Eesti BMW Klubi

sai keretööd ette võtta ja esimesena sai uksed ettevõtta,sai eeltööd ilusti ärateha pahteltamine lihv krunt jne,
sai värvselgatõmmata jäi ilus läikiv värv aga peale laki pealekandmist muutus matiks Küsimus siis mis valesti võisin teha et matt jäi? Lakk pidi värvile sobima jne. Poleerimist vajab või? Ps vabandust kui rumalküsimus. esimest korda sai tehtud siiski et keegi palun andke nõu?

Lakke on ka erineva läikega, saidki poest äkki mati laki?

Aga kui oligi matt lakk siis enam läikega lakki pole mõtet panna või? Uus värv jälle ja siis läikegalakk peale? Või on muid variante?

tee mingi pilt, on lihtsam diagnoosida, "matt" ei ole väga kitsas mõiste

Pigem sa ise ei lakkinud läikivaks.

jass161 kirjutas:Pigem sa ise ei lakkinud läikivaks.

Milles see väljendub? Ehk saate anda siis nõu?
Hetkel proovisin õrnalt ühest nurgast 2000 pAberiga ylelükata, ja sealt nagu lõi läike välja....

siim320 kirjutas: Milles see väljendub? Ehk saate anda siis nõu?

pancho villa kirjutas:tee mingi pilt, on lihtsam diagnoosida, "matt" ei ole väga kitsas mõiste

ei ole väga raske teha mingi pilt.

Lasid liiga õhukese laki kihi, mis jäi konarlik, ja see ei läigi. Lükka see tuhandesega siledaks ja laki uuesti ning julgemalt.

põhjuseid võib ola kümneid : liiga paksud lakikihid, ebasobiv aluskiht, räpane õhk püstolisse jne jne. nagu ma ütlesin, võiks panna pilte, ei peaks spekuleerima.

siim320 kirjutas:

jass161 kirjutas:Pigem sa ise ei lakkinud läikivaks.

Milles see väljendub? Ehk saate anda siis nõu?
Hetkel proovisin õrnalt ühest nurgast 2000 pAberiga ylelükata, ja sealt nagu lõi läike välja....

Üle interneti on seda võimatu õpetada, mida õppidakse aastaid. Esimene tuleb ikka kananahk või läheb jooksma . Ja mattistamine ei saa kuidagi läiget välja tuua. Pigem lihvi 1500 üle kõik ja proovi uuesti.

jass161 kirjutas:

siim320 kirjutas:

jass161 kirjutas:Pigem sa ise ei lakkinud läikivaks.

Milles see väljendub? Ehk saate anda siis nõu?
Hetkel proovisin õrnalt ühest nurgast 2000 pAberiga ylelükata, ja sealt nagu lõi läike välja....

Üle interneti on seda võimatu õpetada, mida õppidakse aastaid. Esimene tuleb ikka kananahk või läheb jooksma . Ja mattistamine ei saa kuidagi läiget välja tuua. Pigem lihvi 1500 üle kõik ja proovi uuesti.

Nojaa, ju siis proovin. Aga näpunäited pole siis. Võimalik anda?:)

siim320 kirjutas: näpunäited pole siis

pista vasaku käe nimetissõrm suhu ning teise käe vastav näpp p-e. moodustub vooluring, koged valgustatust, ekstaasi, ülimat autovärvitõde..

pancho villa kirjutas:

siim320 kirjutas: näpunäited pole siis

pista vasaku käe nimetissõrm suhu ning teise käe vastav näpp p-e. moodustub vooluring, koged valgustatust, ekstaasi, ülimat autovärvitõde..

Küsisin infot, aga siis tuleb mingi vend lampi teemat sokkima.. Ega muud loota ka polnud siin. Aga aitäh neile kes üritasid aidata:)

see on tõsi, olen lampi vend, kes palus mitu korda, et tee pilt ja saab kohe ütelda, milles kühvel. selle asemel on vaja ikka mulli ajada, et keegi mingeid "näpunäiteid" jagaks, elik totaalse hiromantia peale aega raiskaks.

pancho villa kirjutas:see on tõsi, olen lampi vend, kes palus mitu korda, et tee pilt ja saab kohe ütelda, milles kühvel. selle asemel on vaja ikka mulli ajada, et keegi mingeid "näpunäiteid" jagaks, elik totaalse hiromantia peale aega raiskaks.

Tõesti olete pilti palunud , seljuhul vabandus, panen esimesel võimalusel pildi.

noo siin näha siis seda vahet, tiib oleks nagu matt ja uks on läikiv.... Loodan et on arusaada

mis nime see lakk kannab ja kui paks kiht seda peale lasti?

Spraylakk 4CR 7435 , täpne nimi, et jah tegu sprei lakiga... et kas see siis rikus ära või? ja kiht oli õrn

ahah, no sellest oleks pidanud alustamagi. aerosool ei ole auto värvimiseks, kui tahad normaalset tulemust, siis tuleb see **** 120 paberiga minema lasta ja uuesti otsast alustada - lihtsalt üle värvida ei saa, kuna uus värv keedab aerosooli alt üles. läheb maksma märksa rohkem, kui oleks kohe normaalse asjaga värvinud/teha lasknud.

Noh värv. Püstoliga lastud, ja lakk lihtsalt. Spreina lastud. Kuna kiireks läks. Ja lakk on 2k. Aga ju siis tuleb otsast alustada. Aitäh abieest,

4cr kodulehelt selgub, et 7435 ei ole 2k, vaid 1k "Aerosol clear for spot repair and non-exposed areas", ehk siis kindlasti mitte kogu keredetaili lakkimiseks isegi tootja enda arvates. 7437 on 2k, kuid afaik 2k aerosoolide hinnatase on piisavalt kõrge, eelistamaks igast asendist tavalist püstolilakki.

jah ise vaatasin ka et copysin vale nime, aga see selleks ja nüüd tean lihtsalt, et ei tasu teha sellega . Sai veel ekstra poest küsitud 2k lakki. Kuna saan aru, et oled asjaga sinapeal siis kui võtan selle vana/uue värvi maha siis peaks krundi ka alla panema? või kõlbab niisama lasta? Aga veelkord aitäh, et viitsid asja selgeks teha ja ei hakanud tõmblema
Et minupoolest võibteema lukku panna või siis veel mõnele kogenematule õpetuseks kuidas teha ei tohiks.

kas see pood oli devor juhuslikult? aerosool tuleb pinnalt eemaldada, kõige lihtsam variant on kogu detail haljaks, vajalikud kohad pahteldada, siis haljale metallile happe- või epokrunt ning seejärel täitekrunt. sopistatud esemete (busside ilukilbid jms) puhul olen nitrolahustiga puhtaks pesnud.

Eii olnud see.pood. aga aitäh veelkord