Eesti BMW Klubi

Hakkas m50b20-l õlifitri korpuse ja ploki vahelt õli lekkima. Ostsin esindusest uue tihendi(vana oli kivistunud) ja ikka lekkis. Siiis tegin tihendi hermetsiga kokku ja panin kokku. Ikka lasi õli läbi. Nüüd tegin orig. tihendile lisaks papist tihendi ja tegin selle ka hermetsiga kokku. Asi muutus natuke paremaks, kuid ikka lekib.
KArteris survet pole ja õlipump korras.


andke ideid, endal mõistus otsas. Kolme päeva jooksul juba 4 korda laiali võetud ja kasu pole midagi.

Ku mootor maha jahtnud, siis lammutan jälle õlifiltri korpuse maha

oled kindel et sealt vahelt tuleb,ehk ajab klapikambi kaane vahelt ja vajub lihtsalt sinna?
mul vähemalt on nii,vahetasin küll kaane tihendi kuid nüüd jälle hakanud immitsema...karteri tuulutus ka puhastatud,et see ka umbes pole.:S

Õlifiltri korpuse kohalt on plokk kuiv. Selle all aga õline.

Viskan nüüd teise õlifiltri korpuse külge ja üritan ära tihendada kuidagi.
Kui pidama ei saa, siis on teine mootor olemas, millel kaanes mõrad . Saaks kahest ühe kokku


Karteritihend ka vaja vahetada

Teine õlifiltri korpus paigas ja ikka lekib. Sai see vana (kolm päeva vana) tihend teise korpuse soonde pandud ja see õhukese hermetsikihiga kokku tehtud. Lasin peaaegu pool tundi kuivada( nii, et õrnalt nakkus veel ja siis panin korpuse tagasi. Käima panin alles täna(üle 12 tunni hiljem). Kohapeal ei aja õli vahelt läbi, kuid sõiduga jälle õlifiltri korpuse alt märg.

Millega veel proovida tihendada?

Tuli mõte, et äkki poltidega sama asi, et venivad välja nagu plokikaane poldid. Prooviks uue tihendi ja uute poltidega?

Kuskilt õliringluse skeemi pole saada?

Tundub, et asi sai korda. Sai mootorit peenestatud ja nüüd on leke kadunud. Tundub, et midagi oli umbes