Eesti BMW Klubi

Nii
sai siis ettevõetud klapisääre tihendite vahetus ja kui juba siis juba, läksid vahetusse ka ketid kõik tihendid ja see toruke mootori keskel. Nüüd on kõik koos tagasi ja paigas. Aga pole survet silindris, 7 atti ainult ja ei käivitu.Surve nagu kaoks karterisse. On kellelgi mingeid ideid pakkuda, kust viga otsida? Eelnevalt töötas mootor ilusti va hommikune köhimine.

Mida täpsemalt tegid? Kas kaanetihendeid ka vahetasid?

kõik tihendid ülevalt alla välja. Kaane tihendid ka jah ja sai lihvitud ja survestatud ka. Kõik sai puhastatud ka

Ma prooviks lasta tilk õli igasse silindrisse nö. tihenduseks.
On olnud juhtumeid kui nt. pikalt käiamisega sisse pritsitav bensiin peseb silindri seintelt õli maha ja surve kaob. Ma tean mitmeid konkreetseid juhtumeid küll V12 mootoriga, aga siin võib sarnane keiss olla.

eero kirjutas:Ma prooviks lasta tilk õli igasse silindrisse nö. tihenduseks.
On olnud juhtumeid kui nt. pikalt käiamisega sisse pritsitav bensiin peseb silindri seintelt õli maha ja surve kaob. Ma tean mitmeid konkreetseid juhtumeid küll V12 mootoriga, aga siin võib sarnane keiss olla.

Kahjuks see proovitud juba veel kellelgi mõtteid??

Kas klapiajastus on õige?

Volum kirjutas:Kas klapiajastus on õige?

On õige. Kahtlustame kolvirõngaid aga noo korraga ei saa juuu kõik otsasid anda...

Nii leidsime kurjajuure üles ja teise kolvi rõngas juppideks. Ja on viga teinud kõigele mis tal seal ümber on... kui aega saan kirjutan oma teemas mingi hetk kogu teema mis kuis ja kudas.