Eesti BMW Klubi

BMW Alpina B3 E46 3,3L 280hp. Kas keegi on omanud sellist, kuidas on vastupidavus? Juppide hinnad? Tean vaid,et põhineb 328 mudelil,Alpinalt on mootor ja vedrustus, kuid mis võib olla tegelik juppide erinevus sellisel mudelil? Suht haruldase autoga on tegu ja selline ei tohiks oma hinda väga kaotada vist enam? konkreetselt sellist autot mis pakutakse on tehtud vaid 324tk. Eestis müügil pole sellist näinud, laiast Euroopast leidub nii mõndagi.Inglismaalt saaks suht hea hinnaga kätte (ise elan ka hetkel Inglismaal). Auto võtaks loomulikult Eesti registrisse. Huvitabki mind sellise auto ülalpdamis kulud(mis pidid olema m3 samas hinnas).Konkreetselt vajadust sellise auto järgi pole,kuna kulgen oma cabrioga üldiselt, kuid kas hea hinna puhul tasuks selline endale esialgu kasvõi garaazi seisma osta?
ette tänades,
Gristo

Video: B3 vs M3 vs Hartge http://www.youtube.com/watch?v=OLOC_nLkLTs

pilt on näidis

Mina ei usu, et selliste hinnad kunagi tõusma hakkaks. Lisaks ei ole nad vähemalt Eesti eriti likviidsed.
Alpina on küll veidi erilisem BMW aga peale selle, et ta on Alpina, pole ta midagi erilist. Kokkuvõttes - kui endale jubedalt meeldib, osta ära. Kui ei meeldi, jäta vahele.

Üks aga veel Eesti registrisse võtmisega on see, et kui sellist Alpinat siin just juba registris pole, siis tuleb sul ilmselt ka tüübikinnitusega seotud kulud kinni taguda. Iseasi muidugi kas Alpinadelt üldse tüübikinnitust Eestis nõutakse

Vähemalt ühe E39 540 touring manuaali arvele saamiseks tuli kunagi päris palju vaeva näha selle tüübikinnitusega, kuna oli tol hetkel ainus Eestis.

Aga ilmselt targemad oskavad paremini rääkida sel teemal, eriti kasutaja Muhv.

Kui hind on hea ja ajalugu korras, siis võta ära!
e46 3,3 B3 ei ole tõesti ilmselt see auto, mille hind hirmsasti tõusma hakkaks. Samas on neil ka kindel hinna põhi, millest läbivajumise eelduseks on auto täielik rondistumine. See põhi on kuskil 6-7000 EURi peal. Kui sind huvitab auto investeeringuline väärtus, siis tuleks valida selle keremudeli võimsain isend. Tingimuseks on veel, et see "võimsaim isend" ka tegelikult võimas oleks. E36 kere puhul on kultusauto B8. Oma 245kW-ga muudab täpiks ka E46 M3-e. Nende hinnad tõusevad kiirenevas tempos. E46 kere puhul sellist röögatust ei tehtud. Laeks jäi B3s 3,4L mootoriga. See on loogiliselt ka kõige ihaldatum. Sisuliselt sihuke M3 klassi masin, aga kõvasti haruldasem. (Mõnede arvates, manuali puhul, ka kiirem )
B3 3,3 on koostatud BMW liinil koos BMW individual sarja autodega. Peale koostet on läbinud ALPINA tehases kontrolli ja lõppviimistluse. (E36 kerega ALPINAd sündisid veel väljaspool BMW tehast.)
Erinevad BMW mudelitest on vedrustus, õhuvõtt, väljalase, mootor on üle puuritud 328i pärinev (see töö tehti ALPINA tehases).

Igapäevakulutused on vähemalt B3 3,2 puhul täpselt samad, mis 328i-l.

Kui rool on ikka vasakul pool, pole Eestis arvele võtmine keeruline. Passi tuleb kenasti BMW-ALPINA B3. ARKis on need autod juba tuttavad.

Inglismaal on väga tugev ALPINA fanclub. Seda osalt tänu nende kunagisele võidusõidulegendile, kes on põhiliseks importijaks. Hätta ei jää kuidagi ja teavet leidub lademes. Lisaks korraldatakse vägagi põnevaid üritusi, milledest siinkandis vaid und võib näha - tõsiseltvõetav seltskond...

Tänan teid kõiki vastamast, hetkel ikkagi jätan selle ostmata,
kuna tõesti konkreetselt vajadust selle järele pole. kätte oleks saand sellise u. 5000eur. kuid rool paremal pool, nii et hiljem selle müügiga mujal euroopas võib probleeme tekkida, ja Inglismaal lihtsalt ei suudaks inimsesd sellist masinat üleval pidada kuna 1 aasta kindlustus maksab sama palju kui auto ise.

IMHO on just tänu sellele kindlustusele GB-s ALPINA´d ca kolmandiku võrra odavamad kui mandri Euroopas. Massilist ületoomist takistab parempoolne rool.

...ja mitte ainult Alpinad vaid enamus suure litraaziga masinad on suht odavad siin ja heas korras. Sest inimene kes siin suure mootoriga autot on suutnud omada on jõudnud seda ka remontida.
Eestis saab põhim arvele võtta parmpoolse rooliga kah,kui viitsiks sebida..ise-enesest mul vahet poleks, kus pool rool on sõidan siin igapäev vasakpoolse rooliga ringi. Võimalik et tulevikus ka midagi siit endaga kaasa võtan