Eesti BMW Klubi

sai soetatud esimene bmw 520i 86a.põhi probleem on se et 5l bensiini valasin paaki ja tyhi käik oli 1800-2000ja pill käis kohapeal 5-10min ja küte otsas.jahutusvedelikku oli ka vähevõitu ,et kas sellest ei või probleem esineda.
probleem 2: el aknad ei tööta ,kaitsmed on korras,mis võib olla tüüpviga sellel
probleem 3:puhur lakkas töötamast,lambist.

sel autol siis tõsised elektri- ja mootorikalad...pöördu remondimehe poole.

bensiinloiku autoall ei ole ?

mastergut kirjutas:bensiinloiku autoall ei ole ?

ei ole ja kõik paistab korras olevat,kui oleks midagi sellist siis peaks tühikäigu pöörded korras olema.

ega vist seliste pöörete juures ka ei tohiks nii palju kütust tarbida võibolla oli sul paak nii tühi et ei saanud lihtsalt kätte enam. Oled veel tankinud?

täna pikema uurimise käigus selgus et kütuse pumb ei tööta kui käivitad ainult korraks võtab järgi ja kui startei pendika juhe küljest ära võtta siis kütte pump töötab pidevalt(süüde sees).nii ma sain kapoti alt käima.

siis äkki tulin sellepeale et vaadata õhulugeijat ja avastasin et kui õhulugeja küljest juhtmed ära võtta siis hakkas pill ilusti nurruma ja korralikult tööle,kui juhe otsa tagasi lükata siis hakkab puterdama ja jääb seisma.milles point

e 34 m20 mootoriga töötas nimodi bensiinipump et kui starterit andsid hakkas tööle alles
süüte sisse keeramisest ei aidanud. õhulugejatoru on sul terve ?

jaa.mingi nu*s on õhulugeja juhtme ära võtan siis töötab peaaegu normaalset ,sai nii vähe sõidetud ilma juhtmeta ja haakas jälle mingi kamm ja suri välja.hiljem oli samamoodi et kui hakkas välja surema siis torkasin juhtme otsa ja hakkas hästi tööle,aga se ainult korraks siis ei tahtnud enam pööret üles võtta ja hakkas jälle ära koolama võtsin juhtme ära ja jälle töötas mingi aeg ja siis jälle hakkas koolama siis jälle juhe otsa jne... aru ma ei mõista
proovin veel õhulugejat vahetada ja kui siis ka ei siis deagnossi.

Siuke mulje nagu mootor saaks kuskilt lisaõhku.Oled sa kindel,et kuskilt lisaõhku ei saa?
Starteri tõmberelee kuljest juhtme ära tõmbamine ei tohiks küll kuidagi mõjutada bensiinipumba tööd.
Bensiinipump peab töötama ainult käivitamise hetkel või siis kui mootor töötab ja kui täpne olla,siis ka korraks süüte sisselülitamisel.

kõik voolikud paistavad olemas olevat ja korralikud olevat ei tohiks nagu kuskilt lisa õhku saada. meenus se veel et kui õhulugeja juhet otsas polnud siis vahepeal viskas "inspection" lambi põlema ja seal juures olevad punased tuled,et mida need tuled tähendada võivad? "inspection" eestikeeles "ülevaatus"

eile sai lähemalt uuritud ja leidsin ühe vigase vooliku vahetasin ära ja ei midagi.kui moto enamvähem soojaks nuxxitud ilma juhtmeta ja vahepeal juhet otsa torkides siis ühel momendil hakkas normaalselt juhtmega tööle.

täna proovisin käivitada külma mootorit ja ei lähe jälle kui juhtme ära võtta sis läheb käima ja juhtmega ei käi ja ei saanudki normaalselt tööle nigu eile.

mul oli kunagi sama motoga e30,tühikäik jamas samamoodi ja asi oli vaakumi torudes..tal mingi hull süsteem seal peal..vaata kõik korralikult üle...
kuid see et moto nii jamab võib mingi anduri viga olla...vända andur arvatavasti.

naaber ütles et kui vända anduris oleks viga sis pöörded peaks kõvasti kõikuma.

minu mõistus enam ei võta ,võtsin kõik voolikud lahti vaatasin üle konrollisin ja vahetasin õhulugejaid tulutult.

aga kui peale kütuseregulaatorit vooliku lahti võtad siis bensiini läbi tuleb?

mida sa mõtled?kirjelda vähe. seal on üks vaakum klap mis tuleb pihustite pealt läheb tagasi vooluks sealt pena vooliku lahti võttes ja pumpa korra anda siis tuli küll kütet sealt.kui mootor käib siis ei oska öelda kas tuleb või ei.
ja kas süüteküünaldes ei või konksu olla?

kas deagnostika näitab seda kui lisa õhku kuskilt saab?

bmwkas kirjutas:kas deagnostika näitab seda kui lisa õhku kuskilt saab?

diagnostika näitab ainult elektroonilise vea ära..mehhaanilist viga ta ei näita.