Eesti BMW Klubi

.

Kuulutuses on väga palju asju juurde kirjutatud, mis tegelikult puuduvad.
Lisapidurituli, konditsioneer, katuseluuk, reguleeritav roolisammas, käetugi taga, topsihoidjad, udutuled ( esimesed), välistemeratuuri näidik.

E36 tüüpvigadest on meil palju erinevaid teemasid. Kasuta otsingut!

saan aru ,et ei ole autos midagi halba ? läheksin laupäeval juba ostma ...

1,6 ja automaat? ...see oleks kui libiseva siduriga Ziguli Sõbral oli kunagi 1,8 autom. ja juba sellega oli liiklusesse riskantne tungida.
Ja selline Ferraripunane sisu? Oled sa ikka kindel?

TiitR kirjutas:1,6 ja automaat? ...see oleks kui libiseva siduriga Ziguli Sõbral oli kunagi 1,8 autom. ja juba sellega oli liiklusesse riskantne tungida.
Ja selline Ferraripunane sisu? Oled sa ikka kindel?

Vaadates tema kasutajanime on ilmselt tegu naissoost isikuga

TiitR kirjutas:1,6 ja automaat? ...see oleks kui libiseva siduriga Ziguli Sõbral oli kunagi 1,8 autom. ja juba sellega oli liiklusesse riskantne tungida.
Ja selline Ferraripunane sisu? Oled sa ikka kindel?

Mis sel 1,6 automaadil viga on? Omasin seda ja ei tundnud küll, et Ziguli roolis oleks istunud. Natukene uimane oli, kuid hakkama sai ilusasti. Millest see arusaam, et kui sul 2.5 mootorit piix all pole ja esimesena fooritagant minema ei jõua ( järgmise foori taha ), siis oled sa Ziguli??. Kui ketsi vilistamine eesmärk ei ole, siis saab ka 1,6 ja 1,8 mootoritega väga ilusasti hakkama, seega ei näe küll mõtet selle kallal ironiseerida.

Ja see sisu on just omapärane, midagi teistsugust.

Kris K kirjutas:

TiitR kirjutas:1,6 ja automaat? ...see oleks kui libiseva siduriga Ziguli Sõbral oli kunagi 1,8 autom. ja juba sellega oli liiklusesse riskantne tungida.
Ja selline Ferraripunane sisu? Oled sa ikka kindel?

Mis sel 1,6 automaadil viga on? Omasin seda ja ei tundnud küll, et Ziguli roolis oleks istunud. Natukene uimane oli, kuid hakkama sai ilusasti. Millest see arusaam, et kui sul 2.5 mootorit **** all pole ja esimesena fooritagant minema ei jõua ( järgmise foori taha ), siis oled sa Ziguli??. Kui ketsi vilistamine eesmärk ei ole, siis saab ka 1,6 ja 1,8 mootoritega väga ilusasti hakkama, seega ei näe küll mõtet selle kallal ironiseerida.

Ja see sisu on just omapärane, midagi teistsugust.

Selle kohta on hea ütlus, et eks iga l*ts kiidab ikka oma v*ttu ..ja mina pole ammu juba mingi fooritagant esimene pürstija ega kummivilistaja. Lihtsalt olen istunud kõrval e36-s, millel oli vahel 1,8 ja käimariks automaat - no siga uimane oli lihtsalt ja 1,6 on seda enam!
P.S ma tahan öelda seda, et kui inimesel (olgu või naisterahvas) on see auto veel ostmata ja ta küsib siit nõu mida teha, siis igaüks võib oma nõu ka anda...minu arust sobib autom. kast alates 2,0 mootorist, mis seda autot ka sellises konditsioonis liigutada jaksab. Milleks soovitada inimesele nö. poolikut lahendust, millega ta hiljem hätta võib jääda - kasvõi hiljem müümisega.

Eks see li*si ütlus paika pea, aga antud hetkel ma ei kiitnudki 1,6 autom niiväga. Ütlesin, et nii hull ka pole, kui su jutust järeldada võis. Väga palju oleneb ka mootori ja käigukasti korrasolekust . 0-60 läks täiesti parajasti. Raskusi tekkis seal 70-110, siis lõi uimasus eriti välja. Samas linnaliikluses polnud kordagi sellist momenti, kus oleks kirunud, et "liiiiigu nüüd". Muidugi oleks sobivam variant alates 2.0 mootorist, kuid ega nüüd asi nii hull ka ei ole.

Aga antud isendit ka ei soovitaks. Hind on natukene liiga krõbe ja tundub, et Sandauto ei tee isegi tavalisel puhuril ja konditsioneeril vahet. Samuti ei tundu olevat tal veojõukontrolli, teistest eelpool nimetatud asjadest rääkimata. Hea, et veel pole kirjutatud, et autol professional navi on

Ps: linnas liigub ka 1.0 smarte ja 1,2 polosi, mis nad on siis hoopis Sapakamehed?

