Eesti BMW Klubi

Mida vaadata 89a 520 ostes, millega tavaliselt inimest haneks selle asja ostmisel tõmmata tahetakse. Kui suur on sellise auto turuhind antud hetkel ja kas bmw-sid eesti turul on raske müüa normaalse hinnaga või oleneb palju ka auto korrast.

Konkreetsel huviobjektil (autol mida piidlen) pidi olema selline viga, et külmalt ökonomaiser ja tahomeeter töötavad ja siis pidid mingi aja pärast järelt ära vajuma- milles võiks viga olla? Inimene ise räägib, et pidi bemari tüüpviga olema ja et korda tegemine kasut tahokas v armatuuriplokk ca 700.- eeki väärt.

Kuidas see 95kw mootor iseenesest on, kas on reaalne asja linna kütusekulu 10-12l, mootoril mingeid eripärasid on millele tuleb tähelepanu pöörata.

Lisaks küsimus mis maksab bemw-le selle aasta omale tagumine sumpapütt.

otseläbi sportpütt oli ~1000.-
endal oli kelladega sama viga, et kui mootor soojaks läks, siis surid ära.

Ise sõitsin linnas 12-14L sajale, 2.0 95kw on iseenesest eriline surm - ei liigu kohe üldse

vaadata soovitaks seda, ega plokikaas ega tihend omadega otsas pole + esisilla seisukorda

tr22nsmees kirjutas:otseläbi sportpütt oli ~1000.-
endal oli kelladega sama viga, et kui mootor soojaks läks, siis surid ära.

Ise sõitsin linnas 12-14L sajale, 2.0 95kw on iseenesest eriline surm - ei liigu kohe üldse

vaadata soovitaks seda, ega plokikaas ega tihend omadega otsas pole + esisilla seisukorda

mille järgi plokikaant lihtne kontrollida on
kuidas kellaprobleem lahenes

plokikaas ei tohi õli läbi lasta, kontrolli seda..

endal ka probleem et tahomeeter ja ökonomaiser ei tööta ja vahepeal töötavad.. täiesti lambist. niiet oleks ka huvitatud et kellel sama proble olnud ja kuidas see lahenes???

paistab et keegi ei taha eriti vastata sellele kellade küsimusele??

kellad hkkavad jamama üldiselt peale seda kui neid näpitud on, kunagi omasin ka ühte valget e34 mis oli sama mootoriga ja sellel tegid kellad sama moodi nagu sina kirjeldasid

Mul omal sama isend juba soetatud ja igati rahul võib olla. Kellade kohta on siin ennegi juttu olnud, eeldatavasti on iva elektrolüütkondekates , mis näidukibloki elektroonikas ära kuivavad. Enamjaolt nende vahetus lahendab valesti ja mittenäitavate kellade probleemi. Kui ei siis saab abi PriitV8. Auto puhul norm turuhind sõltuvalt seisukorrast ei tohiks ületada 35k (väga heas korras) piiri. Ja to tr22nsmees - minu 2,0i 95kw liigub väääga rahuldavalt