Eesti BMW Klubi

Algas asi ilmselt sellest, et E36 kapoti külmast kange vedrulukusti ei viitsinud kinni minna vist. Sai jahutusvedelikku kontrollitud ning kapott vaikselt kinni vajutatud, pealtnäha klõpsas sulgunuks. Igatahes kohe, kui maanteele sai jõutud ning lubatud sada kätte saadud, tuli kapott mürtsuga vastu vahtimist ja sõidutuulega muidugi vastu klaasi ja katuseserva. Esiklaas jäi terveks ja alt näha oli ohutuks peatumiseks ruumi piisavalt.

Hinged ja hoovastik jäid pealtnäha terveks. Ühe amordi ülemise kõrva rebis pooleks, teine väändus kõveraks ja kapoti allasaamiseks tuli kahest poldist lahti võtta. Kapotil endal aga on aknapoolsed nurgad üles väänatud ja keskel lainetust ja mõlke viis-kuus, kinni ilma väginata muidugi ei lähe, irvitus on kõrge ja viltune. Teravaid volte ei ole, värvkate on peal ja ühes tükis.

Küsimus - kas oskab keegi soovitada (või ise ette võtta) kohta, kus vajalikud tagasipainutamised ja -muljumised ära tehtaks? Tulemuse komponente kirjeldada on raske, aga see peaks olema kombinatsioon rahuldavast kvaliteedist, mõistlikust hinnast ja mitteliigpikast tähtajast. Ja kui veel valida ka saaks, meeldiks asukoht Nõmme-Laagri piirkonnas, aga ka Tallinn-Saue-Keila sobivad ikka.

Tunduvalt lihtsam on uus kapott orgunnida.

Uue kapoti soovitus on igati asjakohane, tänud. Täpsustuseks pean märkima, et kannatadasaanud auto värvikood ei tundu ringi sõites ja vaadates olema just see kõige levinum E36 värv siinkandis. Seega otsin endiselt plekisseppa.

Lihtsam tõesti uus kapott osta. Mis see "haruldane" värvikood on? Maalrid kindlasti suudavad ka uue kapoti kerevärvi värvida, et ei ole arugi saada. Abiks oleks kindlasti mõnele plekksepale foorumis pildid kahjustustest. Kui painutada soovid lasta, siis kiiremas korras, sest vanarahvas räägib, et plekk "sureb" ära

plekk ei sure kohe kindlasti ära.lihtsalt teatud kuju ja suurusega mõlkide puhul venib plekk välja.saab tagasi aga peab söepulgaga kuumutama,et pingesse tõmbaks tagasi

erileo kirjutas:Uue kapoti soovitus on igati asjakohane, tänud. Täpsustuseks pean märkima, et kannatadasaanud auto värvikood ei tundu ringi sõites ja vaadates olema just see kõige levinum E36 värv siinkandis. Seega otsin endiselt plekisseppa.

Peale plekitööd on ju vana kapott samuti värvida vaja... Korralikult tehtud plekitöö, maksab u samapalju, kui kasutatud kapott

endal oli umbes sama lugu e 39 ga... nimelt unus kapott tuule lukku ja lendas kiirusel 85 km/h lahti. klaas jäi terveks aga kapoti koolutas katusele. kohapeal tagusin kapoti jalaga ja käega välja et sai edasi söita ja siis ei aidanudki muud, kui ostsin teise kapoti lasin ära värvida ja sellega oli kapoti asi korras. aga katus jäi tegemata kuna selle hind küündis 10 k ( vana raha) . siit järeldus kui kapoti kinni lased alati kontrolli