Kris K kirjutas:Eks see li*si ütlus paika pea, aga antud hetkel ma ei kiitnudki 1,6 autom niiväga. Ütlesin, et nii hull ka pole, kui su jutust järeldada võis. Väga palju oleneb ka mootori ja käigukasti korrasolekust . 0-60 läks täiesti parajasti. Raskusi tekkis seal 70-110, siis lõi uimasus eriti välja. Samas linnaliikluses polnud kordagi sellist momenti, kus oleks kirunud, et "liiiiigu nüüd". Muidugi oleks sobivam variant alates 2.0 mootorist, kuid ega nüüd asi nii hull ka ei ole.

Aga antud isendit ka ei soovitaks. Hind on natukene liiga krõbe ja tundub, et Sandauto ei tee isegi tavalisel puhuril ja konditsioneeril vahet. Samuti ei tundu olevat tal veojõukontrolli, teistest eelpool nimetatud asjadest rääkimata. Hea, et veel pole kirjutatud, et autol professional navi on

Ps: linnas liigub ka 1.0 smarte ja 1,2 polosi, mis nad on siis hoopis Sapakamehed?

..aga palju neist võrridest autom. kastiga on? Jutt praegu ju kooslusest 1,6+autom. kast!

Kiire tulemus ütles, et enamus Smardid 0,6 mootoriga ( TÄITSA JALGRATAS ju ) on automaatkastiga või siis vähemalt poolautomaat. Ja tundub, et saavad nemadki hakkama

Kiire vaade a24

Siinkohal oleks mõttekas nüüd vaidlus lõpetada. Eks ostja saab ise proovisõidu teha ja öelda, kas siis on talle piisav, või mitte.

TiitR kirjutas:

Kris K kirjutas:Eks see li*si ütlus paika pea, aga antud hetkel ma ei kiitnudki 1,6 autom niiväga. Ütlesin, et nii hull ka pole, kui su jutust järeldada võis. Väga palju oleneb ka mootori ja käigukasti korrasolekust . 0-60 läks täiesti parajasti. Raskusi tekkis seal 70-110, siis lõi uimasus eriti välja. Samas linnaliikluses polnud kordagi sellist momenti, kus oleks kirunud, et "liiiiigu nüüd". Muidugi oleks sobivam variant alates 2.0 mootorist, kuid ega nüüd asi nii hull ka ei ole.

Aga antud isendit ka ei soovitaks. Hind on natukene liiga krõbe ja tundub, et Sandauto ei tee isegi tavalisel puhuril ja konditsioneeril vahet. Samuti ei tundu olevat tal veojõukontrolli, teistest eelpool nimetatud asjadest rääkimata. Hea, et veel pole kirjutatud, et autol professional navi on

Ps: linnas liigub ka 1.0 smarte ja 1,2 polosi, mis nad on siis hoopis Sapakamehed?

..aga palju neist võrridest autom. kastiga on? Jutt praegu ju kooslusest 1,6+autom. kast!

smardid ongi ju automaatkastidega , samas nad ei kaalu mittemidagi.

See 1.6 mootor automaat tõesti väga uimane ja veidi apparaat!
Kui tegu naissoost isikuga siis soovitan soojalt pigem vaata 1,8 mootor manuaal või automaat ja palju parem kah! Aga kui tahad veidigi võimsa mootori siis 2.0

Terv,
Pavel.

Võtan ka sõna Ise liigun igapäevaselt Citröön C1-ga automaat kastiga ning ei saa öelda, et mina kellelegi ette jääks.. pigem jäävad ette, nii kahju kui see ka pole, igasugu suurte mootoritega Lexused, Audid jms., mis oma ökosõite teevad ja näiteks fooritagant nagu ilad liikuma hakkavad
Kui nad linnas normaalselt sõidetud ei saa, siis käigu jala, aga liiklust takistavad sellise ökotamisega närvidele käivalt
Teemasse ka selle Bmw koha pealt, et mina isiklikult ei ostaks Eestist üldse autot ja pole kunagi ka ostnud(ainult uuena), aga kui Saksamaalt toomisega taielda ei viitsi, siis miks mitte selline kolmekas, punase sisuga

750iM kirjutas:Võtan ka sõna Ise liigun igapäevaselt Citröön C1-ga automaat kastiga ning ei saa öelda, et mina kellelegi ette jääks.. pigem jäävad ette, nii kahju kui see ka pole, igasugu suurte mootoritega Lexused, Audid jms., mis oma ökosõite teevad ja näiteks fooritagant nagu ilad liikuma hakkavad
Kui nad linnas normaalselt sõidetud ei saa, siis käigu jala, aga liiklust takistavad sellise ökotamisega närvidele käivalt
Teemasse ka selle Bmw koha pealt, et mina isiklikult ei ostaks Eestist üldse autot ja pole kunagi ka ostnud(ainult uuena), aga kui Saksamaalt toomisega taielda ei viitsi, siis miks mitte selline kolmekas, punase sisuga

+1, ma ka c1'e mees..

Tegelikult on siiski nii, et kellele mida vaja on ning ega see 1.6 automaadi otsas ei ole midagi nii uimane, et sõita ei saaks, lisaks on hooldus odavam kui R6-l. Kui konkreetsest autost rääkida, siis tegu on päris korraliku asjaga, isiklikult olen mõned tiirud teinud ja midagi halba küll öelda ei saa. Nii, et kellel huvi, mingu vaatama ja proovima - olen kindel, et saate kaubale