Eesti BMW Klubi

bmw 750 e38 240 kw töötab paari silindriga,peale ajude vahetamist, mida peaks tegema? Kuna üks aju enam ei töötanud ostsin lammarist 2 aju võtme ja immo ja peale seda ei tööta korralikult

silvar kirjutas:bmw 750 e38 240 kw töötab paari silindriga,peale ajude vahetamist, mida peaks tegema? Kuna üks aju enam ei töötanud ostsin lammarist 2 aju võtme ja immo ja peale seda ei tööta korralikult

no arvut isappa ja näed ju ära miks üldse arvad,et ajud olid surnud?

Kuna ühel mootori poolel puudus säde,tõstsin ajud ringi hakkas teine pool tööle.selleat järeldasin, et aju surnud

Minu meelest tuli vähemalt gaasipedaal kalibreerida. Tavaliselt veel midagi- selgub kohapeal. Neid roimasid pole tükk aega minu juures käinud, enam täpselt ei mäletagi.

Üks aju peaks olema master teine slave. üks saab käsklused ja siis jagab seda läbi can bus.-i teise ajuga-.
seega kui aju vahetad siis peaks loogiliselt midagi paaritama ka.

Ilmselt üritad paralleele tõmmata v8 diislitega
750 on kaks slave
Eml juhib neid
Gaasipedaal on emlga seotud, hakkab meenuma. Kunagi sai r6 eml kokku paaritatud progeajuga, seal sai reaalselt kõik need asjad läbi proovitud. Eml vastutab sisuliselt nii cruise, abs, gaasipedaali, õhu doseerimise jne eest. Dme aga pritse ja säde.

Eks selles veidi probleem ongi, et tänapäeval näeb remontija enamuses diisleid ja vana kooli bensukatega keegi ei oma kogemusi enam

kummas ajus siis ews-i jaoks käivituskood käib... või neil 2 eri isn numbrit.. eml.is vaevalt isn peidus on.. Või on?

Dme- s
Aga ei mäleta kas ühes või mõlemas. Pole vajadust olnud vahetada, alati ära remontinud kui on midagi olnud.
Süütetransi vahetus nagu kaelamurdev töö ei ole vast, kui just trükkplaat põlenud pole. Enamuses probleeme ikka rauaga.