Saab vahetada Pliidinuppud kliima vastu? E38

[harlis100]

Tahaks vahetada pliidinupud kliima vastu osad pistikud sobivad aga osad mitte mis peaks tegema? Juhtmestiku ümber vms?
http://www.upload.ee/files/4735788/image.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.upload.ee/files/4735795/image.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[PeeterA]

Armatuuri sees oleva "ahi" tuleb kah vahetada. Massiivne projekt, mille ratsionaalsus on küsitav.

[arnis]

Totaalselt mittevajalik protseduur. Sul juba praegu on pooleldi kliima automaat ja seda kahetsooniline,
hoiab temperatuure nii nagu valitud. Peale mitu päeva kestvat protsessi saad endale ainult
automaatse ventika kiiruse ja õhusuunamise funktsionaalsuse, mis pooled bmw kasutajad niikuinii
valivad enda maitse järgi.

[TarmoV12]

Sama siin - kliimaautomaatik vs "pliidinupud" vahe on nii marginaalne, et ise ei viitsiks elusees ehitama hakata. Hetkel on kasutada pliidinuppudega auto ning mõnes mõttes on need isegi toredamad, saab õhku keerata täpselt sinna kuhu vaja ja niipalju kui ISE tahad

[arnis]

Just. Olen ise ka pettunud E39/E38 kliima nuppudes.
Kui kasutusel on automaatne režiim, siis õhku puhub igatmoodi
1% erinevusega, aga kui vajutada nupukesi, siis on 0% või 100%.
Kahe suuna valimisel 50% 50%, rohkem kruttida nagu ei saagi.
Tehniliselt oleksid nad pidanud seda lahendama täpselt samamoodi,
nagu lahendati istmesoojenduste kolmeastmelist režiimi

[sigaelmar]

Istmesoojenduste 3-astmeline rezhiim, mida iga käivituse järel tuleb uuesti näppida ja millel 1. valik on maksimaalne- on totaalselt nõder. Palju parem on rullikutega lülitite var.

Olen täpselt samal arvamusel.

[arnis]

Istmesoojenduste 3-astmeline rezhiim, mida iga käivituse järel tuleb uuesti näppida ja millel 1. valik on maksimaalne- on totaalselt nõder. Palju parem on rullikutega lülitite var. Jõuame sinna, et pliidinupud on palju parem, kui mingid pidevalt näppimist vajavad nupud, . Samas E46-l on pliidinuppudega kliima suur miinus see, et puudub salongi sisseõhu temperatuuri mõõtmine. Kui E39-l on samamoodi, siis oleks nagu väljavahetamisel alust.

Hah, nagu ei oleks vaja rullikute puhul aktiveerida istmesoojendus iga kord kui starditakse.
Ja 3. aste ei ole "always on", ikka on fiks. temp mida SZM tahab saavutada.

E39 puhul on IHKR puhul lausa kaks salongimõõtmise temp andurit (IHKA-l üks).
Õhku ei mõõda ka IHKA, mõõdab salongiradika tempi.

[sigaelmar]

Üks lülitus ja ta on alati soovitud asendis. Uuematel kui tahad, et ta töötaks koguaeg näiteks esimesel astmel, peab iga kord 3 korda nuppu vajutama.