Eesti BMW Klubi

Asi on minu jaoks suht müstiline. Juhipoolse ratta juurest koliseb ja koliseb mitte niisama vaid ainult siis kui märjaks saab Kolin tekib siis vihmase ilmaga ja kui autot pesta pesulas või survepesuriga. Päeva paari pärast kaob ära kui on kuivad ilmad.
Vahetatud nii sarniirid kui puksid esisillas, uued amordid ja vedrud.
UM-is kontrollis käisin kui kolises ja seal laiutati käsi - koliseb jah aga mis ei oska arvata.
Nii et siis äkki siin oskab keegi õelda mis seal võiks koliseda ja mis siis reageerib niimoodi veele?
Kolin on iseenesest suht tugev.

Ei oska aimata... äkki leiab nii üles, kui hakkad kuiva ilmaga põhja alla jäävaid osasid (pukse- värke) üks haaval märjaks pritsima ja siis vahepeal proovid sõita?
Kas koliseb aukudes või pööramisel ka või...?
Mootori patju oled vaadanud?

Koguaeg koliseb, selline kolin, et nagu ratas oleks täiega lahti.

Vana teema küll aga jah kolina põhjus vist selgunud. Läbi oli amordipadi, sai nüüd mõlemad vahetatud.
Miks ta aga kolisema vihmaga hakkas ei oska siiani arvata.

Igatahes praegu ootan vihmast ilma, et kontrollida kas nüüd ka koliseb või mitte. (loodan, et mitte).

Kui kedagi peaks huvitama siis UM pakkus algul välja, et on võimalik saada B padi mingi alla 1K aga need kohe mitte ei sobinud, nii et ootasin Saksast A patju 2 nädalat. Ühe padja hind siis A osana 1980EEK
Mulle kui vanale kliendile tehti 22% alet kui mõlemad vahetan ja nüüd siis uued padjad all. Tööraha oli koos 10% alega 773EEK. Lisaks siis ka silla regull.

Et siis täpsemalt, milline detail...?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=10

Markii7 kirjutas:Et siis täpsemalt, milline detail...?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=10

mul see ots seal nats teistsugune panen siis omapoolse lingi ja detail nr. 1
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=10

Väga suur erinevus ju, mul maksab 600, Sul 2000, kuigi kere ja ka mootorid (2,5/ 2,0) põhimõtteliselt samad ...

Markii7 kirjutas:Väga suur erinevus ju, mul maksab 600, Sul 2000, kuigi kere ja ka mootorid (2,5/ 2,0) põhimõtteliselt samad ...

njah sa vaatad ju motorsport varianti omal mis osadeks lammutatud, kui vaatad skeemilt mis tavaline on siis sul see sama hinnaga ju.

Õigus Sul. Kas see padi läheb kõigil katki või on pigem erandlik?!

Ei ole spetsialist muidugi aga arvan, et see suht erandlik asi. Usun et need jupid peaksid ikkagi eluaegsed olema.
Kahtlustan, et saksas pandud sport vedrud küpsetasid nad läbi.

Mis siin ikka niiväga eluaegset on? Ja pealegi, meie teedel pole mingi ime, et neid koos amortidega vahetama pead.