reostaadiga pumba elektroonika. Dde2.1 on siis need millel immo ja induktiivne pumba elektroonika (994 lõpuga pumbad).

Henri. kirjutas: INPA võib korrektselt töötada, aga kui su adapteril K-liin puudub, siis ei saagi vanema tüübi konedele ligi.

See peaks just vastupidi olema, L-liin on vajalik vanemate autode puhul. See L-liin oli vist PIN 15 ümmarguses diagnostikapistikus, kui seal on klemm olemas, siis kindlasti vajalik ADS-kaabel.

Sai vist tõesti L- ja K- tagurpidi aetud

aga PIN 15 olemasolul on ADS-olemasolu kohustuslik, jah: