Eesti BMW Klubi

Tere!
Oleks soov soetada endale e65 kerega 7-seeria.
Oleks tore kui keegi jagaks enda kogemusi antud masinaga ja tooks välja mõned tüüpvead ja muud asjad mida peaks jälgima.
Mootori osas vaataks rohkem diisli poole,kuid kui diislit korraliku isendit ei leia siis bensiin+gaas!
Kas kellelgil on kogemusi masinaga millel on gaasiseade peal ja kuidas rahul on?


Ette tänades!

http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2277" onclick="window.open(this.href);return false;

Diisel on kidnlasti parem ja vastupidavam antud kere puhul. Bensukatel on hulgim kohati väga kalleid probleeme. Ise käisin paari odavama ota masinat hinnaskaalas 6-8k vaatamas ja need olid korralikud rapped - aga täpsemalt vaatasin bensukaid, sest soovisin V8 mootorit.

Edu hea auto leidmisel.

wanamees kirjutas:Diisel on kidnlasti parem ja vastupidavam antud kere puhul. Bensukatel on hulgim kohati väga kalleid probleeme.

Mis need hulgim probleemid on?

Üleval link olemas.

E65 ongi üks suur tüüpviga ja tavaline omanik seda ei hoolda ka pigem müüb edasi.

Jah, E65 on üks väga väheseid autosid, mille kohta (kasutatult) saab lugeda, et diislitega on vähem probleeme kui bensukatega.

Tauri_J kirjutas:E65 ongi üks suur tüüpviga ...

Oled ise omanud mõnda või lähtud autolehest ja foorumist?

TarmoV12 kirjutas:Oled ise omanud mõnda või lähtud autolehest ja foorumist?

Aga mis e65 nii head on? Ja miks sa ise endajao maha müüsid siis?

Mis kasu oleks sellest kui ma mõnda omaks?

see oleks ju umbkaudu 0.000000001% kõikidest e65-st

loomulikult loen autolehti ja foorumeid mis annavad täpsema pildi

jass161 kirjutas:Ja miks sa ise endajao maha müüsid siis?

Sest mul on üks veel.

jass161 kirjutas:Aga mis e65 nii head on?

Üks parimaid ja mugavamaid autosid, millega liigelda. Kes on proovinud, see teab.

Tauri_J kirjutas:E65 ongi üks suur tüüpviga ...

Üldiselt mingite põhjapanevate statementide loopimine ilma täpsemate kommentaarideta ei ole väärt s*ttagi ja ei aita teema algatajat kuhugi poole.

Paljud "tüüpvead" tulenevad hoolimatutest omanikest ja/või kehvadest hooldajatest, kes ei viitsi süveneda. Ilmselgelt mõjutab ka teise ja kolmanda ringi omanikke algselt ette nähtud 30t km hooldusvälp.

Mootoritel esinevad probleemid ei ole kuidagi E65/E66 spetsiifilised, vaid esinevad enamikel teistel sama ajastu/põlvkonna mudelitel.

Teema algatajale:
Bensiinimootor tuleks leida siis selline, mis käib ühtlaselt ning ei suitse, kui aga esineb probleeme, tuleks ikkagi täpsemalt üritada diagnoosida, milles kühvel.
Niisama võiks muidugi loetleda probleeme, mis on tihedamalt esinenud, see aga ei tähenda, et kõik probleemid esinevad kõikidel bensukatel (V8).
* kulunud klapisääred (suitsemine)
* katkine karterituul
* umbes egr
* kulunud valvetronic
* katkised süütepoolid
* katkine jahutusvedeliku toru tihend
jne
Elektroonika/multimeedia poolelt võib suurema tõenäosusega esineda:
* kinnikiilunud cd-box
* plaate mitte tunnistav naviplokk
* jukerdav logic-7 võimendi
* jupsiv bluetooth moodul
jne
multimeedia puhul tuleb selgeks teha süsteemi ülesehitus, kõik seadmed on ühendatud optikaga nn ringi ning kalane seade võib mõjutada kogu võrku (näitena kui navilugejasse sisestada vigane plaat, siis hakkab audioheli perioodiliselt katkema ja plõksuma).

Jah, probleeme võib esineda võrdlemisi palju, aga tänaseks on kõigele lahendused leitud ja google/youtube kaudu leiab infot ohtralt. Samuti tuleb aru saada, et aeg läheb edasi ning tehnika areneb, tegu on ikkagi selle sajandi tehnikaga ja remondi-info peab samuti ajaga kaasas käima

Suured tänud info eest!