Eesti BMW Klubi

Asi on selles et õlituli põleb tühikäigul ja vahest ei põle ja õlitase on normis

Õlisurve märgutuli põleb?
See tähendab, et õlisurve madal tühikäigul. Kas siis pump hõre,surveklapp pumbal streigib, mootor liigselt kulunud või õlifiltrikannus (oli seal ka vist mingi) klapp surnud. Tihti on nende kannude viga olnud, kui peale käivitamist pikalt tuli põleb.

Cert85 kirjutas:Õlisurve märgutuli põleb?
See tähendab, et õlisurve madal tühikäigul. Kas siis pump hõre,surveklapp pumbal streigib, mootor liigselt kulunud või õlifiltrikannus (oli seal ka vist mingi) klapp surnud. Tihti on nende kannude viga olnud, kui peale käivitamist pikalt tuli põleb.

täiesti võimalik,et õlipumbapoldid on lahkunud pesast ja noh nüüd pump on törts sodi.

Meenub jah, et V8`l oli väga suur tõenäosus sellega.

tule vaadada neid vigu siiis

asi siuge et kui auto tööle panen ja veits sõidan siis tuli ei lähe põlema ja kui pikemalt sõitan siis hakkab vikuma tühikäigul ja jätsin auto seisma 2-3 min ja vaatasin õli taset ja varras ei näidanud üldse ja enne sõitu oli õli tase normis

Õigekiri longab vist natuke, nagu õlituligi
Aga ok, igga iuhtub.

Mis mootoriga tegu on?
Oled kindel, et õli taset kontrollid õigesti?
Lekkeid oled kontrollinud?
Summutist sinist ei viska?

aga tegu on 3.5 R6 mootoriga ja probleem on kõrvaltatud asi oli selles, et õli filter oli umbes, selle läks tuli põlema, sai õli ja filter ära vahetatud ja ongi OK summutist ikka ei viska sinist suitsu, ülevaatusel öeldi et mootor on täitsa tipptoppp

Ma nüüd targutan:
Tehnilisi teemasid ei panda lukku, kuna järgmine probleemiga silmitsi olev inimene võib koperdada sinu teema otsa ja leida lahenduse.