Eesti BMW Klubi

Tere oleks soov soetada E38 730d või 740d. Kumb on töökindlam ja mis on Kütusekulud (mitte tehase Järgi).
Olen ise mõnda vaadanud siin. Ehk keegi on neid vaatamas käinud ja oskab kohe midagi kiitvat-laitvat öelda!


730 d

http://www.auto24.ee/used/697410
http://www.auto24.ee/used/771300
http://www.auto24.ee/used/775293

740 d

http://www.auto24.ee/used/778028
http://www.auto24.ee/used/756258
http://www.auto24.ee/used/622544

Tänud vihjete ja vastuste eest.

BMW tehase poolt ette antud kütusekulud on täiesti reaalsed, kui auto korras ja juht ei tõmble.
Nende diislite madalam kütuse kulu ei tasu ennast tõenäoliselt ära. Remont on lihtsalt nii palju kallim!

Autode põhjalt otsustades tundub, et vaatad odava otsa facelift masinaid... see ei ole hea mõte.

Igal juhul:
730d asemel soovitan vaadata pigem heade lisadega 728't.
740d kohapealt soovitan uurida potentsiaalseid remondikulusid.

Kunagi oli endal ka mõttes 740d aga kuna autost väga midagi ei teadnud ja olin järjekordselt Patrikul külas, siis uurisin sellekohta ja remondi hind ehmatas ausaltöeldes ikka väga ära. Ehk siis kui turbod vms. otsad annavad siis võid umbes 50-60 tuhandega arvestada:)

Kokkuvõtteks 740d ei tasu ära kui ta just kapoti alt väga korralikult üle käidud ei ole.

Võtan teie juttu arvesse. Ja vaatan vähe ringi.

kui inimene ei jaksa müügipiltide tegemiseks paarisadat krooni pesulasse viia, mis hooldusest ja remondist saab juttu olla? endal kolmandat aastat 730d, esimese aasta jooksul sai selgeks, et oleks tulnud 740i osta, ostuhinnavahe ning paari tüüpilisema kuluartikli eest oleks juba oi kui palju kütust saanud. diislit läheb muidu vahemikus 6.6 - 18.4 sajale, täispaagist täispaagini, saksas baani peal 110kmh või külmas tallinnas lühikesed jupid. 4.0d oli tore auto siis, kui ta tehasest välja tuli ja sellega iga päev kellad rippes mööda baani uhati, kui kümme aastat hiljem geomeetria kinnijäämise tõttu (3.0d-l puhastamise vaev) tarvis 50+ keek väljaminek teha, ta enam vast nii tore pole.

pesemata auto põhjal ei saa küll mingisuguseid järeldusi teha auto seisukorra kohta.kui kuulutuses olevad andmed on vastuvõetavad,siis ma lähen seda masinat vaatama ja saab ju paluda auto eelnevalt puhtaks pesta.omadest kogemustest rääkides siis 99a 730d kahe aastaga kulutanud 50k.kusjuures diiselauto vead vast 10k sellest.kõige suurem väljaminek korraga 7100 kahe kütusepumba vahetus ja muu selle juurde kuuluv patriku juures.4,0d hoiaks küll eemale

sa nüüd väidad tõsiselt, et inimene, kellel pole isegi müügipiltide tegemiseks pesularaha, omab tagataskus arvestatavat remondifondi?
diisli tüüpvigadest rääkides sisselaskekollektori vahetus ainult maksab UMis ca 8k, mina vana kollektoriga sõita ei julgeks.

inimeste mõttemaailmad on erinevad.mõni on selline pohhuist ja ei hooli auto puhtusest või lihtsalt pole hetkel võimalik seda pesta,kuid see ei tähenda,et auto raibe oleks.selline ennustamine on sama naljakas,kui toonklaasi järgi päritolumaa ära arvamine.enne diisli ostu soovitaks üldse oma läbisõidule mõelda ja siis uuesti otsustada,kas ikka on dislat vaja.

Ma põhiliselt sõidan soomes. Siin otsad päris pikad vahepeal. Aastas tuleb mingi 40 000-50 000km ära. Usun et siis tasub kindalsti diisel ära.

Raavo kirjutas:Tere oleks soov soetada E38 730d või 740d. Kumb on töökindlam ja mis on Kütusekulud (mitte tehase Järgi).
Olen ise mõnda vaadanud siin. Ehk keegi on neid vaatamas käinud ja oskab kohe midagi kiitvat-laitvat öelda!


730 d

http://www.auto24.ee/used/697410


Tänud vihjete ja vastuste eest.

http://www.auto24.ee/used/697410
selle kohta niipalju kui keegi infot tahab
pildid ja seal ka varustuse list olemas(seal veel mõned üksikud pildid teistest e38)
http://live.hot.ee/gallery/show_gallery ... id=1732040

vin WBAGE61050DN40516 ja varustuse list olemas, silma hakkas selline asi nagu, et listist ASC puudub, kuid olemas auto toodetud 1998 23.sept.
omanik ütles kui kindel ostja siis tuleb ka kohale kast ja moto pidid muidu korralikult töötama, kuid auto seisnud päris pikka aega ca.6kuud
väliselt on roostes kõik ukse alum.ääred v.a. vasak tagumine, parempoolne taga tiivaäär, kapoti äär juhi poolt tule ülevalt, tagaluugi äär tervenisti ja ka tagapaneeli alumisel äärel roostet, mõlemad karbiktted eest lahti, esistange konksukate puudu, pidurikettad roostes-arvtavasti seismisest, paremalt poolt pidi mingi kolks läbi käima, vastu rattaid lüües tundus, et ketaste veeplekid kolisesid, autot kõigutades midagi kiuksus kusakilt, juhiuke polster vist mingil põhjusel maha käinud, tagum.polster oli käepidemest nats vigastatud, sisu kõige hullem pole saaks asja, mõlke nagu ei näinud, kuid väliseselt tahaks kindlasti ülevärvimist, tagumine vedru katki
auto tööle panemisega selline lugu: kui rahaga kohale ei ilmu siis ta tööaega raiskama ei hakka, et ta tööl ja bla, bla, blaaa...... pole aega, arvatavasti aku tühi või midagi, ei tea kas ongi mõtet proovisõitu tegema minna
ah jaa see tuluke armtuuris, ABS-i andur tahab vahetust ja tagastangel nurkades kahjutused, vist vastu sõidetud kuhugi, kuid hullu midagi
kuulutuses lisainfo ei vasta kindlasti tõele

Ütleme viimase postituse kohta et see pill on rondiks aetud:(

Ja sellist ulme hinda ka küsitakse veel Varem olevat hind üldse 95.000 olnud
Katkine vedru: http://www.upload.ee/image/902066/PB020659.JPG

//unustasin lisada, aknate äärtel kasvab sammal