Eesti BMW Klubi

Võti ei keera mida teha 96 aasta läbi puurida või on kellelgi olnd siukest juhust

Tee salong lahti siis ja ava nupust. Kui voolu pole siis ava salong ja kapoti alt pane laadima.
Lukku tuleb suht kaua solgutada kui on nii umbes et võti sisse ei mahu

Ilmselt ei oleks küsitud nõu, kui salongist või puldist luugi avamine toimiks.
Probleem on ilmselt softclose aktuaatori riknemises, mis luuki enam avad ei taha.

Lukku ennast ei tasu lõhkuma hakata. Selle võib pärast luugi lahtisaamist parandamiseks eemaldada ning "poegadeks" tõmmata.

Üks variant on numbrimärgi taha õigesse kohta ava puurida, et luugisulguri vardale ligi pääseks. See varras ühendab hetkel mitte toimivat lukku luugi sulguriga. Selle varda liigutamisel saab luugi lahti.

Õpetusvideo:
http://www.youtube.com/watch?v=ASiM7oGFJ_U

Teema:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/812695

Aktuaatori viga on tõenäoline aga sellegi poolest ka enne puurimist tasuks arvutiga proovida seda aktuaatorit liigutada. Tõenäosus muidugi väike aga viga saab ju olla ka moodulis.

Teine variant, et kui autol on suusaluuk ning leidub erakordselt pika käega(või väga kõhna kerega ) sõber, siis saaks luugisulguri keele sealtkaudu lahti sudida

Sulguri siseküljel on ümar jupstükk, mida tuleks vastupäeva keerata, et sulguri keel avaneks.

Kere küljes olevale mootorile ei tule voolu peale kus võiks kaitse asuda pagasniku sai lahti puurides

Müstika. Enne kaitsmeid vaatamata olid lambist nõus 7-sele auke puurima... selle asemel, et elektrikule autot näidata(!?)
Google esimene otsingulink pakub E38 kaitsmed: http://www.meeknet.co.uk/e38/e38_fuse_list.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Viga kisub mooduli suunas.

Teema lahendatud juhe oli katki pinni juurest ning et pagasnik lahti teha tuli puurida auk ja nüüd töötab kõik laitmatult

Hea, et niigi läits
ttsys jutt õige.