Eesti BMW Klubi

Tere, probleem selles, et käisin diagnostikas, ning muud olulist nagu ei leitud peale selle, et üks lambda andur on läbi. Seega küsimus selles et kas selline anomaalia nagu auto puterdamine külma mootoriga, käigu sisse panemisel pm sureb välja, soojaks läheb ei ole viga midagi, just külma mootoriga, ning koos sellega hakkas ka automaatkasti avarii resiimi lööma, äkki keegi teab kas need asjad võivad olla seotud selle lambdaga? tänan

No kui teada, et lambda andur surnud, siis esmalt vaheta see välja, ning vaata kas nimetatud mured kaovad või mitte.

Kui veateadetest rääkida, siis võib-olla on tõesti ainult lambda.
Kuid tavaliselt on veel midagi siit ja midagi sealt, mida arvutiga
ei näegi.
Alustuseks uus originaal lambda.

Lastes puusalt ja kogemuste pealt siis ütleks,et viga on karterituulutuses, mida diagnostika ei näita.
Kirjuta ka mis mootoriga tegemist.

mootor 2.8, 96 aasta. ning kas see jutt vastab ka tõele, kuulsin kuskilt et ega peale boschi ja siemensi anduri seal eriti midagi töötada ei tahagi?

Ise olend pand viimased aast aega NGK omi peale ja need on toimima hakanud.

Tõmbad lambdad tagant ja puterdamine kaob siis võid lambdade peale mõelda. m52b28 käib lahtiste lambdadega ka ilma puterdamata. Bensuhaisu vikab vähe, aga väja küll ei sure.

tänus vastuste eest, mõtlesin minna homme tellima minna, aga prooviks ennem selle variandi ära igaks juhuks, küsiks veel lisaks et kui keeruline neile ligi pääseda on, või kus kohas nad asuvad?

Leegitorude alla osas enne esimest püüti tavaliselt need.

No kuram kui arvuti näitab must valgel, et lambda kintsus, siis pole seal midagi mõelda vaid ilmselgelt tuleb see ära vahetada, mitte otsida võimalusi, et kas ikka ei annaks kuskilt midagi peale keerata, et poleks vaja

Siis võib hakata edasi vaatama, kas või mis veel viga on.

tänus vastuste eest, ning eks ma küsisin selle asukohta ikka selle mõttega ka, et kas on reaalne ise seda ära vahetada, omast ajast, või minna kuskilt töökotta ja maksta mõtetut raha töö eest millega saan ise hakkama, selge see te see vahetamata ei jää

lambda võid ju vahetada, aga puterdamisest sa sellega ei pääse... lambda pistikud on pealmise mootorikatte all. Seal kus pihustid.

Lambdad on vl.kollektorite küljes. Diagnost pidi näitama, kas bank 1 või bank 2 lambda rikkis.

ooDDoo kirjutas:lambda võid ju vahetada, aga puterdamisest sa sellega ei pääse... lambda pistikud on pealmise mootorikatte all. Seal kus pihustid.

kust sa tead,et ei pääse? vaja on 22 silmus võtit ja veits jõudu, asuvad lambdad kollektorite küljes.

diagnostikas öeldi ainult et riket näitab tagumine lambda, ehk salongipoolsem, nii täpselt nimeliselt ei öeldnu keegi midagi

No järelikult tuleks see ära vahetada

Lambda viga ei tohiks ju olla, kui täitsa külmalt jurab mootor.

Mu kunagine 728 tegi ka midagi sellist, Lamda viga näitas samuti diagnostika, vahetasin ära kuid kasu sellest polnud. Hiljem vahetasin ära ka teise lamda ja katalisaatorid, siis sain asja korda! Tallinnas Laki Autos võimalik osta universaalsed! Teadupärast on lamda eluiga 160-180 000 KM nii et kui vahetada siis juba mõlemad korraga!

Arvasin et asi sai korda, peale lambdade, kütuse filtri, väntvõlli lugemis anduri ja karteri tuulutuse vooliku vahetamist, saigi mingiks nädalaks, aga juba on tagasi tegin igaks petteks video ka, ehk on arusaadav, ning oskab veel keegi öelda kust ma sellele probleemile lähenema peaks. diagnostika ei näidanud ka midagi enam. ning tuuri andes tuleb jubedalt suitsu ka sumbutist

" onclick="window.open(this.href);return false;

mis diagnosti kasutasid?
Kuida pööretel jõudu on?

Lambdajuttu ära võta tõsiselt, täitsa külma mootoriga ei puutu see asjasse üldse.
edit: hetkega ei lähe ta ikka soojaks

Viimased aastakümned on lambdadel rohkem kui 1 juhe,
selleks on ka põhjus.

Leidsin aega autoga tegeleda täna, siiamaani puterdab, küttekulu ebareaalne 10L/100km'le maanteel, hakkasin karteri tuulutust uurima, voolikust vaatas selline üllatus vastu http://www.upload.ee/image/4542020/kart ... us003c.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Pilt pole küll minu oma, aga see ollus seal sees samasugune, ning nii palju ma tean et normaalne see ei ole, eriti kui 2- 3 nädalat tagasi vahetasin selle vooliku alles ära. Mis ma tegema pean et seda jama sinna enam ei tekiks, kas piisab ainult millegi puhastamisest või pean hakkama jälle midagi vahetama? :/
Lugesin ka veel lisaks, et õli korgi eemaldamisega peaks töötav mootor oma pöördeid muutma vms, mul ei tee teist nägugi auto, on see õige jutt ehk keegi teab?

sõitma oma autoga rohkem, et ei tekiks kondentsi.