Eesti BMW Klubi

et siis jäi silma isend 530 xda et siis tahaks teada kas on ülalpidamis kulud kõvasti suuremad kui 530 da-l.
Mis on auto vead ja head küljed ja kuidas talvel lume, libeda läbivus on kas on ka suur vahe tavalise tagaveolisega võrreldes???

Läbivus on juba selle poolest tavaga parem, et x versiooni mdala vedruga ei pakutud, erinevalt tavavariandist, kus m-tech vedru vägagi levinud , kuid xdrivest on netis palju juttu...üldiselt kiidavad.

XD-de kohta uurisin ma siin teemas ka .
XD-sid madala vedruga ei pakutud ? Aga paljud on ju M-sportpaketiga kus on sportvedrustus (mobile puhul siis ) , kas nad on sama kõrged ainult jäigemad siis ?

Torch kirjutas:XD-de kohta uurisin ma siin teemas ka .
XD-sid madala vedruga ei pakutud ? Aga paljud on ju M-sportpaketiga kus on sportvedrustus (mobile puhul siis ) , kas nad on sama kõrged ainult jäigemad siis ?

Jah selle sama teema ma lugesin jah põhjalikult läbi ja videod jätsid ka väga hea mulje, kuigi tekkis küsimus kas tõesti audi quattro on siis nii suutmattu, kuigi võibolla küll....?

Kuid samas on tekkinud väike hirm pihustite ja sellise suhtes, nimelt siin foorumis on ikka silma jäänud kus mõni on ikka saanud mitu pihustit vahetada, endal hetkel e39 530d ja mootori kohapealt küll ei kurda, kuigi abs-i andureid on saanud küll kõvasti vahetada ja abs-i ajugi remondis olnud, kuid kas selliseid tüüpvigu on ka e60-l, olen kuulnud et roolilatt on nõrk???

Mis mulje on e60 omanikkel oma autost ???

Mina neid promovideosid ei usuks. Neid, erinevate tootjate poolt, netis väga palju. Ja just olenevalt tootjast teise margi kahjuks Lühidalt võtaks mina asja kokku nii, nelja ratta veoga sõiduauto on siiski ikka sõiduauto. Need neli ratast on minu arust vedama pandud just mõttega kuival jõu maha rakendamisega. Loomulikult kaasneb sellega ka talvel suht hea läbivus. Samas X-drive või qoattro = lihtsalt kaugemalt tuleb välja tõmmata

Margusja kirjutas:Mina neid promovideosid ei usuks. Neid, erinevate tootjate poolt, netis väga palju. Ja just olenevalt tootjast teise margi kahjuks Lühidalt võtaks mina asja kokku nii, nelja ratta veoga sõiduauto on siiski ikka sõiduauto. Need neli ratast on minu arust vedama pandud just mõttega kuival jõu maha rakendamisega. Loomulikult kaasneb sellega ka talvel suht hea läbivus. Samas X-drive või qoattro = lihtsalt kaugemalt tuleb välja tõmmata

Eks ta ole jah et lõputust ei rooma miski....

Kuid mis on e60 põhived mis lagunevad??? Kas navi kaarti on saada ja kas osadel on isegi eestikeelne menüü, või saab lasta seda paigaldada??

Sypsik kirjutas:Kuid mis on e60 põhived mis lagunevad??? Kas navi kaarti on saada ja kas osadel on isegi eestikeelne menüü, või saab lasta seda paigaldada??

Uuri otsinguga business vs. professional navi
P.S 3,0d põhivigadest on foorumis ka enne juttu olnud, ei jaksa ümber kirjutada.

TiitR kirjutas:Uuri otsinguga business vs. professional navi

Business navile Eesti kaarti pole olemaski. Seda Eesti turul pole kunagi pakutud ka.
Parandage mind, kui viimaste aastate jooksul siin midagi muutunud on.

priitv8 kirjutas:

TiitR kirjutas:Uuri otsinguga business vs. professional navi

Business navile Eesti kaarti pole olemaski. Seda Eesti turul pole kunagi pakutud ka.
Parandage mind, kui viimaste aastate jooksul siin midagi muutunud on.

...seda ma üritasingi väita, kuna omal oli business ja sai pikalt igast jama tiritud ja kõrvetatud - tulemus 0.

tänud sai siit leitud üks link kus oli ka üks ostja uurinud vastupidavust ja tüüpvigasid, ning leidsin veel tehnika maailma loo, tänud..