Eesti BMW Klubi

Tere,

Kui konditsioneer tööle panna, siis viskab pöörded 500-lt - 700-le ning masin tahaks jõuga edasi liikuda. Kui välja lülitada konditsioneeri nupust või üld nupust, siis kukub tagasi 500 pöörde peale ning on kõik ok. See oli tekkinud viimase aasta jooksul. Seda oli tunda vana kui ka uue genekaga.

Kas kellelgil on olnud selliseid probleeme?
Kas on leitud ka mingi lahendus?
Kas äkki asi on kompressori rullikus?

Kõik soovitused on tere tulnud!

Tänud ette,

Kristian.

Peabki nii olema,et kohe tõstab pöörded kõrgemaks.

Minu arust ka on normaalne, kuid ta peaks natukene tõstma. ebanormaalseks jätab selle, et kui pöörded kasvavad, siis ka auto tahab edasi jõu meetodil liikuda. Peab rohkem pidurit rakendama ning kui kasutan auto P-d, siis lülitab välja nagu oleksin andnud ise gaasi. Mitu korda oleks seistes ummikus teisele tagant sisse sõitnud. See jääb mulle ebaloogiliseks siiani.

Kas kompressori voolu tarbimises võib iva olla?

Kristian.

Kuna tegu on automaatkäigukastiga autoga, siis on antud tegevus täiesti normaalne ja loogiline.

Automaatkäigukasti veab edasi hüdroturbiin, mis on kinnitatud jäigalt mootori hooratta külge. Seega, mootori pöörete tõustes hakkab ka turbiin autot suurema jõuga edasi vedama, kuna mootorist tuleb turbiinile suurem väändemoment.

Kuna ma saan aru, et varem sellist probleemi polnud ja olukord muutus aja jooksul, siis mina kontrolliksin esimesena pidureid. Soovitavalt mõnes remondiasutuses, millel on kogemusi E65 seeria masinatega.

KIX69 kirjutas:Minu arust ka on normaalne, kuid ta peaks natukene tõstma. ebanormaalseks jätab selle, et kui pöörded kasvavad, siis ka auto tahab edasi jõu meetodil liikuda. Peab rohkem pidurit rakendama ning kui kasutan auto P-d, siis lülitab välja nagu oleksin andnud ise gaasi. Mitu korda oleks seistes ummikus teisele tagant sisse sõitnud. See jääb mulle ebaloogiliseks siiani.

Kas kompressori voolu tarbimises võib iva olla?

Kristian.

Kui kont järel,pöörded tõusevad isegi 1000-ni,ega auto ei tohi siis liikuma hakata,mingi viga käigukastis vms.

Tänud! Eks ma uurin lähemalt.

mel1 kirjutas:

KIX69 kirjutas:Minu arust ka on normaalne, kuid ta peaks natukene tõstma. ebanormaalseks jätab selle, et kui pöörded kasvavad, siis ka auto tahab edasi jõu meetodil liikuda. Peab rohkem pidurit rakendama ning kui kasutan auto P-d, siis lülitab välja nagu oleksin andnud ise gaasi. Mitu korda oleks seistes ummikus teisele tagant sisse sõitnud. See jääb mulle ebaloogiliseks siiani.

Kas kompressori voolu tarbimises võib iva olla?

Kristian.

Kui kont järel,pöörded tõusevad isegi 1000-ni,ega auto ei tohi siis liikuma hakata,mingi viga käigukastis vms.

Kui kang nö. drive peal, siis hakkab ikka küll liikuma nagu naksub.

pöördeid saab elektrooniliselt muuta.

Kui pöörded madalamaks muuta ei toida konti ära ja mis mõte sellel on,D peal loomulikult peabki auto edasi likuma P peal seisab kõrgemate pööretega kui kont järel,milles küssa.

tuttaval on 2004 aasta 745li ja temal oli sama jama, k2is umis, tehti korda, lasti uus surve kliimasse sisse,
ja see et masinal p88rded t6usevad on tingitud jah suuremast voolu tarbest, kuid sellegipoolest ei tohi masin j6uga edasi liikuda. vaata yle genekas ja aku, kuna e65l on akud nagu nad on

haleskinn kirjutas:tuttaval on 2004 aasta 745li ja temal oli sama jama, k2is umis, tehti korda, lasti uus surve kliimasse sisse,
ja see et masinal p88rded t6usevad on tingitud jah suuremast voolu tarbest, kuid sellegipoolest ei tohi masin j6uga edasi liikuda. vaata yle genekas ja aku, kuna e65l on akud nagu nad on

Ega jah,aku üle 2 aasta välja ei vea,tasub uus panna,muidu algavad igasugu anomaaliad autol