Eesti BMW Klubi

Tere!
Nüüd aga kummitab autot uus jama:Nimelt kui keerata süüde sisse, tuleb pumpadele sekundiks vool peale(nii peabki,kuna löövad surve üles), kui käivitusasendisse võti keerata, nii et starter mootorit ringi ajab,siis on pumpadel vool peal aga kui võti nüüd käivitus asendist lahti lasta nii nagu peab ehk starter järelt ära, siis kaob ka pumpadelt vool ja auto sureb välja.
Kui pumba kaitsetele vool otse peale vedada, siis ühe kaitsme alt jääb auto käima, teise alt mitte.
Fucking confused **** to me, kuna elektrist suurt ei jaga.
Pumpade releesid olen omavahel ringi tõstnud, sellest ei muutunud sittagi.
Ja selline anomaalia on ka , et kui ühele pumbale otse vool vedada, siis on kuulda, et käib nii nagu bensuga käibki, teine pump tundub aga tühja käivat kui juhe otse peale vedada.

Krt mu mõistus kinni jooksnud juba, kuna auto enne käis nagu emasüda ja kogu jama algas peale seda kui genekas saba andis.
Targematelt ootan asjalikku nõu.
Ette tänades
Priit

Kas pumpade releed on seitsme klemmiga? Kui nii, siis on tegemist vanema süsteemiga DME 1.2 ja elektriskeemid on üpris segased. Skeemidel on releede peal transistori tingmärk, seega sisaldavad need elektroonikat ja **** teab, mis loogika järgi nad pumpa lülitavad. Kuid üks juhe tuleb ka starteri releelt, seega sinu jutt igati loogiline. Eks pead skeemid tõmbama endale ja püüdma süveneda nendesse

Tänu Bimmerforum-le sain nüüd omale kõikide 87-93a e32 skeemid.
Nüüd nendesse süvenema hakkama koos sõbraga kes elektrit ka jagab õnneks.

See variant oli ka omal mõttes, et pumbad üle vaadata ja kontrollida.
Samas pumbad on umbes 4kuud vanad, kui sedagi ja korraliku filtriga, ja ka paaki pole tühjaks sõitnud.
Pumbad sai ostetud uuena, kuid b-osana.
Peab saatma siis ilmselt garantiisse, kui peetis on.