Eesti BMW Klubi

Mis tekitab veel tiksumist BMW 525 2.5d mootoril. Hüdrotõukurid said vahetatud ikka tiksub. Mis seda veel tekitab?


E: Keps oli kõver. Kunag pöördklapp mootorisse kukkunud ja seejärel nö taastatud. 6. silindri keps siiski kõver.

Pihusti tiks ei ole?

kloox kirjutas:Pihusti tiks ei ole?

Pihustid panime uued. Ei saa olla!

Päris sa panid ju uued pihustid, pole vaja sellist juttu rääkida siin

Aga jah, vaevalt nüüd pihustid tiksuma hakkavad.

arnis kirjutas:Päris sa panid ju uued pihustid, pole vaja sellist juttu rääkida siin

Aga jah, vaevalt nüüd pihustid tiksuma hakkavad.

Panime küll! Keegi ei tea mis veel seda tiksumist põhjustab?

ilmselt on kolb vigane. mingi kivistunud tahmatükk on sisselaske kaudu silindrisse kukkunud. või siis pihusteid eemaldades klapikambri kaane pealt mingi soditükk käis korra silindrist läbi ja jättis oma jälje sinna.

Leho kirjutas:ilmselt on kolb vigane. mingi kivistunud tahmatükk on sisselaske kaudu silindrisse kukkunud. või siis pihusteid eemaldades klapikambri kaane pealt mingi soditükk käis korra silindrist läbi ja jättis oma jälje sinna.

Mul endal oli vahepeal jõhker muretsemine räpaste sisselaskete üle, kuid ei jõudnud konsensusele, et tahm suudaks metallpinda tugevalt rikkuda. Oled sa sellist kahjustust oma silmaga näinud? Oled kindel, et see pole liblikklapi kruvike (mitte klapp ise)?
Nimelt pärast seda kui ma EGR-i sinu juures vähendamas käisin, hakkas mul sisselase "lahti ligunema". Vahepeal võtsin maha selle ja uurisin, mis sees toimub. Sisselase on värske õlikirme all ja see aastatevanune plöga on pehme ja pudeneb välja. Paar korda on juba püsikaga sõites mootor paariks sekiks sõidu ajal plagama pannud, kuid mingit tiksu vms pole juurde tulnud

Mootor on taastatud. Pöörd klapi kruvi kukkus kunagi mootorisse ja jooksis kokku. Käis remondis kõik uued pulgad, spetsmehed tegid värgid särgid. Ikka tiksub. Pakkusime tõugud. Tõime tõugud vahetasime ära ikka tiksub. Kepsusõrm olla ei saa. Võtsime kõik pihustid järest tagant ära ikka tiksus.

arnis kirjutas:

Leho kirjutas:ilmselt on kolb vigane. mingi kivistunud tahmatükk on sisselaske kaudu silindrisse kukkunud. või siis pihusteid eemaldades klapikambri kaane pealt mingi soditükk käis korra silindrist läbi ja jättis oma jälje sinna.

Mul endal oli vahepeal jõhker muretsemine räpaste sisselaskete üle, kuid ei jõudnud konsensusele, et tahm suudaks metallpinda tugevalt rikkuda. Oled sa sellist kahjustust oma silmaga näinud? Oled kindel, et see pole liblikklapi kruvike (mitte klapp ise)?
Nimelt pärast seda kui ma EGR-i sinu juures vähendamas käisin, hakkas mul sisselase "lahti ligunema". Vahepeal võtsin maha selle ja uurisin, mis sees toimub. Sisselase on värske õlikirme all ja see aastatevanune plöga on pehme ja pudeneb välja. Paar korda on juba püsikaga sõites mootor paariks sekiks sõidu ajal plagama pannud, kuid mingit tiksu vms pole juurde tulnud

sisse lase puhtaks siis vaja teha

On veel midagi mis seda tekitab saan aru, et mingi tükk on kolvi peal ja see tekitab seda? Tiksumist?

Pakun kolvi viga. Seelik katki!

meego kirjutas:Pakun kolvi viga. Seelik katki!

Kuidas see saab seda tekitada?

Midagi sellist ei või olla?
" onclick="window.open(this.href);return false;

N4pst3r kirjutas:Midagi sellist ei või olla?
" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei to tiksub tugevamalt. Proovin nv vide teha kui meenub!

Kas võib olla, et Keps tiksub ülevalt? nv lähme toome uue mootori ära ja kisume vana pulkadeks, siis näeb mis seda tiksu tekitab.

Kohe siia siis vastus ära! Tiksus keps ülevalt! Nüüd asi selge ja uut mootorit tooma! Teema võib lukustada!

Kas kepsu ja kolvi vahetusest ei piisa või on juba mootoriplokile juba haiget teinud.

Remont oleks tulnud kallim kui uus mootor. Tõime carwayst uue 2.5 mootori! Mootor tuli algul koos hüdrotrahvoga. Ja õli jooksis välja Nüüd teeme sundkorras käigukasti õlivahetuse ja järgmine nv näeb seda pulli kas on korras või mitte.

See oli kiiruga tehtud

Kas pärast viitsiksite mootorit lahti võtta ja vaadata, kas kepsu puksi oli ära löönud.

Puht huvi pärast

Eks seda näeb. Kui sõitma saame siis see nv võtame lahti ja

Mootor käib! Asi korras! Varsti kisume vana lahti!

Mis vanal mootoril siis lõpuks viga oli?