Eesti BMW Klubi

Tervist. Mure siis selline, et läksin autoga söögikohta ja olin sunnitud auto käima jätma sest aku oli suht tühi. Auto siis tiksus seal umbes pool tundi. Tagasi minnes vaatasin, et kahtlaselt palju suitseb, vähe tuuri andes lõi asfaldile sellise õli taolise värvilise värgi.. Sõitsin siis vaikselt kodu poole, ilmselt oli juba mingisugune avariiresiim peal sest jõnksutas kuidagi ja käiguvahetus tuled vilkusid armatuuris. Kodus jätsin auto kohe seisma ja vaatasin, et paisupaagis oli hirmus surve sees, ilmselt kees siis. Mul ees ainult mootori jahutus radikas, see kliima või ma ei tea mis radikas veel seal ees pool on mul puudub ja sellel on ka paar ventikat vist mis mootorit jahutavad nagu ma aru olen saanud. Et siis kui halb seis tundub olevat? Ja siis veel selline asi, et rool on meeletult raske ja enamvähem kõik roolivõimu õli mis sisse saab valatud tuleb põhimõtteliselt kohe sealt korgi pealt klapist välja. See probleem oli juba autot ostes, aga endine omanik arvas, et roolivõimu torustik umbes. Ise olen paar kilomeetrit sellega siis sõitnud ja nüüd tuli auto koju jätta ja ise "rõõmsalt" kodumaalt lahkuda jälle. Mootoriks siis 4.4 bentsukas.
Ette tänades Reimo.

Huvi pärast küsin,ega antud masina reg.märk 880MLC pole?

Täpselt nii.
ilmselt oled rohkem kursis selle auto "suurepärase" olukorraga.

Ega keegi sulle diagnoosi arvuti teel ei pane. Auto tuleks viia kuhugi töökotta või lasta mõnel tuttaval töömehel auto kodus näiteks kiirelt üle vaadata.

No jah, aga suures plaanis? Mis võis juhtuda kui keema läks? Mis tagajärgede variandid on?

Jah mis võis juhtuda...??

Viga oli paisupaagis...