Eesti BMW Klubi

Tere!
Kas keegi on selle isendiga kokku puutunud või vaatamas käinud? Teab keegi, mida selle auto puhul vaatama minnes jälgida?

http://www.auto24.ee/used/681727

Tasuks kindlasti meeles pidada,et tavalise e39ga on sel väga vähe ühist.
Kunagi juppe tellides võib rahakott vast päris nutma hakata

mis tal siis erilist on peale vöimsuse?
Kes teab see vastaku.

BMW Alpina B10 4.6 V8 Sedan (E39) is a highly modified bmw 540i produced by the BMW approved Alpina company and sold through the Frank Sytner BMW dealership as new vehicles. Modifications amount to a larger (4.6l) engine producing a whopping 340hp and 346lb ft (0-60 5.6 sec), modified brakes and suspension, the addition of 18 inch Alpina multi-spoke alloy wheels, re-designed rear and front bumpers and the fitting of the fantastic "switchtronic" steering wheel gearchange buttons. http://prescottacf.org/bmw-alpina/5-bmw ... n-e39.html

Antud isendi puhul ei tuleks mitte alustada juttu bmw 540-st vaid tuleb öelda Alpina B10. Mis siis baseerub BMW 540-l. Tehti neid tiba üle 1300 mis lisab oma väärtuse rariteedina.

Tõlkima ei viitsi hakata aga täpsem jutt siin

Lühidalt juurde, et kui see elukas välja tuli, oli ta maailma kiireim sedaan. Aasta hiljem tõi BMW välja M5-e.

Sel mootoril vajavad pea kindlasti vahetust ploki tihendid - läänes müüakse sel hetkel auto tavaliselt maha - teadagi miks $$$$$.- Vahetust tegemata jääb varem või hiljem sellest peenest mootorist ilma.

Kui tahad, et külgi kaunistaks alpina triibud ja vastavad märgid oleks ka tagaluugil - ca 9000.-

Ei näe üheltki pildilt väikest graveeritud plaadikest Alpina numbriga. On see auto ikka Alpina?


Üldiselt on Alpina härrasmeeste BMW. M5 on kuludega harjumiseks parem valik.

See auto ON Alpina, tuli isegi avarii vabana Eestisse.

Ja läks nagu soe sai Soome jälle?

eile veel vedeles küll raadil

Kuulutus võeti lihtsalt bmw margi alt ära ja pandi Alpina alla,auto täitsa alles veel
Kahju,et automaat kastiga on...
http://www.auto24.ee/used/678921

Sellele manuaali ei pakutudki.

Kes Alpina hooldusega Eestis tegeleb? UM?

Toots kirjutas:Kuulutus võeti lihtsalt bmw margi alt ära ja pandi Alpina alla,auto täitsa alles veel
Kahju,et automaat kastiga on...
http://www.auto24.ee/used/678921

Huvitav kes oli see mees kes ütles Hartge kohta et manuaal kast ei sobi mulle

Kui endast rääkida,siis mulle väga ei ole manuaal meelepärane jah aga oleneb väga palju autost Hartge peabki manuaal olema,nagu paljud teisedki kiiremad aparaadid Sellepärast kirjutasingi,et manuaalina oleks see alpina vähe äkilisem ka. Seda ei teadnudki,et neid manuaalina ei pakutudki üldse... Aga ok,las jääda

UM hooldab küll Alpinat. UM on Eestis Alpina ametlikesindaja. Saad sealt ka uue osta kui rahakott lubab.

Hmm. Imelik on see et 177 k km ees. Org läbisõit (väidetavalt) ja juba "ketid ja asjad vahetatud " . Või peabki Alpinal seda nii "vara" tegema ? ( esimeses auto 24 lingil on kirjas ).

See auto võiks vist kõigist Alpinadest kõige soodsam valik olla, sest sama mootor peaks E53 X5 4.6is peal olema -> varuosad BMW sortimendis.

Homme lähen vaatama autot, sõber Soomest on huvitatud.
Keegi Alpina teadlane kaasa ei taha tulla?
Või keegi, kes oskab paremini kohapeala autosid vaadata kui mina?

priitv8 kirjutas:See auto võiks vist kõigist Alpinadest kõige soodsam valik olla, sest sama mootor peaks E53 X5 4.6is peal olema -> varuosad BMW sortimendis.

Kindlasti see nii ei ole. Võid siit vaadata - http://www.thealpinaregister.com/downlo ... 0b10v8.pdf
pole just palju detaile, mille varuosakood BMW omaga samas süsteemis oleks

Eelpool minu poolt viidatud tihendite küsimuse eiramine viib paratamatult ca 13000 EURi suuruse arveni (juhul kui tahad mootorit ikka taastama hakata). Tulemuseks on muidugi, et vabalt võid leida B10-e, millel just mingi X5e V8 peal + kottijooksnud Alpina mootori küljest kirjadega plastikud. Ise kontrolliksin enne ostu mootori ja kerenumbrite omavahelist sobivust.

Kui keegi homme tahab kaasa vaatama tulla, siis võtaksin peale.
Umbes kell 12 on plaanis minna.

Võib helistada: 56727310
Steven

Mul on ka väga suur huvi tegelikult selle masina vastu.

Kas sa plaanid UMi minna ka sellega testima?
Või piirdub see kohal käimine ainult oma silmaga vaatamises?

Muhv, kas sa oskad ehk pisut lähemalt nendest tihenditest rääkida?
Kas seda saab UM kontrollida kas mootor ja kere klapivad omavahel?

Nii palju, et auto ei ole 09/1999, vaid on 10/1998.
VIN koodiga tõestatud.

Krt kui juba siukse asjaga lampi pannakse... mis seal veel võib valesti olla

aga lähed UMi 24p testi ka tegema?

coleybwoy kirjutas:Krt kui juba siukse asjaga lampi pannakse... mis seal veel võib valesti olla

aga lähed UMi 24p testi ka tegema?

No ongi nii, et sõber tahab facelifti oma, aga see ju prefacelift..
Ta mõtleb nüüd natuke ja siis otsustab...

Kui ära ostab siis ikka enne UMi testi jah.

Ma tegin pilte ka natuke rohkem, ei viitsi neid netti uppida, aga üldiselt oli heas korras auto..
Käima sain ka panna, aga kütet oli suht vähe..ja pöörded käisid edasitagasi. Arvatavasti sellepärast et kütet väga vähe ja mootor külm ka ja ei tea kuna viimati on käivitatud.

Aga tihendid ja kõik korras, ainult et juhipolster oli natuke kannatada saanud, turvavöö vist vahele jäänud. Roostet ei leidnud.

Faceliftiga mudel on vähe teise nimega ka
see käesolev on B10 V8
facelift on B10 V8S

Steven89 kirjutas:Nii palju, et auto ei ole 09/1999, vaid on 10/1998.
VIN koodiga tõestatud.

Väljalaskeaeg tehasest (VIN koodi järgi) ja esmane registreerimine (reg. tunnistuse järgi) on väga erinevad asjad ja täiesti loomulik, et vahe sees. Vahe kõigub paarist nädalast paari aastani.

Indrek_M kirjutas:

Steven89 kirjutas:Nii palju, et auto ei ole 09/1999, vaid on 10/1998.
VIN koodiga tõestatud.

Väljalaskeaeg tehasest (VIN koodi järgi) ja esmane registreerimine (reg. tunnistuse järgi) on väga erinevad asjad ja täiesti loomulik, et vahe sees. Vahe kõigub paarist nädalast paari aastani.

Ah jah, õigus Ei vaadanud.