Eesti BMW Klubi

Sai esimest korda elus ostetud diisel mootoriga BMW.Kuna eelmised sõiduvahendid on olnud kõik bensiinimootoritega siis sooviks natukene kasulike nõuandeid diiselmootori hooldamise kohta.Kuidas peaks diisliga käituma et mootor kestaks?

Jälgima kasutusjuhendit.

Kõige tähtsam on muidugi regulaarne õlivahetus, muu sõltub juba sellest mis seisus mootor üldiselt on. Samuti on diisel tundlik solkkütuse osas.

mul turbo diisel. kui turboga mootor siis tasuks enne mootori seisma jätmist veidi kohapeal tiksuda see tagab turbo õlituse. samas vanemad dislamehed kasutavad kütuses kahetakti õli, määrib pumpa ja turbot. olen isegi pannud kuid erilist tagamaad sellel tegelikult ei tea. diiselmootor vibreerib veidi rohkem ja vahest tasuks mootori alla vaadata et midagi lekkima ei kipu. enda autol keeran mõned õlivooliku poldid vahest üle. samas kui tõesti õli õigeaegselt vahetatud ja muu korraline hooldus tehtud siis ülejäänud suht sarnane bentsukaga. kütuse kohapealt tasub vahest mõelda kondensist tekkiva vee eemaldamisele.
aga jõudu!

Ott0505 kirjutas:mul turbo diisel. kui turboga mootor siis tasuks enne mootori seisma jätmist veidi kohapeal tiksuda see tagab turbo õlituse. samas vanemad dislamehed kasutavad kütuses kahetakti õli, määrib pumpa ja turbot. olen isegi pannud kuid erilist tagamaad sellel tegelikult ei tea. diiselmootor vibreerib veidi rohkem ja vahest tasuks mootori alla vaadata et midagi lekkima ei kipu. enda autol keeran mõned õlivooliku poldid vahest üle. samas kui tõesti õli õigeaegselt vahetatud ja muu korraline hooldus tehtud siis ülejäänud suht sarnane bentsukaga. kütuse kohapealt tasub vahest mõelda kondensist tekkiva vee eemaldamisele.
aga jõudu!

Ma ei mäletagi millal BMW ilma turbota dislasi tegi?...ja kuna teemaalgataja mainis diisel BMW-d, siis...

e28 524d ja e30 324d on täitsa vabalt hingavad

Tegu 3,0 turbo diisel mootoriga.Mootor ise väga korralik.Lihtsalt suht tihti kuulnud et turbod ei pea vastu jne.

üle 300000 läbisõidu kipuvad turbod lendama jep

redline kirjutas:e28 524d ja e30 324d on täitsa vabalt hingavad

Õige. Endalgi kunagi olnud `86a. 324d...kuid neid mudeleid ikka vähe, mis ilma turbota ja needki jäid sinna `80-ndate keskpaiku

M4rt kirjutas:üle 300000 läbisõidu kipuvad turbod lendama jep

Turbod lendavad tänu sellele, et kuumaks aetud turbot ei jahutata tühikäigul enne välja suretamist.

kas see lause on tõene või pigem linnalegend?näiteks kui ma sõidan maanteel 90 km-h,nagu lubatud,siis keeran asulasse ja sõidan seal paar km 50km-h ja seejärel sõidan hoovi ja suretan auto kohe välja.nii maanteel kui ka asulas turbo rakendub vb olla paar korda mööda sõites või siis teeotsast kiirendades.kas ta läheb üldse nii palavaks,et vajab kohapeal tühikäigul töötamist?ise arvaks,et tõeliselt kuumaks läheb ta näiteks kiirteel sõites,kui pöörded ka kõrgemal.keegi asjatundja võiks seda kommenteerida.

Kristo_K kirjutas:

M4rt kirjutas:üle 300000 läbisõidu kipuvad turbod lendama jep

Turbod lendavad tänu sellele, et kuumaks aetud turbot ei jahutata tühikäigul enne välja suretamist.

Kõrgemate pööretega läheb muidugi kuumemaks, aga tavalise sõidu puhul ei ole vajalik tühipööretel tööle jätta. Diiselmootori väljalaskegaasid on tunduvalt madalama temperatuuriga, kui on seda bensiinimootorite puhul, see tühikäigul turbo jooksutamine on mõistlik küll bensiinimootoritel peale raskemat sõitu. Muidugi, kuidas keegi arvestab tavalist sõitu, vääne diiselmootoril päris madalal ja ei pea kasutama kogu aeg üle 2500~3000rmp.

Diiselmootori turbosid säästab õigeaegne õlivahetus, muud ei oska soovitada. Kui ei taha just uurida, miks on nende lagunemisprotsent nii kõrge ja midagi selleks ümber teha (liigkõrge õlitemperatuur, vale survega õlitus, nõrk äravool jne). Või laguneb neil turbodel VGT (labade juhtimise) süsteem, ei ole uurinud.

Turbo on "rakendatud" kogu aeg, lihtsalt märgatav mõju avaldub teatud pööretevahemikus.