Eesti BMW Klubi

Autos Bavaria Professional C makk, ja pagasnikus mingi võimendi box, kuhu lähevad ka kaks antenni juhet. Asi sai alguse sellest, et vana omanik oli lõiganud makil pistiku maha, kuna makk küsis koodi.... Pistiku viskas minema muidugi. Sain lammutusest sarnase pistiku, vooluosad klappisid.... Aga tundub, et makile käib mingi pistik veel, kust signaalid jooksevad pagasnikusse võimendisse, ja seda pistikut ma ei leia kuskilt.
Praegune soov on visata see orig makk minema, ja ühendada tavaline makk, aga kuidas seda teha, kui kõlarikaableid maki auku ei tule, vaid on ainult võimendi juures ? Kust ja millised kaablid vedama pean, et kõik 10?12? kõlarit tööle saada ?



Võimendi on siis selline.



Minu loogika järgi peaks need neli paari juhtmeid jooksma kõlaritesse võimendist, aga neile makist signaali peale andes mingit heli küll kuskilt ei tule



Maki augus selline olukord, punt musta ümbrisega varjestusega juhtmeid peaks käima eraldi pistikusse maki küljes ?



Sinna alumisse pistikusse ? A miks maki suurel pistikul 17 pinni ikkagi on ?

Ühesõnaga aidake mul orig kõlarid saada tööle teise makiga, eriti hea oleks, kui läbi võimendi veel !

Sai vast segane tekst, aga ehk keegi süübib muresse, ja saab aru...

Vimasel pildil on väikse pistikupesa näol tegemist cd-boxi sisendiga.
Esimene google otsing andis pin-out skeemi.

m5board foorumis on asjalik postitus BMW Bavaria C Professional raadio asendamise kohta.

Suures pistikus on kasutatud ainult toited. Alumine pistik antud makil pole cd boksi oma. Selle väiksema kaabli kaudu käibki kogu suhtlus pagasnikus oleva tüüneri plokiga. Lisaks veel antud süsteemil eraldi võimendi ja cd box. Kui tahad maki välja vahetada pead kõlaritele uued kaablid vedama. Kui juhtblokk olemas on lihtsam kaabliots üles otsida ja kokku lappida. Tõmba täielik auto elektriskeem, seal ka HIFI variant olemas. Võimendi peaks asuma kuskil vasakus tiivas ilmselt katete taga.

Hea küll tegin osa googeldamise tööst sinu eest ära: