Eesti BMW Klubi

Tere,

õlitase on normis ainult siis, kui auto on paar päeva seisnud. Kui olen just sõitnud pole õli nagu üldse näha, kui ööläbi on seisnud, siis ka ei ole normi tõusnud. Ei saa aru kuhu see õli seal sooja mootoriga ära kaob.
Vabandage minu võhiklikkust.

Kas sellise stsenaariumi peale peaks mootori peal oleva õlikorgi maha võtma ja liitrikese õli juurde valama?

Suured tänud.

Natukeseks ajaks,enne vaatamist keera õlikork maha.Siis tõuseb tavaliselt ka õlivarda torus nivoo normaalseks.

karteri tuulutuse klapp?

Tänud vastuste eest.

Mida see karterituulutuse klapp üldse teeb? Mis juhtub, kui ta umbes on? Otsinguga selget vastust ei saanud.
Tänud.

minul oli ka ta umbes . kui ma ei eksi siis laseb ta õli survet sealt läbi filtri,sealt ta mul läbi ei jõudnud enam ,hakkas klapikambri kaane vahelt pikka peale õli välija pressima. Omal vahetasin ära klappi 350eeku + voolikud mis olid rabedaks läinud .

jann0 kirjutas:minul oli ka ta umbes . kui ma ei eksi siis laseb ta õli survet sealt läbi filtri,sealt ta mul läbi ei jõudnud enam ,hakkas klapikambri kaane vahelt pikka peale õli välija pressima. Omal vahetasin ära klappi 350eeku + voolikud mis olid rabedaks läinud .

Kas sa vahetasid ise või lasid kellelgi teha. On see asi ise tehtav?
Tänud.

On ka ise tehtav,kui tead mida ja kuidas teha.

hei janno, kust sa selle klapi nii odavalt said? Endal ka vaja klapp ära ilmselt vahetada, kuid UM Tartus küsib selle eest ca. 600.-?

edz kirjutas:hei janno, kust sa selle klapi nii odavalt said? Endal ka vaja klapp ära ilmselt vahetada, kuid UM Tartus küsib selle eest ca. 600.-?

Sorry jah eksisin hinnaga , ostsin ka UM-st ,ei tea kus selline hind meelde jäi.

Ma sain ise hakkama ,õhufiltri kupatuse kakkusin eest jne, juhtmeid maru palju ,mis tuleb kõik meelde jätta, ja voolikud ,mis tuulutus klappi külge käivad ,lähevad suht kergelt pooleks,mul oli vast 3 tundi kül pusimist seal.